Ανάμεσα στις καινοτομίες του νέου μονοθεσίου της Scuderia είναι και η διακοπή του σπινθηρισμού για εξοικονόμηση καυσίμου…
Πριν από μερικές μέρες σας είχαμε παρουσιάσει βίντεο με το νέο τούρμπο V6 της Ferrari που θα δούμε από τη νέα αγωνιστική περίοδο στην οποία μεγάλο ρόλο θα λάβει η κατανάλωση καυσίμου που περιορίζεται στα 100 lt ανά αγώνα. Νέα στοιχεία και σύμφωνα με την Gazzetta dello Sport, ο νέος V6 κινητήρας ενσωματώνει λειτουργία «cut-off» που σχετίζεται με τον ψεκασμό και βοηθά στο μοτέρ να διατηρεί χαμηλές θερμοκρασίες εξοικονομώντας καύσιμο. Επίσης, νέες πληροφορίες λένε πως δεν διακόπτεται ο ψεκασμός που κρατά υγρούς τους κύλινδρους αλλά ο σπινθηρισμός από τα μπουζί…
Ήδη υπάρχουν αναφορές από τις δοκιμές στην Χερέθ για το μυστικό της Ferrari που αν δεν το έχουν υιοθετήσει άλλες ομάδες τότε μάλλον δεν προλαβαίνουν για την homologation. Συγκεκριμένα, όταν σε ένα κινητήρα ενός μονοθεσίου υπάρχουν μικροψεκασμοί (για να κουλάρουν τους κυλίνδρους) την στιγμή που ο οδηγός τραβά το πόδι του από το γκάζι ακούγεται το άκαυστο μείγμα να εκρήγνυται μέσα στην εξαγωγή (ο χαρακτηριστικός ήχος κατά το φρενάρισμα). Στην Χερέθ οι ειδικοί παρατήρησαν πως τα μονοθέσια της Ferrari ήταν κατά την επιβράδυνση πιο ήσυχα από ποτέ. Αναμένουμε περαιτέρω στοιχεία (αν γνωρίζετε κάτι σχολιάστε) αλλά όπως φαίνεται η Ferrari έχει φέτος ένα πλεονέκτημα που μάλλον δεν το έχει αντίπαλη ομάδα. Για να δούμε…
