Ford Ecosport 1.0 Ecoboost 140 PS [test drive]

Μετά από ένα «βαρύ» facelift, το EcoSport αποκτά νέα δυναμική και επαναπροσδιορίζει τα δεδομένα στα μικρά SUV…

Ένα γενικό συμπέρασμα που προκύπτει από το ανανεωμένο EcoSport είναι πως πρόκειται για ένα SUV με ξεχωριστή προσωπικότητα. Είτε αναφερόμαστε στο σπορτίφ χαρακτήρα του, είτε στο ιδιαίτερο στιλ, με τη διχρωμία του αμαξώματος, είτε πάλι στην ανοιγόμενη στο πλάι πίσω πόρτα, που μπορεί να φιλοξενήσει και εξωτερική ρεζέρβα, θυμίζοντας κάτι από πιο παλαιάς κοπής off roader.

Προτού όμως καταλήξουμε στην όποια ετυμηγορία, ας ρίξουμε μία ματιά στα επιμέρους στοιχεία του. Με διαστάσεις που δεν ξεπερνούν κατά πολύ αυτές ενός Fiesta, το EcoSport διαθέτει όλα όσα χρειάζεται ένα αστικό, μοντέρνο SUV. Ξεκινώντας από το εσωτερικό του, το πρώτο πράγμα που τραβάει τα βλέμματα είναι η μεγάλη οθόνη αφής των 8 ιντσών, στο πάνω μέρος του ταμπλό. Το infotainment του αυτοκινήτου, SYNC 3, είναι από τα πιο σύγχρονα, ολοκληρωμένα και εύχρηστα συστήματα πληροφοριών και ψυχαγωγίας που υπάρχουν, με ενσωματωμένη πλοήγηση, Apple CarPlay, Android Auto, αναγνώριση κινήσεων pinch και swipe, κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ευκρίνειας κ.λπ.

Φεύγοντας από αυτό, καλή εντύπωση αφήνει ο γενικότερος σχεδιασμός του σαλονιού, με το δυναμικό τιμόνι, τα άνετα και με σχετικά καλή πλευρική στήριξη καθίσματα, καθώς και τη γενικότερα καλή εργονομία όλων των επιμέρους διακοπτών. Τα χρησιμοποιούμενα υλικά είναι κάπως σκληρά στην αφή, δεν δείχνουν όμως άσχημα. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή και προσφέρει μεγάλη περιμετρική ορατότητα. Όσο για τις θέσεις για μικροαντικείμενα, υπάρχουν μεν αρκετές, χωρίς όμως να είναι οι πρακτικότερες που θα συναντήσει κανείς στην κατηγορία.

Αναφορικά με τους διαθέσιμους χώρους, κυμαίνονται σε ικανοποιητικά, για το περιορισμένο μήκος του αυτοκινήτου, επίπεδα. Στα πίσω καθίσματα μπορούν να βολευτούν 2-3 επιβάτες, χωρίς όμως ιδιαίτερο αέρα για τα πόδια τους. Το διαμέρισμα των αποσκευών, με τη σειρά του, είναι σχετικά τετραγωνισμένο και εύκολο στην πρόσβαση, χάρη στη μεγάλη πίσω πόρτα. Η χωρητικότητά του, ωστόσο και το ελαφρά κεκλιμένο προς τα έξω δάπεδο, δεν εντυπωσιάζουν.

photos: gkaragiorgakis

Ένα από τα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης έκδοσης έχει να κάνει με το χιλιάρη κινητήρα των 140 ίππων. Ο συγκεκριμένος διαθέτει ικανοποιητική ισχύ από χαμηλά, στην πράξη όμως ξεδιπλώνει τα ταλέντα του όταν ανέβουν οι στροφές. Τα νούμερα μπορεί να μην σοκάρουν, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,8 δλ. σαν σύνολο όμως κρίνεται παραπάνω από επαρκές για την καθημερινή χρήση. Έχει μεγάλη ελαστικότητα και συνεργάζεται πολύ καλά με το μηχανικό κιβώτιο των 6 σχέσεων, το οποίο μας κέρδισε και σε ο,τι αφορά την αίσθηση του κουμπώματος των αλλαγών. Όσο για την κατανάλωση, με συντηρητική οδήγηση μπορεί να πέσει σε ένα λογικό νούμερο, γύρω στα 8 λίτρα/ 100 χλμ.

Το μεγαλύτερο, ωστόσο, προτέρημα, έχει να κάνει με την οδική συμπεριφορά. Το EcoSport, στην έκδοση ST-Line της δοκιμής, είναι ένα ικανότατο μικρό SUV, με σχετικά σφιχτές αναρτήσεις που δεν επιτρέπουν κλίσεις στις στροφές και με ένα πολύ άμεσο και με αρκετή πληροφόρηση τιμόνι. Ακολουθώντας τη fan to drive φιλοσοφία της Ford θα λέγαμε ότι είναι ένα από τα πιο ευχάριστα (αν όχι το πιο ευχάριστο) της αγοράς. Αυτό μάλιστα χωρίς θα θυσιάζει την άνεση και την ποιότητα κύλισης, που βρίσκονται στα επίπεδα που θα περίμενε κανείς από ένα σύγχρονο όχημα.

Στο δια ταύτα, με την πρόσφατη ανανέωση του, το EcoSport έφτασε στο σημείο σχεδόν να θεωρείται ένα καινούριο μοντέλο. Τα ισχυρά του σημεία, κλασικά για Ford, έχουν να κάνουν με την οδική συμπεριφορά και το δυναμισμό του, ενώ ένα ακόμα ατού προκύπτει από τη δελεαστική, για τα όσα προσφέρει, τιμή. Ο ανταγωνισμός μπορεί να είναι σκληρός, με αρκετούς νέους παίκτες, το EcoSport παραμένει όμως στο παιχνίδι, έτοιμο να διεκδικήσει το μερίδιο που του αναλογεί από την πίτα.

Περισσότερες δοκιμές μοντέλων FORD