Η Maserati προχωρά σε εκτεταμένη ανανέωση της γκάμας της, φρεσκάροντας τις Grecale, GranTurismo και GranCabrio. Οι αλλαγές αφορούν την εμφάνιση, την αεροδυναμική, την τεχνολογία, αλλά και τα συστήματα κίνησης, τόσο στις θερμικές όσο και στις ηλεκτρικές εκδόσεις Folgore.
Η Maserati δίνει νέα ώθηση στα σημαντικότερα μοντέλα της, παρουσιάζοντας μια σειρά αναβαθμίσεων για τις Grecale, GranTurismo και GranCabrio. Παρότι οι αλλαγές δεν μεταβάλλουν τον βασικό χαρακτήρα των τριών μοντέλων, αγγίζουν σχεδόν κάθε τομέα, από τη σχεδίαση και την αεροδυναμική έως τα συστήματα κίνησης και τον ψηφιακό εξοπλισμό.
Στην περίπτωση των GranTurismo και GranCabrio, η ιταλική μάρκα διατηρεί τη φιλοσοφία των πολυτελών τετραθέσιων GT, συνδυάζοντας επιδόσεις, άνεση και δυνατότητα καθημερινής χρήσης. Το αμάξωμα εξακολουθεί να βασίζεται σε εκτεταμένη χρήση αλουμινίου, ενώ οι σχεδιαστές προχώρησαν σε στοχευμένες παρεμβάσεις στους προφυλακτήρες, στις εισαγωγές αέρα και στα φωτιστικά σώματα με στόχο τη βελτίωση της αεροδυναμικής και της ψύξης.
Κάτω από το καπό παραμένει ο γνωστός 3λιτρος V6 Nettuno με διπλή υπερτροφοδότηση και την πατενταρισμένη τεχνολογία προθαλάμου καύσης που προέρχεται από τους αγώνες. Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι σε συνθήκες χαμηλού φορτίου απενεργοποιείται η μία σειρά κυλίνδρων, μετατρέποντας προσωρινά τον κινητήρα σε τρικύλινδρο για τη μείωση της κατανάλωσης.
Η ισχύς φτάνει έως τους 590 ίππους στην έκδοση Trofeo, η οποία ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα και ξεπερνά τα 320 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας.
Παράλληλα, η Maserati συνεχίζει να επενδύει στην ηλεκτροκίνηση μέσω των εκδόσεων Folgore. Οι ηλεκτρικές GranTurismo και GranCabrio χρησιμοποιούν αρχιτεκτονική 800 Volt, τρεις ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία 92,5 kWh. Η ισχύς φτάνει περίπου τους 760 ίππους, ενώ η αυτονομία αγγίζει τα 540 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Η φόρτιση υποστηρίζει ισχύ έως 270 kW, επιτρέποντας την αναπλήρωση της μπαταρίας από το 20% στο 80% σε περίπου 18 λεπτά.
Σημαντικές αλλαγές συναντάμε και στη Grecale. Το SUV της Maserati αποκτά ανασχεδιασμένο εμπρός μέρος με πιο έντονη «μύτη καρχαρία», στοιχείο που παραπέμπει στα νεότερα σπορ μοντέλα της εταιρείας. Παράλληλα, έχουν γίνει παρεμβάσεις στη διαχείριση της ροής του αέρα με ενεργά κλαπέτα στη μάσκα, βελτιωμένο Air Curtain και ανασχεδιασμένο κάτω μέρος του αμαξώματος στις ηλεκτρικές εκδόσεις.
Η γκάμα των θερμικών εκδόσεων περιλαμβάνει πλέον επιλογές από 250 έως 530 ίππους. Οι βασικές εκδόσεις χρησιμοποιούν 2λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα με σύστημα mild hybrid 48 Volt, ενώ στην κορυφή παραμένει η Grecale Trofeo με τον V6 Nettuno των 530 ίππων και επιδόσεις που τη φέρνουν στην κορυφή της κατηγορίας.
Η ηλεκτρική Grecale Folgore εξακολουθεί να αποτελεί τη ναυαρχίδα της σειράς όσον αφορά την τεχνολογία. Εφοδιάζεται με μπαταρία 105 kWh, αποδίδει 550 ίππους και έως 820 Nm ροπής, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 220 χλμ./ώρα. Το εξελιγμένο σύστημα AWD Disconnect μπορεί να αποσυνδέει τον εμπρός άξονα σε μόλις 500 χιλιοστά του δευτερολέπτου, συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.
Στο εσωτερικό, όλα τα ανανεωμένα μοντέλα υιοθετούν περαιτέρω ψηφιοποίηση. Το ταμπλό διαθέτει οθόνη αφής 12,3 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, δεύτερη οθόνη 8,8 ιντσών για τις λειτουργίες άνεσης και ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,2 ιντσών. Νέα είναι και η ψηφιακή ρολόι στο κέντρο του ταμπλό, η οποία πλέον λειτουργεί και ως διαδραστικό στοιχείο πληροφόρησης για τα προγράμματα οδήγησης.
Η Maserati αναβάθμισε και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, προσθέτοντας νέες λειτουργίες επιπέδου 2, σύστημα παρακολούθησης προσοχής οδηγού, τρισδιάστατη απεικόνιση του περιβάλλοντος χώρου και πιο εξελιγμένες δυνατότητες ενεργητικής ασφάλειας.
Με τις συγκεκριμένες παρεμβάσεις η ιταλική εταιρεία επιχειρεί να διατηρήσει ανταγωνιστικά τα μοντέλα της απέναντι στον ολοένα ισχυρότερο ανταγωνισμό, συνδυάζοντας τις παραδοσιακές αξίες της Maserati με τις απαιτήσεις της νέας εποχής της ηλεκτροκίνησης.
