Από τον V6 diesel των 600 Nm και το πρώτο Ranger Plug-in Hybrid μέχρι το κορυφαίο Raptor με τον V6 EcoBoost, η γκάμα του Ford Ranger καλύπτει ένα ιδιαίτερα μεγάλο φάσμα αναγκών, χωρίς να αφήνει στην άκρη τις δυνατότητες μεταφοράς, ρυμούλκησης και κίνησης εκτός δρόμου.
Το Ford Ranger έχει πλέον ξεφύγει από τα στενά όρια ενός παραδοσιακού επαγγελματικού pick-up. Εξακολουθεί να προσφέρει όλα όσα περιμένει κανείς από ένα σκληροτράχηλο αυτοκίνητο για δουλειά, παράλληλα όμως η γκάμα του περιλαμβάνει εκδόσεις που μπορούν να ανταποκριθούν σε πολύ διαφορετικές απαιτήσεις. Από τον ισχυρό V6 diesel και το εξηλεκτρισμένο Ranger PHEV μέχρι το Ranger Raptor, η επιλογή εξαρτάται πλέον περισσότερο από τον τρόπο που σκοπεύει κανείς να το χρησιμοποιήσει.
Στην καρδιά της diesel γκάμας βρίσκεται ο 3.0 V6 EcoBlue, με τη ροπή να φτάνει τα 600 Nm και τη μετάδοση να πραγματοποιείται μέσω αυτόματου κιβωτίου 10 σχέσεων. Πρόκειται για έναν συνδυασμό που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την ελκτική δύναμη, ιδιαίτερα όταν το Ranger κινείται φορτωμένο ή καλείται να ρυμουλκήσει.
Ένα από τα ενδιαφέροντα στοιχεία είναι ότι ο V6 EcoBlue δεν περιορίζεται αποκλειστικά στο Double Cab. Διατίθεται και με αμάξωμα Rap Cab, δηλαδή μιάμισης καμπίνας, συνδυάζοντας τον μεγαλύτερο χώρο φόρτωσης της συγκεκριμένης διαμόρφωσης με τη δύναμη και τη ροπή του εξακύλινδρου diesel.
Παράλληλα, ο αγοραστής μπορεί να διαμορφώσει το Ranger ανάλογα με τη χρήση του μέσα από διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού. Η XLT δίνει ήδη από τη βάση ιδιαίτερη έμφαση στον εξοπλισμό, στην ασφάλεια και στις ψηφιακές λειτουργίες. Η Limited προσθέτει περισσότερα στοιχεία άνεσης και εμφάνισης, ενώ η Wildtrak κινείται προς μια περισσότερο lifestyle κατεύθυνση χωρίς να απομακρύνεται από τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του μοντέλου. Στην κορυφή βρίσκεται η Platinum, με στοιχεία όπως δερμάτινες επενδύσεις, κλιματιζόμενα καθίσματα και ηχοσύστημα Bang & Olufsen.
Περισσότερα για το Ranger: https://www.ford.gr/vans-and-pickups/new-ranger#intro
Η μεγαλύτερη αλλαγή όμως στην οικογένεια του Ranger ήρθε με το Plug-in Hybrid. Το Ranger PHEV συνδυάζει τον βενζινοκινητήρα 2.3 EcoBoost με ηλεκτροκινητήρα 75 kW, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 281 ίππους. Η μπαταρία επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση έως 42 χιλιόμετρα, δίνοντας τη δυνατότητα καθημερινών μικρών διαδρομών χωρίς τη χρήση του βενζινοκινητήρα.
Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τέσσερις επιλογές διαχείρισης της ηλεκτρικής ενέργειας. Το Auto EV αποφασίζει αυτόματα πότε θα χρησιμοποιηθεί κάθε πηγή ενέργειας, το EV Now δίνει προτεραιότητα στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, το EV Later διατηρεί την ενέργεια της μπαταρίας για αργότερα και το EV Charge χρησιμοποιεί τον βενζινοκινητήρα για τη φόρτισή της κατά την οδήγηση.
Το Ranger PHEV έχει ήδη καταγράψει και μια σημαντική διάκριση, καθώς έγινε το πρώτο plug-in hybrid pick-up που κέρδισε το International Pick-up Award, κατακτώντας τον τίτλο για την περίοδο 2026/2027.
Ένα από τα χαρακτηριστικά που παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για επαγγελματική χρήση είναι το Pro Power Onboard. Στην πράξη, το Ranger PHEV μπορεί να λειτουργήσει ως κινητή πηγή ηλεκτρικής ενέργειας, τροφοδοτώντας εργαλεία και άλλες ηλεκτρικές συσκευές απευθείας από το αυτοκίνητο. Το σύστημα προσφέρεται με ισχύ 2,3 kW ή έως 6,9 kW, με τη δεύτερη επιλογή να μπορεί να καλύψει τις ανάγκες σημαντικά ισχυρότερου επαγγελματικού εξοπλισμού.
