Από 17.830€ το Fiat Panda Cross

Από τα μέσα Σεπτεμβρίου η γκάμα της Fiat στην ελληνική αγορά θα εμπλουτιστεί με μία νέα έκδοση που με έντονα off-road χαρακτηριστικά…

Στην Ελλάδα το νέο Panda Cross θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες από μέσα Σεπτεμβρίου με τον κινητήρα diesel 1.3 MultiJet II 80 HP. Η τιμή του θα ξεκινάει από €17.830 με απόσυρση και τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένεται να βρίσκονται στις εκθέσεις του εξουσιοδοτημένου δικτύου από τα μέσα Οκτωβρίου.

Στιλ και διαστάσεις

Το εμπρός τελείωμα φέρνει ένα νέο “λουκ” χάρη στο νέο προφυλακτήρα, ο οποίος προβάλλει μια ποδιά σε ένα χρώμα με ένα σχέδιο οπών που ερμηνεύει το χαρακτηριστικό μοτίβο «καμπύλου κύκλου» του Panda. Οι γάντζοι ρυμούλκησης διαθέτουν ένα νέο σχέδιο με χαρακτηριστικό κόκκινο χρώμα, δίνοντας έμφαση στον εκτός δρόμου χαρακτήρα. Τα φώτα είναι επίσης νέα, χάρη στους κύριους φανούς και στα φώτα ομίχλης που έχουν ενσωματωθεί με το λογότυπο στο τέλος του καπό και στα φώτα ημέρας τεχνολογίας LED, που είναι ενσωματωμένα στην ποδιά.

Στο πλάι, κύρια στιλιστικά στοιχεία όπως οι τονισμένοι θόλοι, σημεία με το λογότυπο “Cross” και οι νέες μπάρες οροφής ξεχωρίζουν με την παρουσία και το στιλ τους. Οι ζάντες ελαφρού κράματος είναι 15″ με 5 ακτίνες σε σχήμα V. Το πίσω μέρος χαρακτηρίζεται επίσης από τον νέο προφυλακτήρα με ποδιά κάτω από το δάπεδο, που είναι παρόμοιος σε σχεδίαση με τον μπροστινό προφυλακτήρα, νέα φώτα και χρωμιωμένη εξάτμιση.

Στο εσωτερικό το Panda Cross εγγυάται μεγάλους χώρους για τους επιβάτες, την ευκολία του 5θυρου αμαξώματος και τον εύκολα διαμορφώσιμο εσωτερικό χώρο, όλα αυτά σε 370 εκατοστά μήκους, 166 πλάτους και 166 ύψους, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι ένας από τους κορυφαίους της κατηγορίας (225 λίτρα).

Επιπρόσθετα, ο χώρος των επιβατών διαθέτει όμορφα χρώματα και εντυπωσιακές υφασμάτινες ταπετσαρίες με στοιχεία από οικολογικό δέρμα που ταιριάζουν με το διάκοσμο στο εσωτερικό των θυρών. Τα ταμπλό έχει ένα νέο χρώμα χαλκού που τονίζει το φινίρισμα του πίνακα οργάνων. Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος και περιλαμβάνει δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα.

Τετρακίνηση με Torque on demand και λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού

Η νέα έκδοση χρησιμοποιεί ένα σύστημα μετάδοσης με παροχή «ροπής ανάλογα με τη ζήτηση» (Torque on demand), με δύο διαφορικά κι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα σύμπλεξης. Είναι ένα σύστημα μόνιμης τετρακίνησης που ελέγχεται από μία ηλεκτρονική μονάδα, η οποία κατανέμει τη ροπή στον εμπρός και τον πίσω άξονα ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης στο δρόμο. Τα πλεονεκτήματα του συστήματος περιλαμβάνουν την αυτόματη λειτουργία και την πλήρη απουσία ανάγκης συντήρησης.

Επίσης το Panda Cross διαθέτει σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESC (Electronic Stability Control) με στάνταρ λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού (ELD). Αυτό προσφέρει πρόσθετη βοήθεια στην οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες

Ειδικός επιλογέας για τους λάτρεις της εκτός δρόμου οδήγησης

Το Panda Cross προσφέρει επίσης, αποκλειστικά στην κατηγορία του, έναν επιλογέα για τους λάτρεις της εκτός δρόμου οδήγησης ώστε αυτοί να έχουν τη δυνατότητα της καλύτερης δυνατής χρήσης του συστήματος τετρακίνησης, ανάλογα τις συνθήκες οδήγησης. Πιο συγκεκριμένα, ο επιλογέας τρόπου οδήγησης επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει μεταξύ τριών λειτουργιών.

Στην επιλογή Auto γίνεται αυτόματη κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων ανάλογα με την πρόσφυση που προσφέρει το έδαφος. Στην πόλη ή τον αυτοκινητόδρομο το Panda Cross κινείται με το 98% της ροπής να πηγαίνει στους μπροστινούς τροχούς, ενώ όταν η επιφάνεια κίνησης γίνεται ολισθηρή, το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα ελέγχου μεταφέρει σε μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου μέχρι και 900 Nm ροπής στους πίσω τροχούς (δηλαδή το σύνολο της μέγιστης ροπής του κινητήρα), ανάλογα με τις ανάγκες.

Στην επιλογή Off-road το σύστημα τετρακίνησης είναι μόνιμα μέχρι τα 50 χλμ./ώρα ενεργοποιημένο για βέλτιστη χρήση εκτός δρόμου, με κατανομή της ροπής ανάμεσα στους τέσσερις τροχούς. Το σύστημα αποτρέπει την ενεργοποίηση του ASR φρενάρει τους τροχούς που χάνουν πρόσφυση (ή γλιστρούν περισσότερο από τους άλλους) και μεταφέρει την κίνηση στους τροχούς με την μεγαλύτερη πρόσφυση.

