Chevrolet Spark 1.0 [test drive]

Με μια σειρά αισθητικών αλλαγών και με σούπερ τιμή το Spark παραμένει μια από τις καλύτερες «αστικές» επιλογές…

Μετά από αρκετό διάστημα πετυχημένης παρουσίας στην ελληνική αγορά το μικρότερο Chevrolet συνεχίζει ανανεωμένο στα σημεία. Οι αισθητικές αλλαγές συνάδουν με το πρότυπο ενός τυπικού facelift και εντοπίζονται στα γνωστά επανασχεδιασμένα στοιχεία (προφυλακτήρες, φωτιστικά σώματα, μάσκα κ.λπ.) προσδίδοντας την απαραίτητη φρεσκάδα για την συνέχεια. Μικρής έκτασης είναι και οι αλλαγές στο εσωτερικό όπου υπάρχουν μερικές περισσότερες θήκες για μικροαντικείμενα, footrest για να ξεκουράζεται το αριστερό πόδι και λαβή ώστε η πόρτα του πορτμπαγκάζ να ανοίγει και απέξω.

Ούτως ή άλλως το κόμπακτ και δυναμικό σχεδιαστικά αμάξωμα του Spark δεν άφηνε περιθώρια για να μπει το νυστέρι πιο βαθιά ενώ το μήκος των 3,59 μέτρων παραμένει ένα από τα δυνατά σημεία μιας και το Spark μπορεί να παρκάρει σε απίθανα σημεία. Μάλιστα, η περιμετρική ορατότητα είναι πολύ καλή και σε συνδυασμό με το ελαφρύ τιμόνι το παρκάρισμα μετατρέπεται σε παιχνίδι.

Βέβαια, αυτός που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι του Spark εκτιμά τον οικονομικό τρόπο κίνησης που προσφέρει ο 4κύλινδρος 1.000άρης με ισχύ 68 ίππους καθώς ακόμη και με τον κλιματισμό ενεργοποιημένο η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 6,5 λτ/100 χλμ. Επιπρόσθετα, το Spark προφυλάσσει την τσέπη του καταναλωτή και με τέλη 101,7 ευρώ/έτος τοποθετείται ανταγωνιστικά ανάμεσα στα μοντέλα της κατηγορίας.

Γενικότερα το Spark είναι ένα ευκολοδήγητο αυτοκίνητο πόλης με καλορυθμισμένη ανάρτηση προσφέροντας άνεση ακόμη και σε κακής ποιότητας οδοστρώματα. Ακόμη και μακριά όμως από την πόλη εκφράζει εμπιστοσύνη με το σταθερό πάτημά του και καλό ταξίδι με καλή ποιότητα κύλισης. Οι κλίσεις στις στροφές είναι λογικές ενώ τέσσερις επιβάτες θα κινηθούν με άνεση. Φυσικά, λόγω των μικρών διαστάσεων του αμαξώματος τα 170 λίτρα του πορτμπαγκάζ θα καλύψουν τις ανάγκες της ημέρας και όχι διακοπών μιας οικογένειας.

Ολοκληρώνοντας, δύσκολα θα βρεις κάποιο άλλο μοντέλο που να ζητά λιγότερα από 7.000 ευρώ (με όφελος απόσυρσης + έκπτωση εταιρίας) με πολύ καλή σχέση αξίας/τιμής ενώ με λίγα περισσότερα χρήματα υπάρχουν οι πλουσιότερες εκδόσεις εξοπλισμού με διάφορα στοιχεία εξοπλισμού και άνεσης.