Το νέο BYD Dolphin G DM-i ξεκινά την εμπορική του πορεία στην Ελλάδα, φέρνοντας την τεχνολογία Super Hybrid DM-i στην κατηγορία των supermini, με έως 212 ίππους, ηλεκτρική αυτονομία έως 105 χλμ. και μια τιμή που το βάζει απέναντι ακόμη και σε συμβατικά ή full hybrid μοντέλα.
Η BYD προσθέτει ένα ακόμη μοντέλο στην ελληνική της γκάμα, αυτή τη φορά μπαίνοντας σε ένα κομμάτι της αγοράς όπου τα plug-in hybrid έχουν μέχρι σήμερα ελάχιστη παρουσία. Το Dolphin G DM-i είναι το πρώτο hatchback της εταιρείας στην κατηγορία B και παράλληλα το πιο συμπαγές μοντέλο της με την τεχνολογία DM-i Super Hybrid. Έρχεται σε τέσσερις εκδόσεις και με δύο διαφορετικές μπαταρίες, συνδυάζοντας τη δυνατότητα καθημερινής ηλεκτρικής κίνησης με συνολική αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000 χλμ.
Με μήκος 4.160 χλστ., πλάτος 1.825 χλστ. και μεταξόνιο 2.610 χλστ., το Dolphin G DM-i έχει διαστάσεις που το τοποθετούν στην καρδιά της κατηγορίας των supermini. Παράλληλα, η BYD έχει δώσει ιδιαίτερη σημασία στην εκμετάλλευση των χώρων, κάτι που φαίνεται και από το πορτμπαγκάζ των 425 λίτρων. Υπάρχει επιπλέον υποδαπέδιος χώρος 45 λίτρων, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων σε αναλογία 40:60 η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.225 λίτρα.
Το στοιχείο, όμως, που κάνει ακόμη πιο ενδιαφέρουσα την άφιξή του στην Ελλάδα είναι η τιμή. Η βασική Active των 176 ίππων κοστίζει 22.990 ευρώ, ποσό που φέρνει ένα plug-in hybrid supermini στην ίδια περιοχή τιμής με αρκετά συμβατικά και full hybrid μοντέλα. Η Boost των 212 ίππων, με τη μεγαλύτερη μπαταρία και τα 105 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας, κοστίζει 26.990 ευρώ, η Comfort 28.490 ευρώ και η κορυφαία Sport 29.990 ευρώ.
Σχεδιαστικά, το Dolphin G DM-i ακολουθεί τη νεότερη εκδοχή της σχεδιαστικής ταυτότητας της BYD, με έμπνευση από τον ωκεανό και σχετικά καθαρές επιφάνειες. Στο πλάι, η γραμμή του αμαξώματος ανεβαίνει προς την πίσω κολόνα δημιουργώντας την αίσθηση αιωρούμενης οροφής, ενώ πίσω υπάρχει μία οριζόντια φωτεινή μπάρα σε όλο το πλάτος. Οι Active και Boost διαθέτουν ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, η Comfort περνά στις 18 ίντσες, ενώ η Sport έχει μαύρες ζάντες 18 ιντσών.
Ανάλογη έμφαση στην απλότητα έχει δοθεί και στην καμπίνα. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 8,8 ιντσών είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, ενώ η Active διαθέτει κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών. Από την Boost και πάνω η οθόνη μεγαλώνει στις 12,8 ίντσες. Ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού, αφήνοντας περισσότερο ελεύθερο χώρο ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα για θήκες και μικροαντικείμενα.
Η ουσία, βέβαια, βρίσκεται στο σύστημα κίνησης. Η τεχνολογία Super Hybrid DM-i έχει ως προτεραιότητα την ηλεκτρική λειτουργία, με τον ηλεκτροκινητήρα να αναλαμβάνει την κίνηση στις περισσότερες καθημερινές συνθήκες. Ο βενζινοκινητήρας Xiaoyun των 1,5 λίτρων παρεμβαίνει ανάλογα με τις απαιτήσεις και την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Το DM-i σημαίνει Dual Mode Intelligence και η διάταξη περιλαμβάνει τον ηλεκτροκινητήρα κίνησης, μία δεύτερη ηλεκτρική μονάδα που λειτουργεί ως γεννήτρια, τον βενζινοκινητήρα και το σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης.
Στο EV mode, το Dolphin G DM-i κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια όσο υπάρχει διαθέσιμη φόρτιση στην μπαταρία. Στο HEV mode, το σύστημα αποφασίζει αυτόματα τον αποδοτικότερο τρόπο συνεργασίας των επιμέρους μονάδων. Ανάλογα με τις συνθήκες, ο βενζινοκινητήρας μπορεί να τροφοδοτεί τη γεννήτρια, να συνεργάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση ή, όταν αυτό κρίνεται αποδοτικότερο, να μεταδίδει απευθείας ισχύ στους τροχούς.
Ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη αποδίδει 163 ίππους και 210 Nm, ενώ η συνολική ισχύς διαφοροποιείται ανάλογα με την έκδοση. Στην Active το σύστημα αποδίδει 176 ίππους, ενώ στις Boost, Comfort και Sport η ισχύς φτάνει τους 212 ίππους. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,3 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 180 χλμ./ώρα.
Η βασική Active χρησιμοποιεί Blade Battery χωρητικότητας 7,42 kWh, με την οποία μπορεί να καλύψει 40 χλμ. αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια στον συνδυασμένο κύκλο WLTP και έως 60 χλμ. στην πόλη. Με φορτισμένη μπαταρία και γεμάτο το ρεζερβουάρ των 42 λίτρων, η συνολική αυτονομία φτάνει έως τα 1.020 χλμ. Η φόρτιση γίνεται με εναλλασσόμενο ρεύμα έως 3,3 kW και από το 15% έως το 100% απαιτούνται λιγότερες από τρεις ώρες.
Στις Boost, Comfort και Sport η Blade Battery έχει σημαντικά μεγαλύτερη χωρητικότητα, στα 18,3 kWh. Η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει έτσι τα 105 χλμ. στον συνδυασμένο κύκλο WLTP και έως τα 150 χλμ. στην πόλη, ενώ η συνολική αυτονομία αυξάνεται στα 1.040 χλμ. Η φόρτιση AC πραγματοποιείται με ισχύ έως 6,6 kW, ενώ υποστηρίζεται και DC φόρτιση έως 39 kW, με το 10%-80% να ολοκληρώνεται σε 26 λεπτά.
Διαφορά υπάρχει και στην κατανάλωση. Η Active έχει σταθμισμένη κατανάλωση 2,6 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO₂ 60 γρ./χλμ., ενώ στις εκδόσεις με την μπαταρία των 18,3 kWh η σταθμισμένη κατανάλωση περιορίζεται στο 1,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές στα 32 γρ./χλμ. Όπως συμβαίνει βέβαια με κάθε plug-in hybrid, οι συγκεκριμένες τιμές WLTP προϋποθέτουν ότι η μπαταρία φορτίζεται συστηματικά.
Από πλευράς πλαισίου, το Dolphin G DM-i χρησιμοποιεί γόνατα MacPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Το βάρος της Active είναι 1.440 κιλά, ενώ στις εκδόσεις με τη μεγαλύτερη μπαταρία φτάνει τα 1.555 κιλά. Η δυνατότητα ρυμούλκησης είναι 750 κιλά.
Ο εξοπλισμός είναι αρκετά πλήρης ήδη από την Active. Περιλαμβάνει LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρα βροχής, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, πλοήγηση, Apple CarPlay και Android Auto, φωνητικό έλεγχο «Hi, BYD», συνδεσιμότητα 4G και δυνατότητα ασύρματων OTA αναβαθμίσεων.
Πλούσιο είναι και το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης, καθώς όλες οι εκδόσεις διαθέτουν Adaptive Cruise Control, Intelligent Cruise Control, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ανίχνευση τυφλού σημείου, συστήματα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, παρακολούθηση του οδηγού και προειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας εμπρός και πίσω. Στις Comfort και Sport προστίθενται μεταξύ άλλων πανοραμική κάμερα 360 μοιρών και έγχρωμο Head-Up Display, ενώ οι δύο συγκεκριμένες εκδόσεις διαθέτουν και πανοραμική οροφή.
Η ελληνική γκάμα του BYD Dolphin G DM-i διαμορφώνεται ως εξής:
| Έκδοση | Ισχύς | Μπαταρία | Ηλεκτρική αυτονομία WLTP | Συνολική αυτονομία | Τιμή |
|---|---|---|---|---|---|
| Active | 176 PS | 7,42 kWh | 40 χλμ. | 1.020 χλμ. | 22.990 € |
| Boost | 212 PS | 18,3 kWh | 105 χλμ. | 1.040 χλμ. | 26.990 € |
| Comfort | 212 PS | 18,3 kWh | 105 χλμ. | 1.040 χλμ. | 28.490 € |
| Sport | 212 PS | 18,3 kWh | 105 χλμ. | 1.040 χλμ. | 29.990 € |
Το Dolphin G DM-i έρχεται λοιπόν να καλύψει ένα κενό που υπήρχε μέχρι σήμερα στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Η Active κρατά χαμηλά την τιμή εισόδου, ενώ από την Boost και πάνω η μπαταρία των 18,3 kWh και τα 105 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας δίνουν μια διαφορετική διάσταση στην καθημερινή χρήση.
Με τακτική φόρτιση, ένα μεγάλο μέρος των καθημερινών διαδρομών μπορεί να πραγματοποιείται ηλεκτρικά, χωρίς όμως να υπάρχει ο περιορισμός της αυτονομίας όταν χρειαστεί ένα μεγαλύτερο ταξίδι.
