Μετά από απουσία μερικών ετών, το Mitsubishi L200 επιστρέφει στην Ευρώπη και το επίσημο λανσάρισμά του στη Γερμανία δημιουργεί βάσιμες προσδοκίες ότι μπορεί να ακολουθήσει και η ελληνική αγορά.
Ένα από τα πιο γνωστά pickup επιστρέφει στην ευρωπαϊκή αγορά. Η Mitsubishi ξεκινά τη διάθεση του L200 από τη Γερμανία, όπου το μοντέλο επανέρχεται έπειτα από τρία χρόνια απουσίας, με δύο εκδόσεις και τιμή που ξεκινά από 39.990 ευρώ.
Η κίνηση έχει ενδιαφέρον και για την Ελλάδα. Η Mitsubishi σχεδιάζει να επεκτείνει τη διάθεση του L200 και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες προς τα τέλη του 2026 και στις αρχές του 2027, χωρίς προς το παρόν να έχει ανακοινωθεί ποιες θα είναι αυτές.
Με δεδομένο όμως ότι το L200 έχει μακρά ιστορία στην ελληνική αγορά, το ενδεχόμενο να το δούμε ξανά στη χώρα μας κάθε άλλο παρά απίθανο είναι. Εφόσον συμβεί αυτό, θα επιστρέψει σε μια κατηγορία όπου σήμερα συναντάμε τα Toyota Hilux, Isuzu D-Max και KGM Musso, ενώ προσεχώς αναμένεται και το νέο Nissan Navara.
Για την επιστροφή του στην Ευρώπη, η Mitsubishi διατηρεί μια παραδοσιακή συνταγή. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο 2,4 λίτρων twin-turbo diesel, με απόδοση 204 ίππων και 470 Nm ροπής, χωρίς κάποια μορφή υβριδικής υποβοήθησης.
Στη Γερμανία το L200 διατίθεται αποκλειστικά ως Double Cab και σε δύο εκδόσεις. Η Diamant συνδυάζει τον diesel κινητήρα με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και το Easy Select 4WD. Το σύστημα επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει την τετρακίνηση όταν τη χρειάζεται, ενώ υπάρχει και μπλοκέ πίσω διαφορικό.
Στην Diamant TOP τα πράγματα γίνονται πιο ενδιαφέροντα, καθώς υπάρχει το γνωστό Super Select 4WD-II της Mitsubishi και αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Το σύστημα προσφέρει δυνατότητα κίνησης στους πίσω τροχούς ή μόνιμης τετρακίνησης, μαζί με επτά διαφορετικά προγράμματα οδήγησης.
Οι διαστάσεις παραμένουν στα δεδομένα που περιμένει κανείς από ένα σύγχρονο pickup. Το μήκος φτάνει τα 5,32 μέτρα και η απόσταση από το έδαφος τα 228 χλστ., ενώ η καρότσα έχει μήκος 1.555 χλστ. Η δυνατότητα ρυμούλκησης φτάνει έως τα 3.500 κιλά, με το ρεζερβουάρ καυσίμου να έχει χωρητικότητα 75 λίτρων.
Η βασική Diamant έχει ξεκάθαρα πιο επαγγελματικό προσανατολισμό, χωρίς όμως να είναι φτωχή σε εξοπλισμό. Διαθέτει κλιματισμό, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, σύστημα ελέγχου ευστάθειας ρυμουλκούμενου, θερμαινόμενους και ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, καθώς και ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων.
Η Diamant TOP προσθέτει περισσότερα στοιχεία άνεσης και τεχνολογίας, όπως οθόνη infotainment 8 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto, προβολείς LED, επιτήρηση τυφλού σημείου, κάμερες 360 μοιρών, προειδοποίηση οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας και αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω. Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται ακόμη ζάντες 18 ιντσών, πλαϊνά σκαλοπάτια και επενδύσεις καθισμάτων από τεχνητό δέρμα.
Εκεί που το L200 αποκτά ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι στην τιμή του. Τα 39.990 ευρώ της βασικής έκδοσης στη Γερμανία συγκρίνονται με 46.746 ευρώ για το Toyota Hilux, 46.590 ευρώ για το Ford Ranger και 47.390 ευρώ για το Isuzu D-Max Double Cab. Πρόκειται βέβαια για τιμές της γερμανικής αγοράς και όχι για απόλυτα αντίστοιχες εκδόσεις, η διαφορά όμως είναι αρκετή ώστε να δείχνει την εμπορική τοποθέτηση που επέλεξε η Mitsubishi.
Η Diamant TOP με το αυτόματο κιβώτιο ξεκινά αρκετά ψηλότερα, από 52.990 ευρώ. Παράλληλα, η Mitsubishi προσφέρει πενταετή εργοστασιακή εγγύηση, η οποία υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις μπορεί να επεκταθεί έως τα οκτώ χρόνια ή τα 160.000 χλμ.
Για την Ελλάδα δεν υπάρχει ακόμη επίσημη ανακοίνωση. Η επιστροφή όμως του L200 στην Ευρώπη και η επικείμενη επέκταση της διάθεσής του σε περισσότερες αγορές αυξάνουν σημαντικά τις πιθανότητες να το δούμε ξανά και στη χώρα μας.
