O κ. Κακoχιόνης μας μιλά για την οδήγηση στο χιόνι και στον πάγο…

MR BADSNOW-ODHGHSH STO XIONI (1)

Αν θεωρήσουμε δεδομένο πως πρέπει να οδηγεί κανείς σε τέτοιες συνθήκες, από εκεί και πέρα τον δεύτερο λόγο έχουν οι τροχοί και τον πρώτο εμείς ως οδηγοί…

MR BADSNOW-ODHGHSH STO XIONI (3)Τι λένε οι βασικές αρχές οδήγησης στον βαρύ χειμώνα; Επειδή έχουμε μάθει να χαμπαριάζουμε μόνο από γλώσσα βαριά, ο κ. Κακοχιόνης μας λέει πως «προσεκτική οδήγηση και σωστή συντήρηση αυτοκινήτου (φορτίο μπαταρίας, λιπαντικά κινητήρα, αέρας ελαστικών, υγρό υαλοκαθαριστήρων, φουλ καύσιμο). Αν ανήκετε στην κατηγορία των οδηγών που αφήνουν τα λάστιχα να τελειώσουν πέραν την 4ετίας ή να λιώσουν με τα διπλάσια από τα προβλεπόμενα χιλιόμετρα, καλύτερα να μην μετακινήσετε καν το αυτοκίνητό σας. Πρώτον, είστε επικίνδυνοι για τους υπόλοιπους και μετά για τον εαυτό σας.

MR BADSNOW-ODHGHSH STO XIONI (6)Αν γίνει κανείς λίγο πιο αυστηρός, θα πρέπει να βάλει το μυαλό του να δουλέψει για να σκεφτεί τα ευνόητα: φροντίζουμε να έχουμε καθαρά τα κρύσταλλα για καλύτερη ορατότητα, έχουμε αλυσίδες στο πορτμπαγκάζ (και τις βγάζουμε όταν περάσει ο παγετός για να γλυτώσουμε βάρος), διατηρούμε απόσταση ασφαλείας από τα προπορευόμενα αυτοκίνητα, κινούμαστε με μικρή ταχύτητα και δεν το παίζουμε Μάκινεν, φροντίζουμε να έχουμε φουλ φορτισμένο το κινητό (αν υπάρχει και φορτιστής στο αυτοκίνητο ακόμη καλύτερα), έχουμε το νου μας για περιοχές δίχως σήμα, δεν φρενάρουμε απότομα, δεν κάνουμε άγαρμπες κινήσεις, έχουμε τους προβολείς και τα φώτα ομίχλης (όταν είναι απαραίτητο αναμμένα), δεν στρίβουμε προκαλώντας υποστροφή, στις κατηφόρες κινούμαστε με κουμπωμένη 2α ή και 1η σχέση στο κιβώτιο, λαστιχάκια στους υαλοκαθαριστήρες πότε αλλάξατε τελευταία φορά;

MR BADSNOW-ODHGHSH STO XIONI (4)Στις ανηφόρες, τα προσθιοκίνητα έχουν πρόβλημα καθώς το βάρος μετατοπίζεται προς τα πίσω. Αν το πράγμα ζορίζει και σας παίρνει για μανούβρα, ανηφορίστε με όπισθεν. Αντίθετα, ισχύει για τα πισωκίνητα, όπου ο πίσω άξονας θέλει βάρος για να καλύτερη πρόσφυση, πάντα στα όρια της λογικής… Στην εκκίνηση, αν οι τροχοί σπινάρουν δεν θα είναι λόγω της …υπεραπόδοσης του τούρμπο από το συμπυκνωμένο αέρα, αλλά από την μειωμένη πρόσφυση. Ξεκινήστε με 2α στο κιβώτιο, προσοχή σε μέρη που δεν τα βλέπει ο ήλιος όπου το οδόστρωμα πιάνει πάγο, μην βάζετε στο διαπασών την …θέρμανση, διότι μειώνει τα αντανακλαστικά σας.

Χρηστικό: Πως μπορώ να φορτίσω μία πεσμένη μπαταρία;

MR BADSNOW-ODHGHSH STO XIONI (2)Πριν χιονίσει, φροντίζουμε να έχουμε προβάρει τις αλυσίδες στους τροχούς του αυτοκινήτου μας. Αν δεν το κάνετε, θα ταλαιπωρηθείτε ιδιαίτερα μέσα στο κρύο να προσπαθείτε να προσδέσετε τις αλυσίδες μέσα στο τσουχτερό κρύο. Προσοχή, τις αλυσίδες τις βάζουμε στους κινητήριους τροχούς (στα προσθιοκίνητα μπροστά, στα πισωκίνητα πίσω, στα τετρακίνητα μπροστά/πίσω ή μπροστά αν υπάρχει ένα σετ για καλύτερο τιμόνι ή στους τροχούς που συστήνει ο κατασκευαστής). Κοινώς, RTFM (Read The F@cking Manual) 🙂

MR BADSNOW-ODHGHSH STO XIONI (5)Τώρα, ακόμη και με φρέσκα καλοκαιρινά λάστιχα η οδήγηση στην άσφαλτο και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες προκαλεί ένα βασικό πρόβλημα: σκληραίνει την ήδη σκληρή γόμα και ουσιαστικά κάνει το πέλμα «κούτσουρο», το οποίο και δεν προσφέρει πρόσφυση και η χάραξή του «μπουκώνει» από τον πάγο μετατρέποντας το λάστιχο σε σλικ. Τα κατάλληλα λάστιχα δεν είναι άλλα από τα χειμερινά, τα οποία έχουν τέτοια χάραξη και τόσο μαλακή γόμα που δεν χάνει τα χαρακτηριστικά της στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες (-20 βαθμούς Κελσίου και βάλε). Αυτά τα λάστιχα χρησιμοποιούν σε διάφορες περιοχές στην Βόρεια Ελλάδα και αν δείτε κάποιον να κινείται πιο γρήγορα από εσάς η μεγαλύτερη χαζομάρα θα είναι να τρέξετε να τον προλάβετε…

MR BADSNOW-ODHGHSH STO XIONI (13)Υπάρχει ένας ακόμη μύθος που λέγεται συχνά σε ότι αφορά το ESP και πως αυτό θα πρέπει να απενεργοποιείται όταν υπάρχουν χιονοαλυσίδες. Ο οποίος καταρρίπτεται από αρκετά σύγχρονα μοντέλα που δεν διαθέτουν καν διακόπτη απενεργοποίησης! Σε hardcore καταστάσεις πρέπει να έχετε μαζί σας ξύστρα (όχι για εκεί που νομίζετε αλλά για το παρμπρίζ), χάρτη ή navi, φτυάρι για να ξεκολλήσετε (αν κολλήσετε), κουβέρτα για να την βγάλετε ζεστά (εδώ, αν δεν ξεκολλήσετε), φακό, γάντια, χοντρό μπουφάν, υπομονή και καλό κουράγιο!».

Περισσότερα χρηστικά θέματα μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

Ετικέτες

Nίκος Ι. Mαρινόπουλος

Πρόκειται για τον δημιουργό και συντονιστή του καρότου με τις περισσότερες τεχνολογικές βιταμίνες σε όλον τον κόσμο!

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Δείτε επίσης

Close
Back to top button
Close
Close