GP Εμίλια Ρομάνια 2025: Επιστροφή στην Ευρώπη με αναβαθμίσεις και νέα ελαστικά

Η Formula 1 επιστρέφει στη θρυλική πίστα της Ίμολα για το Grand Prix Εμίλια-Ρομάνια, με νέες τεχνικές αναβαθμίσεις, αλλαγές στρατηγικής και πίεση στη Ferrari.

Η έβδομη στάση της σεζόν 2025 φέρνει τη Formula 1 στην πρώτη της εμφάνιση επί ευρωπαϊκού εδάφους, στο Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Όπως συνηθίζεται, η επιστροφή στην Ευρώπη συνοδεύεται από εκτεταμένα πακέτα αναβαθμίσεων για τα μονοθέσια, κάτι που ενδέχεται να αναδιαμορφώσει τις ισορροπίες στο grid.

Η Ferrari καλείται να αντιδράσει στο πρώτο της εντός έδρας Grand Prix της χρονιάς. Παρά την προσπάθεια του Charles Leclerc, η Scuderia παραμένει τέταρτη δύναμη στο πρωτάθλημα, με μοναδική της διάκριση ένα βάθρο και τη νίκη του Lewis Hamilton στο σπριντ της Κίνας. Ο συνδυασμός πίεσης και προσδοκιών στην Ίμολα είναι έντονος, καθώς η ομάδα κινδυνεύει να μείνει εκτός μάχης για τον τίτλο από νωρίς.

Στην κορυφή της κατάταξης, η McLaren διατηρεί ξεκάθαρο προβάδισμα, με τον Oscar Piastri να προηγείται με τρεις συνεχόμενες νίκες (Μπαχρέιν, Τζέντα, Μαϊάμι) και να έχει ήδη 16 βαθμούς διαφορά από τον teammate του Lando Norris. Max Verstappen και George Russell ακολουθούν με πάνω από 30 βαθμούς διαφορά, γεγονός που δείχνει πως η μάχη για τον τίτλο εξελίσσεται προς εσωτερική υπόθεση της McLaren.

Η πίστα της Ίμολα έχει μήκος 4,909 χιλιόμετρα, με 63 γύρους και συνολική απόσταση αγώνα 309,049 χιλιομέτρων. Ο συνδυασμός τεχνικών στροφών, ανηφόρας, κατηφόρας και ενός μεγάλου κομματιού πλήρους επιτάχυνσης (με κινητήρες σε πλήρες φορτίο για 15 δευτερόλεπτα) καθιστά την πίστα μια από τις πιο απαιτητικές του ημερολογίου.

Παρά τα περισσότερα από 330 χλμ./ώρα στην τελική ευθεία, τα προσπεράσματα παραμένουν δύσκολα, κυρίως λόγω του περιορισμένου πλάτους της πίστας και της αεροδυναμικής αναταραχής στις γρήγορες στροφές Rivazza. Γι’ αυτό και το μοναδικό DRS σημείο δεν επαρκεί για εύκολες επιθέσεις.

Η Pirelli φέρνει για πρώτη φορά στην Ίμολα την εξαιρετικά μαλακή γόμα C6, μαζί με τις C5 και C4. Η νέα σύνθεση στοχεύει σε μεγαλύτερη φθορά, άρα και περισσότερες στρατηγικές παραλλαγές. Ωστόσο, λόγω του μεγάλου χρόνου παραμονής στα pits (28 δευτερόλεπτα), οι περισσότερες ομάδες αναμένεται να κινηθούν με στρατηγική ενός pit stop.

Στο τεχνικό σκέλος, η απαιτητική χάραξη με τις 19 στροφές (10 αριστερές και 9 δεξιές) απαιτεί καλό ζύγισμα μεταξύ κάθετης δύναμης και αεροδυναμικής αποδοτικότητας. Τα μονοθέσια δεν μπορούν να έχουν πολύ σφιχτή ρύθμιση πίσω, ώστε να διατηρείται η πρόσφυση στις χαμηλές ταχύτητες, ενώ η πολύ χαμηλή απόσταση από το έδαφος μπορεί να φέρει προβλήματα στα σαμαράκια και στα ψηλά kerbs.

Η Red Bull, η Mercedes και η Ferrari αναμένεται να παρουσιάσουν σημαντικές αναβαθμίσεις, ελπίζοντας να κλείσουν την ψαλίδα από τη McLaren. Η Williams παραμένει σταθερά πέμπτη δύναμη, ενώ η Sauber εστιάζει σε βελτιώσεις για να διεκδικήσει βαθμούς χωρίς εξωτερική βοήθεια.

Το Grand Prix της Εμίλια-Ρομάνια θα διεξαχθεί την Κυριακή 18 Μαΐου στις 16:00 (ώρα Ελλάδας). Η μετάδοση για τη Γερμανία γίνεται από Sky και RTL, ενώ οι φίλοι της Formula 1 μπορούν να παρακολουθήσουν όλες τις εξελίξεις μέσα από τα live updates των ειδικών ιστοσελίδων.

Με την πίστα της Ίμολα να συνεχίζει να προσφέρει old-school προκλήσεις, με αμμοπαγίδες και χορτάρι αντί για άσφαλτο, το επερχόμενο τριήμερο δεν αποκλείεται να φέρει ανατροπές και εκπλήξεις. Το ερώτημα είναι αν η Ferrari μπορεί να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων μπροστά στο κοινό της ή αν η McLaren θα συνεχίσει ακάθεκτη την πορεία της προς τον τίτλο.

Το πρόγραμμα του Grand Prix στην Ιταλία