Πολλά ακούγονται για τα ηλεκτρικά οχήματα στο θέμα του κόστους συντήρησης. Για να δούμε ενδεικτικά τι ισχύει στην αμερικανική αγορά.
Οι περισσότερες απόψεις συγκλίνουν στο γεγονός ότι θεωρητικά έχουν χαμηλότερο κόστος συντήρησης σε σχέση με τα θερμικά μοτέρ.
Μια από τις πιο θετικές πτυχές της ιδιοκτησίας ηλεκτρικών οχημάτων είναι ότι είναι φθηνότερα στη λειτουργία τους, καθώς υπάρχουν λιγότερα εξαρτήματα όπως το δυναμό, το ψυγείο, τα φίλτρα, οι ιμάντες, τα λάδια, διάφορες σωληνώσεις κ.α. που σε βάθος χρόνου απαιτούν αντικατάσταση. Είναι όμως έτσι;
Ακολουθεί μια ματιά στο προβλεπόμενο πενταετές κόστος ενός μέσου ηλεκτρικού οχήματος που κατά βάση κυκλοφορεί στην αμερικανική αγορά, όπως παρουσιάζεται από το Forbes.
- Audi e-tron: 1.880 $
- Audi e-tron Sportback: 1.880 $
- Audi e-tron GT: 1.635 $
- Audi Q4 e-tron: 1.523 $
- Chevrolet Bolt: EV $773
- Chevrolet Bolt: EUV $773
- Ford Mustang Mach-E: 760 $
- Hyundai Kona Electric: 734 $
- Jaguar i-Pace: 1.061 $
- Kia Niro EV: 686 $
- MINI SE: 1.503 $
- Nissan Leaf: 1.724 $
- Porsche Taycan: 3.053 $
- Porsche Taycan Cross Turismo: 2.897 $
- Tesla Model 3: 1.551 $
- Tesla Model S: 1.623 $
- Tesla Model X: 1.623 $
- Tesla Model Y: 1.623 $
- Volvo XC40: 1.727 $
Το θετικό είναι ότι οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων θα εξοικονομήσουν χρήματα με το να μην χρειάζεται να αντικαθιστούν τακάκια και εξαρτήματα φρένων τόσο συχνά. Αν τουλάχιστον ενεργοποιούν τη μέγιστη λειτουργία ανάκτηση ενέργειας πέδησης κατά την επιβράδυνση.
Αυτό επιτρέπει στον ή στους ηλεκτροκινητήρες να κάνουν όλη τη βαριά δουλειά για να επιβραδύνουν το όχημα μέχρι να σταματήσει, με τα φρένα να εμπλέκονται πολύ λιγότερο -ειδικότερα τα πίσω- σε σχέση με ένα συμβατικό μοντέλο.
Αυτά τα έχεις διαβάσει;
