Επιτέλους! Πέρασαν 14 χρόνια από τότε που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το concept πικάπ της Jeep και τώρα έφτασε η ώρα της αποκάλυψης του μοντέλου που θα κυκλοφορήσει στους δρόμους…
Στις ΗΠΑ, όπου οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2019, το νέο Jeep Gladiator θα είναι διαθέσιμο με δύο V6. Έναν τρίλιτρο diesel με 260 ίππους και 650 Nm και έναν κλασικό V6 βενζίνης της μάρκας με 285 ίππους και 353 Nm. Στην Ευρώπη, όπου αναμένεται στα μέσα του 2020, θα πωλείται με έναν τετρακύλινδρο turbo diesel 2,2 λίτρων με 200 ίππους καθώς και από έναν τετρακύλινδρο δίλιτρο turbo βενζίνης που κινεί τα μοντέλα της Alfa Romeo. Στην πορεία αναμένεται και για το Gladiator μια υβριδική έκδοση, ενώ υπάρχει και η ακόμα πιο ικανή off road Rubicon.
Φυσικά, το Gladiator έχει όλα τα πλεονεκτήματα ενός σκληροτράχηλου 4×4 αγροτικού όπως τα συστήματα τετρακίνησης Command-Trac και Roc-Trac, κοντές σχέσεις, άξονες Dana 44 3ης γενιάς, μπλοκέ διαφορικό Trac-Lok, ηλεκτρικά αποσυμπλεκόμενη αντιστρεπτική μπροστά, υδάτινο πέρασμα 76 εκ. κ.α. Στο εσωτερικό η εικόνα είναι πανομοιότυπη με εκείνη του νέου Wrangler.
Σχεδιαστικά και κατασκευαστικά το Gladiator μας παραπέμπει στο τελευταίο Wrangler και είναι αποκλειστικά διπλοκάμπινο. Ουσιαστικά η διαφορά υπάρχει από την τελευταία κολόνα και πίσω με το μήκος της καρότσας να είναι στα 1,50 μέτρα, με ωφέλιμο φορτίο 725 κιλών και ρυμούλκηση τρέιλερ βάρους μέχρι και 3,75 τόνων. Σε σχέση με το τετράθυρο Wrangler, το Gladiator είναι 79 εκατοστά μακρύτερο φτάνοντας συνολικά τα 5,54 μέτρα, ενώ η αντίστοιχη αύξηση του μεταξονίου είναι 49 εκατοστά.
Υπάρχουν δύο διαμορφώσεις της οροφής του νέου «αγροτικού» της Jeep με την στάνταρ να είναι απλή και μία πιο πλούσια που έχει συρόμενη μαλακή οροφή που αναδιπλώνεται στο εμπρός μέρος της καρότσας. Για τις ακόμη πλουσιότερες εκδόσεις υπάρχει διαθέσιμο και hard top στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ η δυνατότητα να κατέβει το παρμπρίζ και να αφαιρεθούν οι ελαφριές αλουμινένιες πόρτες δημιουργούν μια πλήρως ανοιχτή αίσθηση για βόλτα στην παραλία ή στα ορειβατικά κέντρα.
