Το ολοκαίνουργιο Explorer επιστρέφει ως ένα κόμπακτ ηλεκτρικό SUV με έως 340 ίππους, πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις και αυτονομία που ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα. Οι πωλήσεις ξεκινούν τέλη 2023 με τιμή έναρξης κάτω από τις 45.000 ευρώ.
Η Ford προχωρά με γοργούς ρυθμούς προς τον ηλεκτρικό της μετασχηματισμό. Έτσι, μετά την εντυπωσιακή Mustang Mach-E ετοιμάζεται να λανσάρει από το νέο έτος το πρώτο της ηλεκτρικό SUV που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Ford, στην Κολωνία. Μάλιστα, είναι και το πρώτο EV που βασίζεται στη MEB πλατφόρμα του VW Group, πάνω στην οποία βασίζονται τα ID.4, ID.5, Skoda Enyaq iV κ.α.
Σχεδιαστικά το αμάξωμα των περίπου 4,5 μέτρων (τα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά αναμένονται) έχει ένα όμορφο ανάγλυφο με μία κλειστή μάσκα μπροστά. Τον SUV χαρακτήρα του αυτοκινήτου ενισχύουν τα πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος, ενώ οι πίσω κολόνες τονίζονται με διαφορετικό χρώμα (π.χ. όπως στο Kia Niro).
Τόσο μπροστά όσο και πίσω υπάρχει μία λωρίδα με την ονομασία του μοντέλου. Αισθητικά, πάντως, θα λέγαμε πως το στιλ του Explorer συνάδει και με τα μοντέλα που κυκλοφορούν στην βορειοαμερικανική αγορά.
Στο εσωτερικό βλέπουμε ένα ταμπλό δίχως σχεδιαστικές υπερβολές και στην κεντρική κονσόλα να υπάρχει μια ελαφρώς «οριζοντιωμένη» οθόνη αφής 15 ιντσών που «τρέχει» στη τελευταία γενιά του συστήματος πολυμέσων Sync Move. Χαμηλότερα υπάρχει ένας διακόπτης αφής για την ένταση του ήχου και βαθιές θήκες για μικροαντικείμενα.
Μπροστά του οδηγός έχει μια μικρότερη οθόνη που λειτουργεί ως πίνακας οργάνων, ενώ την προσοχή τραβά ο εσωτερικός κρυφός φωτισμός καμπίνας, αλλά και μία φωτεινή ρίγα στο μέσο του ταμπλό. Η Ford κάνει λόγο για μεγάλους και άνετους χώρους με το πορτμπαγκάζ να ξεκινά από τα 450 λίτρα και με πεσμένα τα καθίσματα να φτάνει τα 1.400 λίτρα.
Στην διάθεσή του ο οδηγός έχει τρία προγράμματα κίνησης, τα Normal, Sport, Eco και Individual, ενώ για τις τετρακίνητες υπάρχει και το Traction. Ο επιλογέας της κίνησης βρίσκεται στα δεξιά της κολόνας του τιμονιού, π.χ. όπως στην Mercedes A-Class.
Το νέο Explorer θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού που θα έχουν δύο ηλεκτρικά μοτέρ (πίσω σύγχρονο, μπροστά ασύγχρονο) και συνδυασμένη ισχύς στους 340 ίππους. Η γκάμα περιλαμβάνει ακόμη δύο συστήματα πρόωσης με ένα σύγχρονο ηλεκτρικό μοτέρ στον πίσω άξονα. Έτσι, η βασική έκδοση του Explorer αποδίδει 170 ίππους, ενώ η ενδιάμεση έχει 286 άλογα.
O Νίκος μπορεί να είναι από τα πιο πρόσφατα μέλη στην ομάδα, αλλά διαθέτει πολυετή εμπειρία ως δημοσιογράφος από παλιά. Ακόμη και πριν δημιουργηθεί το caroto.gr!
Για να παρέχουμε την καλύτερη εμπειρία, χρησιμοποιούμε τεχνολογίες όπως cookies για την αποθήκευση ή/και την πρόσβαση σε πληροφορίες συσκευών. Η συγκατάθεση για τις εν λόγω τεχνολογίες θα μας επιτρέψει να επεξεργαστούμε δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα, όπως συμπεριφορά περιήγησης ή μοναδικά αναγνωριστικά σε αυτόν τον ιστότοπο. Η μη συγκατάθεση ή η ανάκληση της συγκατάθεσης, μπορεί να επηρεάσει αρνητικά ορισμένες λειτουργίες και δυνατότητες.
Λειτουργικά
Πάντα ενεργό
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απολύτως απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της δυνατότητας χρήσης συγκεκριμένης υπηρεσίας που ζητείται ρητά από τον συνδρομητή ή τον χρήστη ή με αποκλειστικό σκοπό τη μετάδοση επικοινωνίας μέσω δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
Προτιμήσεις
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της αποθήκευσης προτιμήσεων που δεν ζητούνται από τον συνδρομητή ή τον χρήστη.
Στατιστικά
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για στατιστικούς σκοπούς.Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για ανώνυμους στατιστικούς σκοπούς. Χωρίς κλήτευση, η εθελοντική συμμόρφωση εκ μέρους του Παρόχου Υπηρεσιών Διαδικτύου ή πρόσθετες καταγραφές από τρίτο μέρος, οι πληροφορίες που αποθηκεύονται ή ανακτώνται για το σκοπό αυτό από μόνες τους δεν μπορούν συνήθως να χρησιμοποιηθούν για την αναγνώρισή σας.
Εμπορικής Προώθησης
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση απαιτείται για τη δημιουργία προφίλ χρηστών, για την αποστολή διαφημίσεων ή για την καταγραφή του χρήστη σε έναν ιστότοπο ή σε διάφορους ιστότοπους για παρόμοιους σκοπούς εμπορικής προώθησης.
Η διαφήμιση μας επιτρέπει να συνεχίσουμε να καλλιεργούμε το caroto που διαβάζετε καθημερινά.
Μία μικρή υποστήριξη θα ήταν να απενεργοποιήσετε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων AdBlock.
Το caroto team σας ευχαριστεί!
