Μέχρι πριν από δύο χρόνια δυσκολεύονταν να βρουν αγοραστή. Σήμερα, όμως, τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αλλάζουν χέρια ταχύτερα από τα συμβατικά αυτοκίνητα, δείχνοντας ότι η αγορά έχει περάσει σε μια νέα φάση ωριμότητας.
Για αρκετά χρόνια, η αγορά ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου συνοδευόταν από αρκετές επιφυλάξεις. Η κατάσταση της μπαταρίας, η ταχύτητα εξέλιξης της τεχνολογίας και η αβεβαιότητα για την πραγματική αυτονομία κρατούσαν πολλούς υποψήφιους αγοραστές μακριά από αυτή την κατηγορία.
Η εικόνα, όμως, αλλάζει με εντυπωσιακό ρυθμό. Τα πρώτα κύματα ηλεκτρικών που αποκτήθηκαν μέσω leasing ή μακροχρόνιας μίσθωσης επιστρέφουν πλέον στις αγορές μεταχειρισμένων, δημιουργώντας πολύ μεγαλύτερη προσφορά και πιο ανταγωνιστικές τιμές. Το αποτέλεσμα είναι η ζήτηση να αυξάνεται σημαντικά.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του δεύτερου τριμήνου του 2026 στη Γαλλία, πραγματοποιήθηκαν 72.244 πωλήσεις μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αριθμός αυξημένος κατά 42% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο. Για πρώτη φορά μάλιστα, τα ηλεκτρικά μεταχειρισμένα πωλούνται ταχύτερα από τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα.
Ο μέσος χρόνος που απαιτείται για να βρει αγοραστή ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό έχει μειωθεί στις 138 ημέρες, όταν για ένα συμβατικό αυτοκίνητο απαιτούνται κατά μέσο όρο 142 ημέρες. Σε μεγάλες αστικές περιοχές, όπως το Παρίσι και τα προάστιά του, η διαφορά είναι ακόμη μεγαλύτερη, καθώς ο μέσος χρόνος πώλησης περιορίζεται στις 103 ημέρες.
Υπάρχουν, βέβαια, και μοντέλα που ξεχωρίζουν. Η Tesla Model Y αποδεικνύεται το πιο εμπορικό μεταχειρισμένο ηλεκτρικό, βρίσκοντας νέο ιδιοκτήτη μέσα σε μόλις 38 ημέρες κατά μέσο όρο. Πολύ κοντά ακολουθούν το Volkswagen ID.3 με 40 ημέρες και το Mini Cooper Electric τρίτης γενιάς με 41 ημέρες.
Στον αντίποδα, τα παλαιότερης τεχνολογίας ηλεκτρικά εξακολουθούν να δυσκολεύονται. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Nissan Leaf δεύτερης γενιάς με την μπαταρία των 40 kWh, η οποία χρειάζεται κατά μέσο όρο 218 ημέρες μέχρι να πωληθεί.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το προφίλ των αγοραστών. Περίπου το 76% όσων αποκτούν μεταχειρισμένο ηλεκτρικό προέρχονται από αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης ή diesel, πραγματοποιώντας για πρώτη φορά τη μετάβασή τους στην ηλεκτροκίνηση. Οι περισσότεροι αντικαθιστούν ένα αυτοκίνητο ηλικίας περίπου πέντε ετών, κυρίως από τις κατηγορίες B και C, ενώ συνεχίζουν να χρηματοδοτούν την αγορά τους είτε με μετρητά είτε μέσω συμβατικού τραπεζικού δανεισμού.
Η μέση τιμή ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού ηλικίας έως τριών ετών διαμορφώνεται στις 32.702 ευρώ. Αν και το ποσό παραμένει υψηλό, η σημαντική απόσβεση σε σχέση με την τιμή αγοράς ως καινούργιο καθιστά πλέον τα συγκεκριμένα μοντέλα πολύ πιο ελκυστικά.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα στοιχεία αφορούν αποκλειστικά τη γαλλική αγορά, η οποία αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες της Ευρώπης. Ωστόσο, η τάση που καταγράφεται αναμένεται να επηρεάσει σταδιακά και άλλες χώρες, καθώς ολοένα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρώτης ιδιοκτησίας επιστρέφουν στις αγορές μεταχειρισμένων.
Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι η αγορά των ηλεκτρικών περνά σε μια πιο ώριμη φάση, όπου οι φόβοι για την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής των μπαταριών υποχωρούν, ενώ η μεγαλύτερη προσφορά οδηγεί σε πιο προσιτές τιμές και αυξημένο ενδιαφέρον από τους καταναλωτές.
