Πριν παραγγείλετε μία ολοκαίνουργια E-Class, καλύτερα να την επιλέξετε με το μεγάλο ρεζερβουάρ, ώστε να επισκέπτεστε λιγότερα τα πρατήρια υγρών καυσίμων…
Όπως και στην περίπτωση της C-Class, έτσι και στη νέα E-Class οι στάνταρ εκδόσεις έχουν μικρότερο ρεζερβουάρ (50 lt εκ των οποίων τα 7 είναι ρεζέρβα) με αποτέλεσμα να έχουν και ανάλογα μικρή αυτονομία. Ο λόγος που η Mercedes επιλέγει μικρό ρεζερβουάρ έχει να κάνει αποκλειστικά και μόνο με τις εκπομπές CΟ2. Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία η νέα Ε είναι συνολικά 70 kg ελαφρύτερη από την προκάτοχό της, εκ των οποίων τα σχεδόν 7 κιλά (δηλ. το 10% του συνόλου) προέρχονται από τη μειωμένη κατά 9 lt χωρητικότητα του ρεζερβουάρ. Εδώ να πούμε πως η απερχόμενη E-Class έχει ρεζερβουάρ 59 lt, ενώ οι άμεσοι ανταγωνιστές Audi A6 και BMW σειρά 5 έχουν αντίστοιχα ντεπόζιτα 73 και 70 lt.
Βέβαια εδώ υπάρχει το επιχείρημα πως τα καινούργια μοντέλα είναι πιο οικονομικά από τα πιο παλιά, οπότε χρειάζονται λιγότερο καύσιμο για να καλύψουν την ίδια απόσταση. Ωστόσο, κάτι τέτοιο μάλλον ισχύει μόνο στην θεωρία, αφού στην πράξη οι καταναλώσεις είναι αρκετά μεγαλύτερες και τα μικρά ρεζερβουάρ αδειάζουν πιο γρήγορα (ειδικά στην περίπτωση μιας μεγάλης λιμουζίνας). Η λύση στην προκειμένη περίπτωση, ακριβώς όπως και στη C-Class, είναι η επιλογή του μεγαλύτερου εξτρά ρεζερβουάρ των 66 lt. Ευτυχώς, το κόστος είναι λογικό και αν είχα να επιλέξω μια C-Class θα έδινα τα επιπλέον 69,58 ευρώ που ζητά η εταιρία. Αν και ίσως αυτή η επιλογή θα έπρεπε ήδη να προσφέρεται δωρεάν προς τον πελάτη…
