Η ανανεωμένη Mercedes C-Class αποκτά στοιχεία από τη S-Class, νέο MBUX με τεχνητή νοημοσύνη και αναβαθμισμένους εξηλεκτρισμένους κινητήρες, διατηρώντας βενζίνη, diesel και plug-in hybrid επιλογές.
Σε μια περίοδο κατά την οποία η ηλεκτροκίνηση αποκτά όλο και μεγαλύτερο βάρος στην γκάμα της εταιρείας, η C-Class συνεχίζει με βενζινοκινητήρες, diesel και plug-in hybrid εκδόσεις, έχοντας όμως πλέον περισσότερη τεχνολογία και αρκετές επιρροές από τη S-Class.
Η C-Class αποτελεί εδώ και δεκαετίες ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Mercedes. Η ιστορία της συγκεκριμένης κατηγορίας ξεκίνησε το 1982 με τη γνωστή 190, ενώ από το 1993 καθιερώθηκε η ονομασία C-Class. Συνολικά, η Mercedes έχει κατασκευάσει περισσότερα από 12 εκατομμύρια αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.
Οι μεγαλύτερες εξωτερικές αλλαγές εντοπίζονται στο εμπρός μέρος. Η μάσκα έχει μεγαλώσει, αποκτά χρωμιωμένο περίγραμμα και φωτιζόμενο πλαίσιο, φέρνοντας οπτικά τη νέα C-Class πιο κοντά στη μεγαλύτερη S-Class. Τα φωτιστικά σώματα αποκτούν περισσότερα μοτίβα με το αστέρι της Mercedes, ενώ προαιρετικά προσφέρεται η αναβαθμισμένη τεχνολογία Digital Light.
Τα νέα φωτιστικά σώματα χρησιμοποιούν Micro-LED και ισχυρότερο επεξεργαστή, με τη Mercedes να αναφέρει ότι φωτίζουν κατά 40% μεγαλύτερη επιφάνεια, καταναλώνοντας παράλληλα έως και 50% λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια. Νέα προσθήκη αποτελεί και το φωτιζόμενο λογότυπο Mercedes-Benz που υποδέχεται τους επιβάτες κατά την είσοδο στο αυτοκίνητο.
Οι αλλαγές συνεχίζονται στην καμπίνα, χωρίς όμως να ανατρέπεται η γνώριμη διάταξη. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, ενώ στο κέντρο δεσπόζει η κάθετη οθόνη αφής των 11,9 ιντσών.
Η σημαντικότερη αναβάθμιση βρίσκεται πίσω από τις οθόνες. Η τέταρτη γενιά του MBUX ενσωματώνει τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης από ChatGPT, Microsoft Bing και Google Gemini. Ο ψηφιακός βοηθός μπορεί να απαντά σε ερωτήσεις, να αναζητά πληροφορίες, να ενημερώνει για τον καιρό ή ακόμη και να βρίσκει και να αναπαράγει μουσική.
Η πλοήγηση βασίζεται πλέον στο Google Maps, αλλά διατηρεί το γραφικό περιβάλλον της Mercedes. Μέσω του Automotive AI Agent της Google Cloud, ο οδηγός μπορεί να αναζητά προορισμούς και πληροφορίες χρησιμοποιώντας φυσική ομιλία, περιορίζοντας την ανάγκη αλληλεπίδρασης με την οθόνη.
Μια μικρή αλλά ουσιαστική αλλαγή αφορά και το τιμόνι. Η Mercedes επαναφέρει φυσικά χειριστήρια με κυλινδρικούς διακόπτες και πλήκτρα, επιχειρώντας να κάνει ευκολότερο τον χειρισμό βασικών λειτουργιών.
Το προαιρετικό ηχοσύστημα Burmester μπορεί πλέον να αναγνωρίζει ποιες θέσεις είναι κατειλημμένες μέσω των κλειδαριών των ζωνών ασφαλείας και να προσαρμόζει ανάλογα την κατανομή του ήχου. Παράλληλα, νέοι εξωτερικοί καθρέφτες, πρόσθετη στεγανοποίηση στο παρμπρίζ και αλλαγές στη στήριξη της εξάτμισης έχουν στόχο τη μείωση του θορύβου στην καμπίνα.
