Skoda Superb 1.6 TDI [test drive]

Εάν αναζητάτε ένα μεγάλο sedan, με άφθονους χώρους και τιμή λογική για την κατηγορία του, η ναυαρχίδα της Skoda αποτελεί μία κάποια λύση.

Στα συγκεκριμένα, βέβαια, πεδία της άνεσης και του προσιτού κόστους κτήσης, το Superb διακρινόταν από την πρώτη γενιά του. Έχοντας μπει πλέον στην τρίτη, έχει και άλλα στοιχεία που το καθιστούν μία ενδιαφέρουσα επιλογή. Όπως για παράδειγμα την ποιότητα, την τεχνολογία, την εμφάνιση …πρακτικά όλο το πακέτο. Και σε αυτό συντελεί οπωσδήποτε η επιρροή του ομίλου VW, αφού η Skoda ακολουθεί με ευλάβεια τη φιλοσοφία του γερμανικού ομίλου. Με αυστηρές γραμμές και ένα συγκρατημένο δυναμισμό, το νέο Superb έχει αποκτήσει ένα premium αέρα, παρότι φυσικά δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τις αντίστοιχες προτάσεις των Audi κ.λπ. Στο επίπεδο, ωστόσο, του Passat, μια χαρά τα καταφέρνει.

Ανοίγοντας την πόρτα, το πρώτο πράγμα που θα εκτιμήσει κανείς είναι η ευρυχωρία. Δύο άνετα, μαλακά καθίσματα για οδηγό/ συνοδηγό και ένας χώρος-αλάνα για τους πίσω. Χωρίς υπερβολή, ένα παιδί τεντώνοντας τα πόδια του δεν θα καταφέρει να ακουμπήσει τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων! Όσο για το διαμέρισμα των αποσκευών, με 625 λίτρα χωρητικότητα και άνετη πρόσβαση, λόγω της μεγάλης, πέμπτης θύρας, είναι απλά χαοτικό αλλά και απόλυτα εκμεταλλεύσιμο.

Ακολούθως θετικά είναι και τα σχόλια που θα αποσπάσει η ποιότητα κατασκευής, με τα προσεγμένα υλικά και το αντίστοιχα καλό φινίρισμα. Αισθητικά το αποτέλεσμα μπορεί να δείχνει αδιάφορο ή καλύτερα ουδέτερο, εργονομικά όμως τα πάντα βρίσκονται εκεί που πρέπει. Η μεγάλη οθόνη αφής δεν διαθέτει ενσωματωμένο navigation, προσφέρει όμως σύνδεση τόσο με Apple CarPlay, όσο και με Android Auto, οπότε μπορεί να καλύψει τόσο τις σημερινές, όσο και μελλοντικές ανάγκες, μέσω app. Όσο για τα λοιπά στοιχεία εξοπλισμού, το διζωνικό κλιματισμό, τους αισθητήρες παρκαρίσματος κ.λπ. χωρίς να εντυπωσιάζουν, κρίνονται επαρκή με βάση τα δεδομένα της κατηγορίας και τις ανάγκες του μέσου οδηγού.

photos: ptritaris

Περνώντας στα του κινητήρα, η συγκεκριμένη έκδοση εφοδιάζεται με έναν 1600άρη diesel, των 120 ίππων. Για τα ελληνικά δεδομένα αυτό φαντάζει ιδανικό, αφού συνδυάζει αρκετή ισχύ και ροπή από χαμηλά, με την οικονομία στη χρήση.  Η ελαστικότητα του συνόλου είναι από τα δυνατά του σημεία, ενώ και η λειτουργία του κρίνεται πολιτισμένη και γραμμική. Ο παραγόμενος θόρυβος, ωστόσο, ακούγεται περισσότερο από όσο θα ταίριαζε σε μοντέλο αυτής της κλάσης. Η κατανάλωση, πάντως, παραμένει σε λογικά επίπεδα, ενώ θετικά κρίνεται και η συνεργασία του κιβωτίου με το εξάρι μηχανικό κιβώτιο, που προσφέρει καλή κλιμάκωση και αίσθηση.

Στο δρόμο το Superb συμπεριφέρεται όπως ακριβώς θα περίμενε κανείς, ως ένα μεγάλο αλλά καλοστημένο όχημα. Ο όγκος του δεν μπορεί να κρυφτεί, αυτό όμως δεν το καθιστά δυσκίνητο ή με αδράνεια που να επηρεάζει την οδική του συμπεριφορά. Το αντίθετο μάλιστα. Η ναυαρχίδα της Skoda επιταχύνει αξιοπρεπώς, παραμένει σταθερή στις υψηλές ταχύτητες και μπορεί να στρίβει και να φρενάρει αποτελεσματικά, σε κάθε περίπτωση.

Οι κλίσεις στις στροφές διατηρούνται σε λογικά επίπεδα, ενώ και το σύστημα διεύθυνσης είναι αποτελεσματικό, με το τιμόνι να διαθέτει το σωστό βάρος και αρκετή πληροφόρηση στα χέρια του οδηγού. Αντίστοιχα, οι αναρτήσεις τα καταφέρνουν καλά με τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, χαρίζοντας άνεση και καλή ποιότητα κύλισης.

Εν τέλει, για μία ακόμα φορά η Skoda καταφέρνει να αποδείξει γιατί είναι ένα από τα αγαπημένα παιδιά του ομίλου VW, με συνεχώς ανοδική πορεία στην ευρωπαϊκή αγορά. Το Superb είναι το αυτοκίνητο που θα ήθελε ο κάθε λάτρης των sedan, με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, ο οποίος όμως δεν έχει πορτοφόλι που να του επιτρέπει να μπει στα χωράφια των premium κατασκευαστών.

Περισσότερες δοκιμές μοντέλων SKODA