Για βέλτιστο έλεγχο σε απότομες κατωφέρειες ή κατά την κίνηση σε κατηφορικές διαδρομές με πολύ μεγάλες ανωμαλίες, η επιλογή Hill Descent Control (HDC) διατηρεί σταθερή την ταχύτητα του αυτοκινήτου, επενεργώντας ανεξάρτητα στο φρένο του κάθε τροχού. Έτσι βοηθάει τον οδηγό να αποφύγει το γλίστρημα στις κατωφέρειες σε δύσκολες συνθήκες και διασφαλίζει τη σταθερή πορεία του αυτοκινήτου, αποτρέποντας κινήσεις εκτροπής του αμαξώματος. Η λειτουργία HDC, που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ESC, ενεργοποιείται αυτόματα όταν η ταχύτητα πέφτει κάτω από τα 25 χλμ./ώρα και παραμένει σε αναμονή μέχρι τα 50 χλμ./ώρα.

Ελαστικά

Για να εξασφαλίζει μέγιστη πρόσφυση σε κάθε είδους επιφάνεια, το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί ελαστικά “All Seasons” διαστάσεων 185/65 R15 M+S, μεγαλύτερα από αυτά το Panda 4×4. Αυτά έχουν εξελιχθεί για να εξασφαλίζουν βέλτιστο έλεγχο και ελκτική πρόσφυση σε χιονισμένους δρόμους, μαζί με πολύ καλή απόκριση στο σύστημα διεύθυνσης, για οδηγική απόλαυση στο στεγνό και στο βρεγμένο και για εξαιρετική απόδοση εκτός δρόμου.

Αναρτήσεις

Σ’ ένα αυτοκίνητο εκτός δρόμου οι αναρτήσεις πρέπει να εξασφαλίζουν ασφαλή συμπεριφορά, κράτημα και άνεση στην άσφαλτο και χαρακτηριστικά που απαιτούνται για την κίνηση σε μια εκτός δρόμου επιφάνεια. Για την περίσταση χρησιμοποιήθηκαν δύο δοκιμασμένα συστήματα: μια ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα Μακφέρσον εμπρός κι ένας ημιάκαμπτος άξονας πίσω, ειδικά εξελιγμένος για την εκτός δρόμου έκδοση. Σε σύγκριση με το αντίστοιχο σύστημα της προηγούμενης γενιάς, η πίσω ανάρτηση είναι ελαφρύτερη και προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και λιγότερους θορύβους για τις ίδιες εκτός δρόμου δυνατότητες.

Γωνίες και δυνατότητες εκτός δρόμου κίνησης

Ξεκινώντας από εξαιρετική βάση αφού το Panda 4×4 είναι το μόνο αυτοκίνητο πόλης που έχει ποτέ βραβευθεί ως το “SUV της χρονιάς”, το Panda Cross κινείται με ευκολία και στην πιο ανώμαλη και δύσκολη επιφάνεια, χάρη και στη γενναιόδωρη απόσταση του δαπέδου από το έδαφος (158 χιλιοστά για το MultiJet, με τη σχεδίαση νέων προφυλακτήρων και τη χρήση ειδικών ελατηρίων και ελαστικών μεγαλύτερων κατά 10 χιλιοστά). Ενώ και οι γωνίες που χαρακτηρίζουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες ενός αυτοκινήτου είναι καλύτερες από εκείνες του Panda 4×4: γωνία προσέγγισης 24 μοίρες, γωνία φυγής 34 μοίρες και γωνία ράμπας 21 μοίρες. Αυτές είναι τιμές ενός πραγματικού εκτός δρόμου και είναι χαρακτηριστικό ότι το Panda Cross μπορεί να σκαρφαλώσει σε κλίσεις πάνω από 70% και να κινηθεί σε πλάγια κλίση 55%.

Κινητήρες – κιβώτιο 6 σχέσεων

Σε πλήρη αρμονία με το εκτός δρόμου πνεύμα του Panda Cross, ο πελάτης μπορεί να βασιστεί στον ισχυρότερο κινητήρα πετρελαίου της γκάμας, που είναι εφοδιασμένος με σύστημα Start&Stop: τον τούρμπο ντίζελ 1.3 MultiJet II των 80 ίππων. Προσφέρεται στο Panda Cross ένα ειδικό 5τάχυτο κιβώτιο με κοντή πρώτη σχέση, που ενισχύει τα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά του μοντέλου, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτες εκκινήσεις σε ανηφόρες. Η κοντή πρώτη είναι επίσης χρήσιμη κατά την κίνηση σε δύσκολα εδάφη, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να κινείται με πολύ χαμηλές ταχύτητες με το κινητήρα κοντά στο ρελαντί κι εξασφαλίζοντας έτσι τον μέγιστο έλεγχο του αυτοκινήτου.

Ασφάλεια

Το Panda Cross προσφέρει το καινοτόμο σύστημα “City Brake Control”, που ανιχνεύει την παρουσία άλλων οχημάτων η εμποδίων εμπρός από το αυτοκίνητο και αυτόματα φρενάρει αν ο οδηγός δεν αντιδράσει έγκαιρα για να αποφύγει τη σύγκρουση. Το σύστημα, που κέρδισε το σημαντικό βραβείο “Euro NCAP Advanced 2013”, σχεδιάστηκε για να βοηθάει την οδήγηση στην πόλη, ενεργοποιείται αυτόματα μόλις ξεκινήσει το αυτοκίνητο και λειτουργεί όταν η ταχύτητα είναι ανάμεσα στα 5 και τα 30 χλμ./ώρα. [/accordion]