Η Ford ετοιμάζει την επιστροφή της Fiesta ως ηλεκτρικό supermini με σπορ χαρακτήρα, ενώ παράλληλα θα φέρει στην Ευρώπη και ένα μικρό Bronco από το 2028.
Η Ford φαίνεται αποφασισμένη να επαναφέρει δυναμικά την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά μικρών αυτοκινήτων, βάζοντας ξανά στο προσκήνιο ένα από τα πιο εμβληματικά ονόματα της ιστορίας της. Το νέο στρατηγικό πλάνο της εταιρείας για την Ευρώπη περιλαμβάνει ένα νέο ηλεκτρικό supermini, το οποίο αναμένεται ουσιαστικά να διαδεχθεί τη Fiesta, ακόμη κι αν το τελικό όνομα δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα.
Η νέα γενιά του μοντέλου θα εξελιχθεί πάνω σε γαλλική τεχνολογική βάση, καθώς η Ford έχει ήδη συμφωνήσει με τη Renault για συνεργασία σε νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης και B-Segment. Μετά τη συνεργασία με τη Volkswagen για τα Explorer και Capri που βασίζονται στην πλατφόρμα MEB, η Ford στρέφεται τώρα στη Renault και στη νέα πλατφόρμα AmpR Small, η οποία χρησιμοποιείται ήδη στα Renault 5, Renault 4 και Alpine A290.
Το νέο ηλεκτρικό Fiesta αναμένεται να τοποθετηθεί απέναντι στα σύγχρονα ηλεκτρικά supermini της ευρωπαϊκής αγοράς, διατηρώντας όμως τον πιο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που παραδοσιακά συνόδευε το μοντέλο. Η Ford κάνει λόγο για συνδυασμό ξεχωριστού ντιζάιν και χαρακτηριστικής οδηγικής συμπεριφοράς, ενώ οι αναφορές σε «race-to-road capabilities» αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο μιας πιο σπορ ST έκδοσης στο μέλλον.
Η πλατφόρμα AmpR Small επιτρέπει διαφορετικές επιλογές μπαταριών και κινητήρων. Στα αντίστοιχα μοντέλα της Renault υπάρχουν διαθέσιμες μπαταρίες 27,5, 40 και 52 kWh, με αυτονομία που κυμαίνεται περίπου από 260 έως και 410 χιλιόμετρα. Οι ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν από 82 έως 150 ίππους στις απλές εκδόσεις, ενώ στην περίπτωση της Alpine A290 η ισχύς φτάνει έως και τους 218 ίππους.
Αυτό σημαίνει πως η Ford θα μπορούσε να προσφέρει μια ευρεία γκάμα εκδόσεων, από πιο προσιτές αστικές επιλογές μέχρι ένα ηλεκτρικό Fiesta ST με πιο σπορ προσανατολισμό, συνεχίζοντας την παράδοση των θερμικών ST μοντέλων που είχαν αποκτήσει ιδιαίτερα φανατικό κοινό στην Ευρώπη.
Παράλληλα, η νέα στρατηγική «Ready-Set-Ford» προβλέπει συνολικά πέντε νέα επιβατικά μοντέλα έως το τέλος του 2029, όλα εξελιγμένα και κατασκευασμένα στην Ευρώπη για τις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς. Εκτός από το νέο ηλεκτρικό supermini, η Ford ετοιμάζει και ένα μικρό ηλεκτρικό SUV με πιο rally-inspired χαρακτήρα, το οποίο ενδέχεται να αποτελέσει τον διάδοχο του Puma ή μια μικρότερη εναλλακτική του Mach-E Rally.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και το γεγονός ότι τα νέα μικρά ηλεκτρικά Ford δεν θα κατασκευάζονται τελικά στην Κολωνία, αλλά στη βόρεια Γαλλία, στις εγκαταστάσεις ElectriCity της Renault. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα ακόμη δείγμα της νέας εποχής συνεργασιών που διαμορφώνεται στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, όπου το υψηλό κόστος εξέλιξης ηλεκτρικών μοντέλων οδηγεί ακόμη και ιστορικούς κατασκευαστές σε κοινές πλατφόρμες και τεχνολογικές συνέργειες.
Για τη Ford πάντως, το σημαντικότερο στοιχείο φαίνεται πως είναι η επιστροφή σε μοντέλα με πιο έντονη προσωπικότητα και οδηγικό χαρακτήρα. Και αν τελικά το όνομα Fiesta επιστρέψει στην αγορά, θα πρόκειται για μία από τις πιο ηχηρές επιστροφές στην ευρωπαϊκή κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια.
