Η HORSE, η εταιρεία συστημάτων κίνησης της Renault και της Geely, παρουσίασε έναν νέο ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης που αγγίζει το 98,2% χάρη στη χρήση αμορφικού χάλυβα.
Η HORSE, η εταιρεία που δημιουργήθηκε από τη συνεργασία της Renault και της Geely για την εξέλιξη συστημάτων κίνησης, παρουσίασε έναν νέο ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης που πλησιάζει το θεωρητικό όριο της ενεργειακής αποδοτικότητας. Το νέο σύστημα ονομάζεται «Amorfo» και σύμφωνα με την εταιρεία επιτυγχάνει απόδοση έως 98,2%, ένα από τα υψηλότερα ποσοστά που έχουν ανακοινωθεί στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ο ηλεκτροκινητήρας έχει εξελιχθεί κυρίως για χρήση σε εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης, όπως σε υβριδικά, plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά με επέκταση αυτονομίας (EREV). Η τεχνολογία βασίζεται σε έναν νέο τύπο κράματος αμορφικού χάλυβα που χρησιμοποιείται στο στάτορα του κινητήρα.
Η βασική καινοτομία αφορά τα φύλλα του στάτορα, τα οποία έχουν πάχος μόλις 0,025 χιλιοστά. Πρόκειται για πάχος περίπου δέκα φορές μικρότερο από αυτό που χρησιμοποιείται σε συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες. Σύμφωνα με τη HORSE, αυτή η σχεδίαση μειώνει τις ενεργειακές απώλειες έως και κατά 50%, γεγονός που συμβάλλει στη σημαντική αύξηση της συνολικής απόδοσης.
Παρά το εξαιρετικά μικρό πάχος των μεταλλικών φύλλων, η εταιρεία αναφέρει ότι η αντοχή, η διάρκεια ζωής και οι μαγνητικές ιδιότητες του υλικού παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, διασφαλίζοντας την αξιοπιστία του κινητήρα σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.
Ο νέος ηλεκτροκινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 190 ίππων και μέγιστη ροπή 360 Nm. Στόχος της εταιρείας είναι να ενσωματωθεί σε νέα συστήματα κίνησης υψηλής αποδοτικότητας, βελτιώνοντας τόσο την κατανάλωση ενέργειας όσο και την κατανάλωση καυσίμου σε υβριδικά αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της HORSE, η χρήση του νέου κινητήρα σε ένα υβριδικό σύστημα μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και ενέργειας περίπου κατά 1%. Αν και το ποσοστό αυτό φαίνεται μικρό, σε μεγάλη κλίμακα μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη συνολική ενεργειακή αποδοτικότητα των αυτοκινήτων.
Ο Ingo Scholten, αναπληρωτής διευθυντής τεχνολογίας της Horse Powertrain, ανέφερε ότι «ο κινητήρας Amorfo αποτελεί ιδανικό εργαλείο για την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς ηλεκτρικών, υβριδικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων υψηλής αποδοτικότητας και μεγάλης αυτονομίας».
Η HORSE δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει σε ποια μοντέλα θα χρησιμοποιηθεί πρώτα η νέα τεχνολογία. Ωστόσο, καθώς το σύστημα έχει ήδη προστεθεί στο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας, είναι πιθανό να εμφανιστεί σε μελλοντικά αυτοκίνητα της Renault ή σε μοντέλα των εταιρειών που ανήκουν στον όμιλο Geely, όπως η Volvo.
