Mercedes-Benz C 180 Cabriolet [test drive]

Αν αναζητάτε ένα πανέμορφο αυτοκίνητα που προσφέρει ανοιχτή απόλαυση και θέσεις για τέσσερις επιβάτες η C-Cabrio είναι αυτή τη στιγμή η πιο «συμφέρουσα» premium επιλογή…

Ποια Mercedes μπορεί να είναι ομορφότερη της C-Coupe; Μα, η ακόμη πιο γοητευτική cabriolet της εκδοχή με το μάτι να κολλά πάνω σχεδόν σε κάθε λεπτομέρεια του αμαξώματος που σε διαστάσεις είναι περίπου όσο η κουπέ. Σχεδόν τα πάντα προέρχονται από την τελευταία (και όπως είναι φυσικό από την γκάμα της C-Class) με την ειδοποιό διαφορά να εντοπίζεται στην μαλακή της οροφή, η οποία ανοιγοκλείνει μέσα σε 20 δευτερόλεπτα, ακόμη και εν κινήσει αρκεί η ταχύτητα να μην ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα.

Η οροφή προσφέρεται σε δύο εκδόσεις (μία βασική και μια με τριπλή στρώση) και εφαρμόζει τέλεια προσφέροντας πολύ καλή ηχομόνωση στις υψηλές ταχύτητες και ανάλογη της κουπέ. Εξαιρετική είναι η ποιότητα κύλισης (για κάμπριο), όπως και η δουλειά που έχουν κάνει οι μηχανικοί στο πλαίσιο (βαρύτερο έως περίπου 125 κιλά λόγω ενισχύσεων), το οποίο ακόμη και με κατεβασμένη οροφή δεν δείχνει σημάδια κάμψης.

Ακόμη και το πλαίσιο του παρμπρίζ παραμένει ακλόνητο και σπάνια θα δεις να ταλαντώνεται (κάτι που συμβαίνει σε πολλά άλλα κάμπριο), ενώ το ταμπλό είναι πανομοιότυπο της κουπέ έκδοσης. Στις πίσω θέσεις υπάρχει αρκετός χώρος για να βολευτούν δύο ενήλικες, ενώ με ανεβασμένη την οροφή το πορτμπαγκάζ διαθέτει 360 λίτρα (285 με κατεβασμένη που είναι αρκετά αλλά κάπως άβολα λόγω του σχήματος που καταλαμβάνει η οροφή).

photos: ptritaris

Εδώ να τονίσουμε την ύπαρξη του AIRCAP, ενός αναδιπλούμενου μικρό-σπόιλερ στο πάνω μέρος του παρμπρίζ,  το οποίο σε συνδυασμό με την -επίσης αναδιπλούμενη- κάθετη επιφάνεια ανάμεσα στα πίσω προσκέφαλα μειώνει δραστικά τον αέρα που περνά μέσα στο σαλόνι. Το AIRSCARF είναι το γνωστό σύστημα που φέρνει ζεστό αέρα μέσα από τα προσκέφαλα στους αυχένες των εμπρός επιβατών. Στην πράξη και τα δυο λειτουργούν περίφημα, με το AIRCAP να εξασφαλίζει άνετη μετακίνηση ακόμα και των πίσω επιβατών σε ταχύτητες της τάξης των 80 χλμ./ώρα μειώνοντας σημαντικά τους στροβιλισμούς αέρα.

Το μοντέλο της δοκιμής μας μπορεί να έχει κάτω από το καπό του τον γνωστό τούρμπο 1.600άρη με τα 156 άλογα, αλλά το AMG πακέτο εξοπλισμού προσθέτει μία ακόμη πιο δυναμική νότα. Αν δεν είστε απαιτητικός στο θέμα των επιδόσεων τα 156 άλογα θα σας υπέρ-καλύψουν και σε συνδυασμό με το εξαιρετικό 9G-Tronic (είναι και γρήγορο και ομαλό στις αλλαγές του) η κατανάλωση στο ταξίδι πέφτει σημαντικά και μπορεί να διατηρηθεί στα 7,0-7,5 λίτρα/100 χλμ. (με ενεργοποιημένο A/C και δίχως παραχωρήσεις στο γκάζι).

Ολοκληρώνοντας η C 180 Cabriolet είναι ένα από τα κάμπριο που πραγματικά χαίρεσαι να το βλέπεις και απολαμβάνεις να το οδηγείς. Η τιμή πώλησης ξεκινά από τις 49.166 ευρώ και ανεβαίνει πολύ παραπάνω με τα πολλά έξτρα που διαθέτει, ενώ σίγουρα μιλάμε για μία ειδική αγορά. Τόσο από πλευράς κόστους, όσο και από πλευράς ζήτησης. Πάντως, για εκείνον ή εκείνη που βρίσκεται μπροστά στην προοπτική συμβίωσης με την C-Cabrio η απάντηση είναι δίχως δεύτερη σκέψη: Yes i do!

Περισσότερες δοκιμές μοντέλων MERCEDES-BENZ