Η Volkswagen επιστρέφει στη λογική του κόμπακτ pick-up με το νέο Tukan, ένα μοντέλο που βασίζεται στην πλατφόρμα MQB, θα προσφέρεται με μονή και διπλή καμπίνα και προορίζεται αρχικά για τη Νότια Αμερική.
Σχεδόν μισό αιώνα μετά το πρώτο Caddy του 1978, η Volkswagen επαναφέρει μια ιδέα που είχε εγκαταλείψει εδώ και χρόνια: ένα compact pick-up βασισμένο σε πλατφόρμα επιβατικού μοντέλου. Το νέο Tukan θα λανσαριστεί στη Βραζιλία μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2027, με την παραγωγή του να πραγματοποιείται επίσης εκεί.
Από τεχνικής πλευράς, το Tukan έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς είναι το πρώτο pick-up της Volkswagen που χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB. Ως βάση χρησιμοποιήθηκε η αρχιτεκτονική του T-Cross, η οποία όμως έχει δεχθεί σημαντικές τροποποιήσεις προκειμένου να ανταποκριθεί στις διαφορετικές απαιτήσεις ενός επαγγελματικού μοντέλου.
Μεταξύ άλλων, το μεταξόνιο έχει μεγαλώσει ώστε να δημιουργηθεί ο απαραίτητος χώρος για την καρότσα χωρίς να περιορίζεται υπερβολικά η καμπίνα. Στον πίσω άξονα χρησιμοποιείται ειδικά εξελιγμένη διάταξη με φύλλα σούστας, επιλογή που παραπέμπει περισσότερο στη φιλοσοφία ενός παραδοσιακού pick-up και έχει ως στόχο την καλύτερη συμπεριφορά υπό φορτίο.
Η γκάμα θα ξεκινά από το Tukan Robust με μονή καμπίνα. Πρόκειται για την περισσότερο επαγγελματική εκδοχή, με μεγαλύτερη καρότσα και πιο λιτή διαμόρφωση, χωρίς περιττά διακοσμητικά στοιχεία. Παρά τον χρηστικό προσανατολισμό του, οι προβολείς LED θα περιλαμβάνονται ήδη στον βασικό εξοπλισμό.
Στην άλλη άκρη της γκάμας βρίσκεται το Tukan Extreme με διπλή καμπίνα, το οποίο η Volkswagen παρουσίασε σε έντονο κίτρινο χρώμα. Εδώ η καρότσα είναι μικρότερη, αλλά ο διαθέσιμος χώρος για τους επιβάτες αυξάνεται σημαντικά. Η συγκεκριμένη έκδοση απευθύνεται περισσότερο σε όσους θέλουν να συνδυάσουν επαγγελματική και καθημερινή χρήση, αλλά και δραστηριότητες αναψυχής. Στην καρότσα προβλέπεται επίσης ενσωματωμένος χώρος για εργαλεία.
Παρότι η τεχνική συγγένεια με το T-Cross είναι δεδομένη, σχεδιαστικά το Tukan ακολουθεί διαφορετικό δρόμο. Το εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από ψηλά τοποθετημένους προβολείς LED, διαφορετική φωτεινή υπογραφή και έντονα μαύρα στοιχεία στον προφυλακτήρα.
Στο πλάι ξεχωρίζουν οι τετραγωνισμένοι θόλοι των τροχών, η σχετικά ψηλή γραμμή των παραθύρων και οι έντονες ακμές του αμαξώματος. Ορισμένες από αυτές σχηματίζουν ένα μοτίβο που θυμίζει το γράμμα X στο κεντρικό τμήμα του αυτοκινήτου, διαφοροποιώντας ακόμη περισσότερο την εικόνα του από εκείνη του T-Cross.
Η εξέλιξη του νέου pick-up έχει ήδη περιλάβει περισσότερα από δύο εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών. Η Volkswagen αναφέρει ότι τα πρωτότυπα δοκιμάστηκαν και σε περιοχές με ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα σκόνης, με αποτέλεσμα να γίνουν αλλαγές στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Παράλληλα, το σύστημα κλιματισμού τροποποιήθηκε ώστε να προσφέρει μεγαλύτερη ψυκτική απόδοση σε πολύ υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.
Το Tukan έχει εξελιχθεί στη Βραζιλία και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στο São José dos Pinhais, στην πολιτεία Paraná. Αποτελεί μέρος της ευρύτερης προϊοντικής επίθεσης της εταιρείας στη Νότια Αμερική, όπου έως το 2028 έχουν προγραμματιστεί συνολικά 21 νέα μοντέλα.
Προς το παρόν, η Volkswagen δεν έχει ανακοινώσει στοιχεία για τους κινητήρες, τα κιβώτια, την ισχύ ή το ωφέλιμο φορτίο. Το νέο Tukan προορίζεται για τη Βραζιλία και άλλες αγορές της Νότιας Αμερικής, όπου ουσιαστικά θα πάρει τη θέση του ιδιαίτερα δημοφιλούς Saveiro.
Για την Ευρώπη δεν υπάρχει μέχρι στιγμής σχετικό πλάνο. Αυτό σημαίνει ότι, τουλάχιστον στην πρώτη φάση, το Tukan θα παραμείνει ένα μοντέλο προσαρμοσμένο στις ανάγκες της νοτιοαμερικανικής αγοράς, παρά το γεγονός ότι η τεχνική του βάση προέρχεται από την ευρωπαϊκή οικογένεια MQB.
