Στα απόκρυφα της Mercedes-Benz SLS AMG…

Το γερμανικό supercar βασίζεται σε αλουμινένιο πλαίσιο που φιλοξενεί τον V8 των 6.208 κ.εκ. με σχέση συμπίεσης 11,3:1. Με την περιποίηση του βελτιωτικού οίκου AMG η ισχύς του φτάνει τους 571 ίππους στις 6.800 σ.α.λ. και η ροπή τα 650 Nm στις 4.750 σ.α.λ. Ο V8 έχει μέση τυποποιημένη κατανάλωση 13,2 λίτρα/100 χλμ. και πληροί τις προδιαγραφές Euro 5 ενώ οι εκπομπές CO2 φτάνουν τα 314 γραμμ./χλμ.

Οι μηχανικοί έψαξαν κάθε τρόπο για να εξοικονομήσουν βάρος. Ο κινητήρας ζυγίζει 205 κιλά, το πλαίσιο 241 κιλά ενώ όλο το αμάξωμα 1.620 κιλά. Μόλις 4% χάλυβας έχει χρησιμοποιηθεί καθώς η υπόλοιπη δομή του αμαξώματος αποτελείται από χυτό ή επεξεργασμένο αλουμίνιο. Η αναλογία βάρους είναι 47/53 εμπρός/πίσω.

Οι τροχοί στηρίζονται σε διπλά ψαλίδια τα οποία, όπως και πολλά μέρη από το σύστημα διεύθυνσης, αποτελούνται από αλουμίνιο. Η γωνία κάστερ φτάνει τις 11,5 μοίρες και στις στροφές αυξάνεται το αρνητικό κάμπερ (εδώ, λίγο μας νοιάζει η ασύμμετρη φθορά των ελαστικών) για ακόμη μεγαλύτερη πρόσφυση. Mε αναλογία 2,84 κιλά ανά ίππο ο ατμοσφαιρικός κινητήρας εκτοξεύει την SLS AMG σε 3,8 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ/ώρα με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 317 χλμ/ώρα.

Με στόχο την μείωση των μηχανικών απωλειών υπάρχουν αλλαγές στο σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής, μείωση των εσωτερικών τριβών με χρήση διαφορετικών επενδύσεων στα κυλινδροχιτώνια, σφυρήλατες μπιέλες, νέο σύστημα λίπανσης κ.α. Η SLS AMG διαθέτει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση που επαναφορτίζει την μπαταρία του αυτοκινήτου. Οι Γερμανοί στην Mercedes όμως δεν το πολυφωνάζουν γιατί τους έχει ήδη προλάβει η BMW με το Efficiency Dynamics.

Την μετάδοση της ροπής στον πίσω άξονα αναλαμβάνει άτρακτος που στη μεγαλύτερη σύνθεσή της αποτελείται από ανθρακονήματα (παρόμοια λύση με την C-Class που συμμετέχει στο πρωτάθλημα DTM). Τα πανάλαφρα αυτά υλικά μειώνουν σημαντικά την αδράνεια και συνεπώς τις ταλαντώσεις του άξονα.

Το κιβώτιο DCT-7 είναι τοποθετημένο στον πίσω άξονα και εφοδιάζεται με διπλό συμπλέκτη. Κάθε μία από τις 7 σχέσεις αλλάζουν σε λιγότερο από 0,1 δευτερόλεπτα ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τέσσερα διαφορετικά προγράμματα. Η κρεμαγέρα βρίσκεται εμπρός από τον V8 ενώ τους κεραμικούς δίσκους επιβραδύνουν 6πίστονες δαγκάνες.