Renault Clio και Captur Eco-G: Έως 1.450 χλμ. αυτονομία με βενζίνη και LPG

Με εργοστασιακό σύστημα διπλού καυσίμου, ισχύ 120 ίππων και τιμές από 22.700 ευρώ, τα Renault Clio και Captur Eco-G προτάσσουν το χαμηλότερο κόστος χρήσης ως βασικό τους πλεονέκτημα.

Η αύξηση του κόστους των καυσίμων επαναφέρει στο προσκήνιο λύσεις που μέχρι πριν από λίγα χρόνια βρίσκονταν περισσότερο στο περιθώριο της αγοράς. Μία από αυτές είναι το LPG, με τη Renault να επιμένει στην τεχνολογία διπλού καυσίμου και, κυρίως, να την προσφέρει ως εργοστασιακή επιλογή στα Clio και Captur.

Οι εκδόσεις Eco-G χρησιμοποιούν βενζίνη και LPG, με το σύστημα να τοποθετείται απευθείας στη γραμμή παραγωγής. Η Renault διαθέτει περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας στη συγκεκριμένη τεχνολογία μέσω των Renault και Dacia, ενώ τα αυτοκίνητα καλύπτονται από την ίδια εργοστασιακή εγγύηση με τις υπόλοιπες εκδόσεις της γκάμας.

Η πρακτικότητα παραμένει ουσιαστικά ανεπηρέαστη. Η δεξαμενή LPG βρίσκεται στον χώρο όπου κανονικά θα τοποθετούνταν η ρεζέρβα, επομένως δεν περιορίζεται ούτε η χωρητικότητα της δεξαμενής βενζίνης ούτε ο χώρος αποσκευών. Σημαντικό είναι και το γεγονός ότι το LPG δεν αποτελεί πλέον ένα καύσιμο με περιορισμένη διαθεσιμότητα, καθώς σύμφωνα με τη Renault διατίθεται σε περισσότερα από 1.300 πρατήρια στην Ελλάδα.

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα βρίσκεται φυσικά στο κόστος. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, η τιμή ανά λίτρο του LPG μπορεί να είναι έως και 60% χαμηλότερη από εκείνη της βενζίνης. Παράλληλα, κατά τη λειτουργία με LPG οι εκπομπές CO₂ είναι περίπου 10% χαμηλότερες σε σχέση με τη χρήση βενζίνης.

Στο νέο Renault Clio, η έκδοση Eco-G turbo 120 EDC χρησιμοποιεί τον υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα άμεσου ψεκασμού 1,2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 120 ίππους και 200 Nm ροπής. Η μετάδοση γίνεται αποκλειστικά μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη EDC έξι σχέσεων, ενώ υπάρχουν και paddles στο τιμόνι για χειροκίνητες αλλαγές. Για την επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα απαιτούνται 9,8 δευτερόλεπτα.

Εδώ όμως μεγαλύτερη σημασία έχουν οι δύο δεξαμενές. Η βενζίνη αποθηκεύεται σε ρεζερβουάρ 39 λίτρων και το LPG σε ξεχωριστή δεξαμενή 50 λίτρων. Με γεμάτες και τις δύο, η συνολική αυτονομία του Clio μπορεί να φτάσει τα 1.450 χλμ., περιορίζοντας σημαντικά τις στάσεις για ανεφοδιασμό.

Με LPG, η μέση κατανάλωση ξεκινά από 6,5 λίτρα/100 χλμ. και οι εκπομπές CO₂ από 106 γρ./χλμ. Με βενζίνη, η αντίστοιχη κατανάλωση είναι 5,4 λίτρα/100 χλμ. και οι εκπομπές CO₂ 122 γρ./χλμ. Η μεγαλύτερη κατανάλωση σε λίτρα κατά τη χρήση LPG αντισταθμίζεται από τη σημαντικά χαμηλότερη τιμή του καυσίμου.

Το Renault Captur Eco-G turbo 120 ακολουθεί την ίδια λογική και χρησιμοποιεί επίσης τον υπερτροφοδοτούμενο 1.2 TCe άμεσου ψεκασμού. Στην περίπτωση του Captur, όμως, η μετάδοση γίνεται αποκλειστικά μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων.

Η δεξαμενή LPG έχει χωρητικότητα 50 λίτρων, αυξημένη κατά 25%, ενώ το ρεζερβουάρ βενζίνης χωρά 48 λίτρα. Έτσι, η συνολική αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 1.400 χλμ. Με LPG, η κατανάλωση ξεκινά από 7,2 λίτρα/100 χλμ. και οι εκπομπές CO₂ από 116 γρ./χλμ., ενώ με βενζίνη οι αντίστοιχες τιμές είναι 5,9 λίτρα/100 χλμ. και 133 γρ./χλμ.

Η τιμολογιακή τοποθέτηση των δύο εκδόσεων έχει επίσης ενδιαφέρον. Το Renault Captur Eco-G turbo 120 evolution plus ξεκινά από 22.700 ευρώ, ενώ η έκδοση techno κοστίζει 23.700 ευρώ. Ο επίσημος τιμοκατάλογος επιβεβαιώνει παράλληλα εκπομπές CO₂ 116 και 117 γρ./χλμ. αντίστοιχα.

Στο νέο Renault Clio, η Eco-G turbo 120 EDC evolution κοστίζει 22.900 ευρώ, η techno 23.900 ευρώ και η esprit Alpine 25.900 ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η βασική Eco-G με το αυτόματο EDC βρίσκεται μόλις 1.500 ευρώ πάνω από τη βενζινοκίνητη TCe turbo 115 evolution με χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ κοστίζει 300 ευρώ λιγότερο από την αντίστοιχη TCe turbo 115 EDC evolution.

Και στις δύο περιπτώσεις η εργοστασιακή εγγύηση είναι πέντε χρόνια ή 100.000 χλμ., όποιο από τα δύο συμπληρωθεί πρώτο.

Η λογική των Eco-G είναι τελικά αρκετά απλή: δεν επιχειρούν να αλλάξουν τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιείται καθημερινά ένα αυτοκίνητο, αλλά να περιορίσουν το κόστος των μετακινήσεων. Και με συνολική αυτονομία έως 1.450 χλμ., δύο καύσιμα διαθέσιμα ανά πάσα στιγμή και εργοστασιακή εγκατάσταση του συστήματος LPG, τα Clio και Captur αποκτούν μία ενδιαφέρουσα εναλλακτική απέναντι στις συμβατικές βενζινοκίνητες και υβριδικές εκδόσεις.

Τιμές Eco-G στην Ελλάδα