Η BMW ετοιμάζει την επόμενη γενιά της Μ3, και για πρώτη φορά στην ιστορία της θα είναι πλήρως ηλεκτρική.
Η νέα ηλεκτρική M3, που αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2027, θα βασίζεται στην αρχιτεκτονική Neue Klasse και θα ενσωματώνει την τεχνολογία BMW M eDrive, με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες -έναν για κάθε τροχό- και προηγμένο σύστημα ελέγχου δυναμικής που υπόσχεται νέες επιδόσεις σε επίπεδο πρόσφυσης και συμπεριφοράς.
Το νέο σύστημα M Dynamic Performance Control είναι ειδικά εξελιγμένο για τα ηλεκτρικά Μ μοντέλα και ελέγχει κάθε τροχό ξεχωριστά. Η μονάδα Heart of Joy, που παρουσιάστηκε αρχικά στο πρωτότυπο Vision Driving Experience, λειτουργεί ως το «νευρικό» σύστημα του αυτοκινήτου και συντονίζει την απόκριση σε πραγματικό χρόνο.
Με βάση την τεχνολογία Gen6 της BMW, κάθε ηλεκτροκινητήρας συνδυάζεται με το δικό του κιβώτιο μείωσης, inverter και μονάδα λίπανσης. Το αποτέλεσμα είναι ακριβής έλεγχος της ροπής και μέγιστη ανάκτηση ενέργειας ακόμη και στα όρια πρόσφυσης.
Η νέα Μ3 θα διαθέτει τεχνητό ήχο και προσομοιωμένες αλλαγές ταχυτήτων, ώστε να διατηρείται το αίσθημα συμμετοχής που προσφέρουν τα παραδοσιακά μοντέλα M. Η εμπειρία οδήγησης θα προσαρμόζεται ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα, επιτρέποντας την εναλλαγή από τετρακίνηση σε πισωκίνητη διάταξη για μέγιστη ευελιξία, τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα.
Η μπαταρία, χωρητικότητας άνω των 100 kWh, εξελίσσεται με βάση το μοντέλο Design to Power, αξιοποιώντας νέα στοιχεία μπαταριών κυλινδρικού τύπου Gen6, με στόχο την υψηλή συνεχόμενη ισχύ αλλά και ταχύτερη φόρτιση μέσω συστήματος 800V. H εξωτερική μονάδα ελέγχου της μπαταρίας, βελτιστοποιεί τη διαχείριση ισχύος και τη θερμική συμπεριφορά σε συνθήκες υψηλού φορτίου.
Από πλευράς πλαισίου, η μπαταρία αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος, συνδεδεμένο τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα, ενισχύοντας την ακαμψία. Παράλληλα, για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής της BMW, θα χρησιμοποιηθούν φυσικές ίνες αντί για ανθρακονήματα σε κρίσιμα σημεία, όπως φτερά και επενδύσεις.
Το υλικό αυτό, που έχει δοκιμαστεί ήδη σε αγωνιστικά μοντέλα όπως η M4 GT4, προσφέρει παρόμοια χαρακτηριστικά με σημαντικά μειωμένο αποτύπωμα CO2, περίπου 40% χαμηλότερο από τα ανθρακονήματα.
Η BMW δηλώνει πως τα νέα ηλεκτρικά Μ μοντέλα δεν συμβιβάζουν τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που χαρακτηρίζει τη σειρά M, αλλά τον επαναπροσδιορίζουν. Η Neue Klasse φέρνει νέα δεδομένα, όχι μόνο σε επιδόσεις, αλλά και σε ευφυΐα των συστημάτων, με τέσσερις υπολογιστικές μονάδες (Superbrains) που αναλαμβάνουν αυτοματισμούς, infotainment και όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με την ίδια τη μάρκα, αυτή η ηλεκτρική M3 δεν θα είναι απλώς άλλη μια ισχυρή ηλεκτρική μπερλίνα, αλλά το σημείο αναφοράς για τα δυναμικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της επόμενης δεκαετίας. Παράλληλα, αναμένεται και συμβατική έκδοση με θερμικό κινητήρα B58, επιτρέποντας στην BMW να καλύψει τόσο τους παραδοσιακούς φίλους των εξακύλινδρων όσο και το μέλλον της ηλεκτροκίνησης.
