Άναυδοι έμειναν όσοι άκουσαν σε συνέντευξη Τύπου στο πλαίσιο του Grand Prix Μαλαισίας τον επικεφαλής της Renault Motorsport, Cyril Abiteboyl, να μην αποκλείει το ενδεχόμενο άμεσης αποχώρησης της Γαλλικής εταιρείας από το θεσμό.
Η Renault που έμεινε το 2009 καθώς ο ισχυρός άντρας της F1, Bernie Ecclestone της πρόσφερε μια προνομιακή συμφωνία μετά το 2011 δεν έχει δική της ομάδα και συμμετέχει στο πρωτάθλημα μόνο ως κατασκευαστής κινητήρα. Από το 2010 έως και το 2013 πήρε τέσσερα συνεχόμενα πρωταθλήματα σε συνεργασία με τη Red Bull αλλά η νέα υβριδική εποχή της F1, τη βρήκε απροετοίμαστη. Η μονάδα ισχύος της υστερεί αισθητά έναντι του ανταγωνισμού είναι χαρακτηριστικό πως στην προσπάθεια για μεγαλύτερη ισχύ στην Αυστραλία επέλεξαν χαρτογραφήσεις που επηρέασαν αρνητικά την οδηγησιμότητα της RB10.
O Γάλλος μηχανικός που το προηγούμενο χρονικό διάστημα αρνούνταν να συζητήσει για ενδεχόμενο αποχώρησης από τη F1 είπε εμφανώς προβληματισμένος: «Είμαι σε θέση να επιβεβαιώσω ότι η εταιρεία εξετάζει αρκετές επιλογές συμπεριλαμβανομένης της αποχώρησης από τη F1. Ειλικρινά αν η F1 κάνει κακό στη φήμη της Renault αν συνεχίσουμε να έχουμε προβλήματα με τη σημερινή μορφή, εφόσον η F1 δεν ανταποδίδει το κόστος επένδυσης της Renault τότε δεν έχει νόημα.
Ούτε οι ίδιοι δεν ξέρουν τι θέλουν, άλλες φήμες λένε για εξαγορά της STR