Η Polestar παρουσίασε το Formula 2030, ένα τετράθυρο ηλεκτρικό πρωτότυπο με σπορ χαρακτήρα, που αποκαλύπτει τη νέα σχεδιαστική κατεύθυνση της εταιρείας και προαναγγέλλει στοιχεία των επόμενων Polestar 2 και 7.
Η Polestar ετοιμάζει σημαντικές αλλαγές στην γκάμα της και το νέο Formula 2030 δίνει μια πρώτη εικόνα για όσα θα ακολουθήσουν. Με αυτό το πρωτότυπο, η σουηδική εταιρεία δείχνει ότι σκοπεύει να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στην οδηγική εμπειρία και στις επιδόσεις, διατηρώντας τη σχεδιαστική ταυτότητα που έχει δημιουργήσει τα τελευταία χρόνια.
Το Formula 2030 είναι ένα τετράθυρο ηλεκτρικό μοντέλο με χαμηλό αμάξωμα και διάταξη καθισμάτων 2+2. Δεν προαναγγέλλει ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο παραγωγής, αλλά παρουσιάζει σχεδιαστικές και τεχνολογικές λύσεις που θα μπορούσαν να περάσουν στα επόμενα μοντέλα της Polestar.
Ανάμεσά τους βρίσκονται η νέα γενιά του Polestar 2, που αναμένεται το 2027, και το Polestar 7, ένα compact ηλεκτρικό SUV που προγραμματίζεται για το 2028. Το Formula 2030 είναι επίσης το πρώτο πρωτότυπο που δημιουργήθηκε υπό τη σχεδιαστική διεύθυνση του Philipp Römers, ο οποίος έχει αναλάβει να διαμορφώσει τη νέα εικόνα της μάρκας.
Με μήκος 4,68 μέτρα, πλάτος 2,02 μέτρα και ύψος μόλις 1,35 μέτρα, το Formula 2030 έχει αναλογίες που παραπέμπουν περισσότερο σε σπορ κουπέ παρά σε ένα συμβατικό τετράθυρο. Το μεταξόνιο φτάνει τα 2,78 μέτρα, ενώ οι μεγάλοι τροχοί των 22 ιντσών ενισχύουν τη δυναμική του εμφάνιση.
Το εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από το μακρύ καπό, τους μικρούς προβόλους και τη φωτιστική υπογραφή Dual Blade, η οποία εξελίσσει τη σχεδιαστική προσέγγιση που γνωρίζουμε από το Polestar 3. Μια ασυνήθιστη λεπτομέρεια είναι ο μοναδικός υαλοκαθαριστήρας, που βρίσκεται σε κάθετη θέση όταν δεν χρησιμοποιείται, παραπέμποντας σε αγωνιστικές κατασκευές.
Στο πίσω μέρος, η Polestar παρουσιάζει τη νέα φωτιστική υπογραφή Single Blade, με μια λεπτή οριζόντια φωτεινή λωρίδα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος. Πρόκειται για ένα από τα στοιχεία που αναμένεται να επηρεάσουν την εμφάνιση των μελλοντικών μοντέλων της εταιρείας.
Η μεγάλη γυάλινη οροφή συνεχίζεται προς το πίσω παρμπρίζ, δημιουργώντας μια ενιαία επιφάνεια, ενώ οι πίσω πόρτες ανοίγουν αντίθετα από τις εμπρός. Η απουσία κεντρικής κολόνας διευκολύνει την πρόσβαση στην καμπίνα, αν και δεν είναι βέβαιο ότι αυτή η λύση θα διατηρηθεί στα αυτοκίνητα παραγωγής.
Στο εσωτερικό, η Polestar επιχειρεί να συνδυάσει τον ψηφιακό χαρακτήρα των σύγχρονων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με περισσότερα φυσικά χειριστήρια. Η θέση οδήγησης είναι χαμηλή, το ταμπλό στρέφεται προς τον οδηγό και τα καθίσματα έχουν έντονα σπορ σχεδίαση.
Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται μια κυρτή οθόνη 20 ιντσών, με την ονομασία HyperDIM, ενώ στην κεντρική κονσόλα υπάρχει δεύτερη οθόνη 12,2 ιντσών. Η τελευταία μπορεί να μεταβάλλει τη θέση της ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης, όπως και το τιμόνι.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η προσέγγιση της Polestar στα φυσικά χειριστήρια. Αντί να μεταφέρει όλες τις λειτουργίες στις οθόνες, η εταιρεία προτείνει ένα σύστημα με προσαρμόσιμους διακόπτες, στους οποίους ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τόσο τη λειτουργία όσο και τον τρόπο χειρισμού. Ανάλογα με τις προτιμήσεις του, μπορεί να χρησιμοποιεί περιστροφικούς διακόπτες ή πλήκτρα διαφορετικής μορφής.
Η συγκεκριμένη επιλογή έχει τη σημασία της, καθώς αρκετοί κατασκευαστές επανεξετάζουν πλέον την πλήρη εξάρτηση των βασικών λειτουργιών από τις οθόνες αφής. Στην περίπτωση του Formula 2030, η Polestar θέλει να προσφέρει πιο άμεση επαφή με το αυτοκίνητο, περιορίζοντας παράλληλα τους περισπασμούς κατά την οδήγηση.
Στην καμπίνα χρησιμοποιούνται επίσης ανακυκλωμένα και άλλα υλικά με μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, συνεχίζοντας την προσέγγιση που ακολουθεί η εταιρεία και στα μοντέλα παραγωγής της.
Προς το παρόν, η Polestar δεν έχει ανακοινώσει τεχνικά χαρακτηριστικά για το Formula 2030. Δεν υπάρχουν στοιχεία για την ισχύ, τη χωρητικότητα της μπαταρίας, την αυτονομία ή τις επιδόσεις του. Άλλωστε, ο βασικός σκοπός του πρωτοτύπου είναι να παρουσιάσει τη σχεδιαστική και τεχνολογική κατεύθυνση της μάρκας.
Το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στη δεύτερη γενιά του Polestar 2, που αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της εταιρείας τα επόμενα χρόνια. Το σημερινό Polestar 2 έχει μήκος περίπου 4,60 μέτρα, επομένως οι διαστάσεις του Formula 2030 δίνουν μια πρώτη ένδειξη για το μέγεθος και τις αναλογίες που θα μπορούσε να υιοθετήσει ο διάδοχός του.
Το Polestar 7 θα ακολουθήσει στην κατηγορία των compact ηλεκτρικών SUV, υιοθετώντας ορισμένα από τα σχεδιαστικά στοιχεία του Formula 2030. Πιο άμεσα, πάντως, το ενδιαφέρον στρέφεται στη νέα γενιά του Polestar 2, που αναμένεται το 2027 και θα δείξει πόσα από τα στοιχεία του πρωτοτύπου μπορούν να περάσουν στην παραγωγή, αλλά και πόσο πιο σπορ χαρακτήρα σκοπεύει να δώσει η Polestar στα επόμενα μοντέλα της.
