Η Renault ετοιμάζει τη νέα γενιά του ηλεκτρικού Mégane για το 2028, με εντελώς διαφορετική τεχνική φιλοσοφία, νέα πλατφόρμα, ισχυρότερους κινητήρες και εκδόσεις με τετρακίνηση.
Η Renault έχει ήδη ξεκινήσει την εξέλιξη της επόμενης γενιάς του Mégane, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί το 2028 και να φέρει σημαντικές αλλαγές σε σχέση με το σημερινό ηλεκτρικό μοντέλο. Η σημαντικότερη αφορά τη μετάβαση από την εμπρός στην πίσω κίνηση, μια επιλογή που θα επηρεάσει τόσο την οδική συμπεριφορά όσο και τη συνολική αρχιτεκτονική του αυτοκινήτου.
Το Mégane συμπληρώνει περισσότερα από 30 χρόνια παρουσίας στην αγορά, έχοντας περάσει από πέντε γενιές και πολλές διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος. Από τα κλασικά hatchback και sedan μέχρι τα Coupé και Cabrio, υπήρξε ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Renault στη μικρομεσαία κατηγορία. Η σημερινή γενιά Mégane E-Tech σηματοδότησε τη μετάβαση στην αποκλειστικά ηλεκτρική εποχή, ωστόσο η εμπορική της πορεία δεν ανταποκρίθηκε πλήρως στις αρχικές προσδοκίες.
Η γαλλική εταιρεία σχεδιάζει τώρα μια ουσιαστική αναθεώρηση της συνταγής, αξιοποιώντας τη νέα πλατφόρμα RG EV Medium 2.0, η οποία εξελίσσεται στο Technocentre της Renault, κοντά στο Παρίσι. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική θα αποτελέσει τη βάση και για την επόμενη γενιά του Scénic, καθώς και για μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Rafale.
Η μεγαλύτερη τεχνική διαφοροποίηση αφορά τη θέση του ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος θα μεταφερθεί στον πίσω άξονα. Με αυτή τη διάταξη, η Renault επιδιώκει να βελτιώσει την κατανομή βάρους, να περιορίσει τις ανάγκες καλωδίωσης και να μειώσει το συνολικό κόστος παραγωγής. Παράλληλα, η πίσω κίνηση αναμένεται να προσφέρει μεγαλύτερη ελευθερία στη ρύθμιση της ανάρτησης και καλύτερη πρόσφυση κατά την επιτάχυνση.
Η απόφαση αυτή συνδέεται και με τις δυσκολίες που αντιμετώπισαν οι μηχανικοί κατά την εξέλιξη των σημερινών ηλεκτρικών μοντέλων. Όπως παραδέχθηκε ο επικεφαλής τεχνολογίας της Renault, Philippe Brunet, μιλώντας στο Auto Express, «η εμπρός κίνηση δημιουργεί προβλήματα στην οδήγηση, στο ύψος και στην οδική συμπεριφορά. Ήταν πολύ δύσκολο να ρυθμίσουμε σωστά τα σημερινά Scénic και Mégane».
Η νέα πλατφόρμα θα επιτρέψει επίσης στη Renault να σχεδιάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα με χαμηλότερο αμάξωμα, χωρίς τους περιορισμούς που συχνά οδηγούν τους κατασκευαστές σε ψηλότερες αναλογίες τύπου SUV. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία για το επόμενο Mégane, το οποίο αναμένεται να διατηρήσει τον χαρακτήρα ενός μικρομεσαίου hatchback, αλλά με πιο δυναμικές αναλογίες.
Σχεδιαστικά, πάντως, η Renault δεν σκοπεύει να ακολουθήσει τη ρετρό κατεύθυνση που έχει επιλέξει για τα Renault 5, Renault 4 και Twingo. Το νέο Mégane θα υιοθετήσει μια πιο σύγχρονη και διαχρονική αισθητική, με λιγότερες αναφορές στο παρελθόν.
Ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας, Laurens van den Acker, έχει ήδη δώσει το σχετικό στίγμα, εξηγώντας ότι «η σχεδιαστική γλώσσα θα είναι πιο συγκρατημένη. Όσο ακριβότερα γίνονται τα αυτοκίνητα, τόσο περισσότερο πρέπει να αποκτούν διαχρονικό χαρακτήρα. Θέλουμε να είναι λίγο πιο σοβαρά, χωρίς όμως να χάνουν τη λατινική προσωπικότητα της Renault».
Αλλαγές αναμένονται και στους κινητήρες. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η βασική ισχυρότερη έκδοση θα μπορούσε να αποδίδει περίπου 275 PS και 350 Nm, έναντι 220 PS και 300 Nm του σημερινού Mégane E-Tech. Παράλληλα, η νέα αρχιτεκτονική θα υποστηρίζει εκδόσεις με δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση, διευρύνοντας τις δυνατότητες της γκάμας.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι στόχοι της Renault για την αυτονομία. Η πλατφόρμα RG EV Medium 2.0 σχεδιάζεται ώστε να υποστηρίζει αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα με αυτονομία έως 750 χιλιόμετρα, αλλά και εκδόσεις με σύστημα επέκτασης αυτονομίας, γνωστό ως E-REV.
Στη δεύτερη περίπτωση, ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης θα λειτουργεί ως γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, χωρίς να μεταδίδει απευθείας κίνηση στους τροχούς. Με αυτή τη διάταξη, η Renault θέτει ως στόχο συνολική αυτονομία που θα μπορεί να φτάνει τα 1.400 χιλιόμετρα. Προς το παρόν, πάντως, δεν έχει επιβεβαιωθεί ποιες από αυτές τις τεχνολογίες θα προσφέρονται ειδικά στο νέο Mégane.
Το σημερινό Mégane E-Tech έχει ήδη δεχθεί τεχνικές αναβαθμίσεις, με την Renault να διευρύνει τις επιλογές μπαταριών και να βελτιώνει την αυτονομία του. Ωστόσο, η επόμενη γενιά αναμένεται να αποτελέσει πολύ μεγαλύτερο βήμα, καθώς θα αλλάξει η ίδια η αρχιτεκτονική του αυτοκινήτου.
Η παρουσίαση του νέου Renault Mégane τοποθετείται χρονικά στο 2028, με την εξέλιξή του να βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στη Γαλλία. Μέχρι τότε θα έχουν ξεκαθαρίσει περισσότερες λεπτομέρειες για τις μπαταρίες, τις εκδόσεις και τις τελικές επιδόσεις του. Το βέβαιο είναι ότι η Renault ετοιμάζει ένα Mégane αρκετά διαφορετικό από το σημερινό, με την πίσω κίνηση να αποτελεί τη σημαντικότερη αλλαγή στη νέα γενιά του.
