Δέκα χρόνια μετά την πρώτη εμφάνισή του, το Toyota C-HR συμπληρώνει 2,1 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως και η Toyota σηματοδοτεί την επέτειο ανανεώνοντας σχεδιαστικά την έκδοση GR Sport.
Το Toyota C-HR κλείνει φέτος μία δεκαετία από την είσοδό του στην αγορά, έχοντας εξελιχθεί σε ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Toyota στην κατηγορία των C-SUV. Με αφορμή τη συμπλήρωση των 10 ετών, η ιαπωνική εταιρεία προχωρά σε μια μικρή αλλά χαρακτηριστική αισθητική ανανέωση της έκδοσης GR Sport.
Η σημαντικότερη αλλαγή είναι η προσθήκη του νέου ματ χρώματος Onyx Grey, το οποίο διατίθεται αποκλειστικά στην GR Sport. Συνδυάζεται με τη χαρακτηριστική διχρωμία bi-tone+, με μαύρη οροφή και μαύρες επιφάνειες στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Την εικόνα συμπληρώνουν οι νέες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών σε ματ γκρι απόχρωση, επίσης αποκλειστικές για τη συγκεκριμένη έκδοση.
Πέρα από τις αισθητικές διαφοροποιήσεις, η GR Sportδιατηρεί τις ειδικές ρυθμίσεις που τη διαχωρίζουν από τις υπόλοιπες εκδόσεις του C-HR. Τα αμορτισέρ διαθέτουν σύστημα Frequency Selective Control (FSC), το οποίο μεταβάλλει τα χαρακτηριστικά απόσβεσης ανάλογα με τις συνθήκες, με στόχο τον καλύτερο συνδυασμό ελέγχου του αμαξώματος και άνεσης.
Παράλληλα, ένα δυναμικό αμορτισέρ στο εμπρός γόνατο συμβάλλει στον περιορισμό των κραδασμών και του θορύβου που μεταφέρονται από τον δρόμο. Το head-up display ανήκει στον βασικό εξοπλισμό της GR Sport, ενώ προαιρετικά διατίθενται μεταξύ άλλων πανοραμική οροφή και premium ηχοσύστημα JBL.
Η γκάμα περιλαμβάνει τρεις εξηλεκτρισμένες επιλογές. Στη βάση βρίσκεται το υβριδικό σύστημα πέμπτης γενιάς με κινητήρα 1,8 λίτρων και συνδυαστική ισχύ 140 PS, ενώ ακολουθεί η υβριδική έκδοση των 2,0 λίτρων με 180 PS. Στην κορυφή βρίσκεται το plug-in hybrid σύστημα των 2,0 λίτρων με ισχύ 223 PS.
Η plug-in hybrid έκδοση μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για έως 66 χλμ. στον συνδυασμένο κύκλο WLTP, ενώ σε αστικές συνθήκες η αντίστοιχη αυτονομία μπορεί να φτάσει περίπου τα 100 χλμ.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η λειτουργία geo-fencing του Predictive Efficient Drive. Το σύστημα διαχειρίζεται την ενέργεια της μπαταρίας λαμβάνοντας υπόψη τη διαδρομή, ώστε να διατηρεί διαθέσιμη ηλεκτρική αυτονομία όταν το αυτοκίνητο πρόκειται να εισέλθει σε ζώνη χαμηλών εκπομπών. Ανάλογα με τις συνθήκες, επιλέγει πότε είναι προτιμότερο να χρησιμοποιηθεί η υβριδική ή η αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία.
Η σημερινή, δεύτερη γενιά του Toyota C-HR παρουσιάστηκε το 2023 και σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και παράγεται στην Ευρώπη. Στο εσωτερικό συναντάμε στοιχεία όπως ατμοσφαιρικό φωτισμό 64 χρωμάτων και ψηφιακό cockpit, ενώ στο αμάξωμα χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά σε Toyota χωνευτές χειρολαβές θυρών.
Η ιστορία του C-HR, πάντως, ξεκίνησε μία δεκαετία νωρίτερα. Η πρώτη γενιά διαφοροποιήθηκε από τα πιο συμβατικά SUV της εποχής χάρη στις έντονες γραμμές και τη σχεδίαση που παρέπεμπε περισσότερο σε κουπέ. Η επιλογή αυτή αποδείχθηκε σημαντική για την Toyota, καθώς μέχρι σήμερα οι συνολικές πωλήσεις του C-HR έχουν ξεπεράσει τα 2,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως.
Περισσότερα από 1,2 εκατομμύρια από αυτά έχουν διατεθεί στην Ευρώπη, γεγονός που δείχνει και τη βαρύτητα της ευρωπαϊκής αγοράς για το συγκεκριμένο μοντέλο. Δέκα χρόνια μετά το ντεμπούτο του, το C-HR παραμένει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σχεδιαστικά μοντέλα της Toyota, με την ανανεωμένη GR Sport να σηματοδοτεί αυτή την επέτειο χωρίς μεγάλες αλλαγές στη βασική του φιλοσοφία.