Στον εξοπλισμό προστίθεται επίσης μια ενδιαφέρουσα λειτουργία αυτόματης όπισθεν. Η C-Class μπορεί να αποθηκεύσει μέρος της διαδρομής που μόλις πραγματοποίησε προς τα εμπρός και στη συνέχεια να την ακολουθήσει αυτόματα με την όπισθεν, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε στενά σημεία όπου δεν υπάρχει δυνατότητα αναστροφής.
Μέσω Over-the-Air ενημερώσεων το λογισμικό μπορεί να αναβαθμίζεται χωρίς επίσκεψη στο συνεργείο, ενώ από το ενσωματωμένο κατάστημα εφαρμογών μπορούν να προστεθούν αργότερα λειτουργίες που αφορούν την ασφάλεια, τα συστήματα υποβοήθησης και την ψυχαγωγία.
Αλλαγές υπάρχουν και κάτω από το καπό. Όλοι οι κινητήρες είναι τετρακύλινδροι και έχουν προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του Euro 7. Οι βενζινοκίνητες και diesel εκδόσεις από την C 200 έως την C 300 χρησιμοποιούν νέα ενσωματωμένη μίζα/ γεννήτρια δεύτερης γενιάς, ISG 2.0, σε συνδυασμό με ηλεκτρικό κύκλωμα 48 Volt.
Το σύστημα βρίσκεται ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων, ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και επιτρέπει στον θερμικό κινητήρα να απενεργοποιείται κατά το ρολάρισμα. Παράλληλα, μπορεί να προσφέρει ηλεκτρική υποβοήθηση έως 205 Nm κατά την επιτάχυνση.
Ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας M254 Evo διατίθεται στις C 200, C 250 και C 300 με ισχύ από 177 έως 258 ίππους. Διαθέτει ηλεκτρικό πρόσθετο συμπιεστή για καλύτερη απόκριση στις χαμηλές στροφές, ενώ μέσω λειτουργίας overboost μπορεί να προσφέρει επιπλέον 27 ίππους για έως 20 δευτερόλεπτα.
Η Mercedes εξακολουθεί να επενδύει και στο diesel. Η C 200 d αποδίδει 163 ίππους και η C 250 d 200 ίππους, με τους πετρελαιοκινητήρες να είναι συμβατοί με καύσιμα HVO 100, B10 και B20.
Στην κορυφή των εξηλεκτρισμένων επιλογών βρίσκονται οι C 300 e και C 400 e. Και οι δύο συνδυάζουν τον M254 Evo με ηλεκτροκινητήρα 100 kW και 440 Nm. Στην C 400 e 4Matic η συνολική απόδοση φτάνει τους 395 ίππους και τα 650 Nm.
Η ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 19,53 kWh και επιτρέπει ηλεκτρική αυτονομία έως 100 χιλιόμετρα. Η φόρτιση μπορεί να γίνει με εναλλασσόμενο ρεύμα έως 11 kW, ενώ υποστηρίζεται και DC ταχυφόρτιση έως 55 kW. Η τετρακίνηση 4Matic είναι διαθέσιμη προαιρετικά στις C 250, C 250 d και C 300 e, ενώ αποτελεί στάνταρ εξοπλισμό στην C 400 e.
Παρά τις τεχνολογικές αλλαγές, η πρακτικότητα της C-Class Estate παραμένει στα ίδια επίπεδα. Ο χώρος αποσκευών προσφέρει από 490 έως 1.510 λίτρα, με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων να αναδιπλώνονται σε διάταξη 40:20:40.
Στη Γερμανία, οι παραγγελίες για την ανανεωμένη Mercedes C-Class ανοίγουν αυτή την εβδομάδα. Η C 200 Sedan ξεκινά από 48.844 ευρώ, ενώ η αντίστοιχη Estate από 50.391 ευρώ. Οι diesel ξεκινούν από 53.336 ευρώ για την C 200 d Sedan, ενώ στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται προς το παρόν η C 400 e 4Matic Estate των 395 ίππων, με τιμή 75.095 ευρώ.