Η προσθήκη του plug-in hybrid συστήματος δεν σημαίνει ότι το Ranger εγκαταλείπει τις βασικές του δυνατότητες. Η μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης παραμένει στα 3.500 κιλά, ενώ το ωφέλιμο φορτίο μπορεί να φτάσει έως τα 1.025 κιλά. Η καρότσα έχει όγκο έως 1.232 λίτρα και το πλάτος ανάμεσα στους θόλους επιτρέπει τη φόρτωση μιας ευρωπαλέτας.
Έξυπνες λύσεις υπάρχουν και στην πίσω πόρτα, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αυτοσχέδιος πάγκος εργασίας, με ενσωματωμένο χάρακα και ειδικές υποδοχές για σφιγκτήρες. Οι ρυθμιζόμενες θέσεις πρόσδεσης στις εσωτερικές ράγες βοηθούν στην ασφαλή μεταφορά διαφορετικών φορτίων.
Περισσότερα για το Ranger PHEV: https://www.ford.gr/vans-and-pickups/new-ranger/phev
Στην άλλη άκρη της γκάμας βρίσκεται το Ford Ranger Raptor. Εδώ η φιλοσοφία αλλάζει αισθητά, αφού το ζητούμενο δεν είναι μόνο η δυνατότητα κίνησης εκτός δρόμου αλλά και η ταχύτητα με την οποία μπορεί να κινηθεί το αυτοκίνητο σε δύσκολες επιφάνειες.
Στην κορυφαία του έκδοση χρησιμοποιεί τον 3.0 V6 EcoBoost Twin-Turbo, με 292 ίππους και 500 Nm ροπής. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων και επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 7,9 δευτερόλεπτα. Στην γκάμα υπάρχει επίσης ο 2.0 EcoBlue Bi-Turbo diesel για όσους δίνουν μεγαλύτερη βαρύτητα στη ροπή χαμηλά και στην αυτονομία.
Βασικό κομμάτι του χαρακτήρα του Raptor είναι η ειδικά εξελιγμένη ανάρτηση με αμορτισέρ FOX, σχεδιασμένη για να διαχειρίζεται πολύ μεγαλύτερες καταπονήσεις στην εκτός δρόμου οδήγηση. Το ηλεκτρονικό κλείδωμα των εμπρός και πίσω διαφορικών ενισχύει την πρόσφυση σε δύσκολες συνθήκες, ενώ οι τροχοί 17 ιντσών συνδυάζονται με ειδικά all-terrain ελαστικά.
Το πρόγραμμα Baja αποτελεί ίσως την πιο χαρακτηριστική λειτουργία του Raptor. Με την επιλογή του αλλάζουν ταυτόχρονα οι ρυθμίσεις του κιβωτίου, του γκαζιού, του τιμονιού και της ανάρτησης, ώστε το αυτοκίνητο να προσαρμόζεται στην οδήγηση υψηλής ταχύτητας εκτός δρόμου.
Στην έκδοση με τον V6 EcoBoost υπάρχει και ενεργό σύστημα εξάτμισης με τέσσερις διαφορετικές επιλογές. Τα Quiet, Normal, Sport και Baja μεταβάλλουν τον χαρακτήρα και την ένταση του ήχου ανάλογα με τις συνθήκες και τις προτιμήσεις του οδηγού.
Το εσωτερικό ακολουθεί την ίδια λογική. Τα καθίσματα Ford Performance προσφέρουν αυξημένη πλευρική στήριξη, ενώ το θερμαινόμενο σπορ τιμόνι διαθέτει χαρακτηριστικό δείκτη στη θέση της ώρας 12 και paddles από μαγνήσιο. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,4 ιντσών συνεργάζεται με την κάθετη κεντρική οθόνη αφής 12 ιντσών του SYNC 4, ενώ στην οροφή υπάρχουν έξι εργοστασιακοί βοηθητικοί διακόπτες για τη σύνδεση πρόσθετου εξοπλισμού.
Περισσότερα: https://www.ford.gr/vans-and-pickups/new-ranger-raptor#intro
Diesel, Plug-in Hybrid ή Raptor, το Ranger διατηρεί έναν κοινό πυρήνα: πρακτικότητα, μεγάλες δυνατότητες μεταφοράς και ρυμούλκησης και ουσιαστικές ικανότητες μακριά από την άσφαλτο.
Αυτό που αλλάζει είναι ο τρόπος με τον οποίο φτάνει εκεί. Ο V6 EcoBlue δίνει προτεραιότητα στη ροπή και στις απαιτητικές επαγγελματικές χρήσεις, το PHEV προσθέτει την ηλεκτρική κίνηση και τη δυνατότητα παροχής ενέργειας σε εξωτερικές συσκευές, ενώ το Raptor μεταφέρει τη φιλοσοφία του Ranger σε ένα σαφώς πιο performance επίπεδο.
