Peugeot 208 1.2 VTi [test drive]

Το 208 με τον τρικύλινδρο κινητήρα ξέρει πως να δίνει λύσεις αφού πρόκειται για ένα αυτοκίνητο πόλης που όταν το συνηθίσεις δεν θες να το αποχωριστείς…

To 208 με τον ερχομό του, έφερε αέρα φρεσκάδας στην κατηγορία και δίνει ώθηση στην γαλλική εταιρεία για να χαμογελάσει και πάλι όπως έκανε και στο παρελθόν με τα αντίστοιχα 207, 206 και 205. Και αν κάποτε οι εκδόσεις που… τραβούσαν το κουπί ήταν αυτές με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα κινητήρα και τις καλύτερες επιδόσεις, τώρα αν θες να έχεις τύχη πρέπει να εξελίξεις την τεχνολογία σου προς το downsizing.

Αυτό έπραξε η γαλλική εταιρεία εισάγοντας τον 1.200άρη με απόδοση 82 PS και με μόλις τρεις κυλίνδρους νιώθοντας καλυμμένοι και με το παραπάνω για το τι μπορεί να κάνει αυτό το μοτέρ. Με επαρκή σπιρτάδα στις ψηλές στροφές ο -ελαφρύτερος κατά 21 κιλά σε σχέση με έναν τετρακύλινδρο- τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας προσφέρει καλές επιδόσεις αλλά τα 90 Nm ροπής δεν είναι και ότι καλύτερο (ειδικά με τον κλιματισμό ενεργοποιημένο) στις προσπεράσεις. Σύμφωνα με την εταιρεία εξασφαλίζει σε σχέση με το τετρακύλινδρο 25% καλύτερη κατανάλωση καυσίμου, γεγονός που ισχύει καθώς το 208 στα χέρια μας κατανάλωνε μόλις 5,5-6 lt/100 km.

H εκπομπή CO2 είναι εξίσου χαμηλή, αφού δεν ξεπερνά τα 104 g/km ενώ και στους υπόλοιπους σημαντικούς τομείς το 208 της δοκιμής μας τα καταφέρνει αρκετά καλά με το τιμόνι να είναι άμεσο και ακριβές και τον επιλογέα 5 σχέσεων να μην υπολείπεται σε αίσθηση. Ο χώρος αποσκευών φθάνει τα 285 lt, αριθμός ικανοποιητικός για την κατηγορίας, ενώ και στην καμπίνα των επιβατών τέσσερα άτομα δε θα έχουν κανένα απολύτως πρόβλημα. Στις εκδόσεις που είναι διαθέσιμο το σύστημα multimedia smeg αφής θα μπορούσε να είναι λίγο πιο εύχρηστο, κάτι που όμως είναι σίγουρα θέμα συνήθειας.

Συνοψίζοντας, το τρικύλινδρο 208 με κινητήρα 1.2 VTi μπορεί να αποκτηθεί από 11.890€ αν πρόκειται για μία έκδοση με πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης. Ελαχιστοποιεί τα έξοδα από κατανάλωση καυσίμου και τέλη κυκλοφορίας/ασφάλιστρα και δεν υπολείπεται σε τίποτα σε σχέση με ένα τετρακύλινδρο μοντέλο της κατηγορίας.