Η γαλλική εταιρία θα παρουσιάσει στο Παρίσι τις Hybrid και Hybrid4 εκδόσεις που μπαίνουν και στην πρίζα και που συνδυάζουν έναν turbo 1.600άρη.
Όπως είχαμε γράψει νωρίτερα ο όμιλος PSA σχεδιάζει μία ηλεκτροϋβριδική επίθεση που περιλαμβάνει και plug-in hybrid εκδόσεις με τον 1.6 PureTech που συνδυάζεται αποκλειστικά με μία νέα εκδοχή του 8-τάχυτου κιβωτίου e-EAT (Electric Efficient Automatic Transmission) με ενσωματωμένο έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 110 ίππων (80 kW).
Συγκεκριμένα, το 3008 GT Hybrid4 είναι η πρώτη τετρακίνητη έκδοση στην γκάμα του μοντέλου και αποδίδει συνολικά 300 ίππους. Εδώ ο 1.6 PureTech των 200 ίππων συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν μπροστά και έναν πίσω στην ανάρτηση με πολλαπλούς συνδέσμους) με τον καθένα να αποδίδει 110 ίππους. Η διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα δεν ξεπερνά τα 6,5 δευτερόλεπτα. Η καθαρή ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 50 χιλιόμετρα με μέση εκπομπή CO2 στα 49 γρ./χλμ. (σε κύκλο WLTP).
Η μπαταρία λιθίου ιόντων έχει χωρητικότητα 13,2 kWh και χρειάζεται 7 ώρες για να φορτίσει σε οικιακή πρίζα (3,3 kW, 8A), σε 4 με Green’up υποδοχή (3,3 kW, 14A) και σε λιγότερο από 1 ώρα και 45 λεπτά σε Wallbox (6,6 kW, 32A). Στις ψηφιακές οθόνες απεικονίζονται τα σχετικά «υβριδικά» μενού και πληροφορίες για την λειτουργία του συστήματος, όταν ο οδηγός έχει να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερα προγράμματα κίνησης (Zero Emission, Sport, Hybrid, Comfort, 4WD).
Πέρα από το Hybrid4 υπάρχει και το βασικό σύστημα Hybrid με έναν ηλεκτροκινητήρα 110 ίππων και κίνηση μπροστά. Αυτή η διάταξη θα είναι διαθέσιμη τόσο για το 3008 όσο και για το 508 με τον PureTech να αποδίδει 180 άλογα και την συνδυαστική ισχύ να διαμορφώνεται στα 225 άλογα. Εδώ η μπαταρία είναι ελαφρώς μικρότερη στις 11,8 kWh με αυτονομία στα 40 χλμ. για τα 508 / 508 SW με χώρο αποσκευών στα 487 και 530 λίτρα, αντίστοιχα. Για το 3008 η Hybrid έκδοση θα είναι διαθέσιμη αργότερα. Η παραγωγή των παραπάνω plug-in υβριδικών εκδόσεων θα ξεκινήσει στα μέσα 2019.
