Η Ducati βρίσκεται ανάμεσα στις συμμετοχές που επανεξετάζει ο Όμιλος Volkswagen, καθώς προχωρά σε ένα ευρύτερο σχέδιο περιορισμού του κόστους και απλοποίησης της δομής του.
Ακόμη και το μέλλον της Ducati μέσα στον Όμιλο Volkswagen φαίνεται ότι βρίσκεται υπό εξέταση. Η ιστορική ιταλική εταιρεία μοτοσικλετών, η οποία ανήκει στην Audi από το 2012, περιλαμβάνεται στις περίπου 600 επιχειρήσεις και συμμετοχές που αξιολογούνται αυτή την περίοδο στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του γερμανικού ομίλου.
Το γεγονός επιβεβαίωσε ο CEO της Audi, Gernot Döllner, ξεκαθαρίζοντας πάντως ότι μέχρι στιγμής δεν έχει ληφθεί απόφαση για πώληση. Πρόκειται επομένως για ένα από τα σενάρια που εξετάζονται και όχι για μια συμφωνία που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη.
Η περίπτωση της Ducati έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και λόγω της αξίας της. Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Bloomberg Intelligence, μια πιθανή πώληση θα μπορούσε να αποτιμήσει την εταιρεία της Μπολόνια περίπου στα 1,25 δισ. ευρώ.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ένα τέτοιο ενδεχόμενο βρίσκεται στο τραπέζι. Η Volkswagen είχε επιχειρήσει να διερευνήσει την πώληση της Ducati και το 2017, πέντε χρόνια μετά την εξαγορά της από την Audi. Εκείνη η διαδικασία δεν προχώρησε, έπειτα από αντιδράσεις των εκπροσώπων των εργαζομένων.
Από τότε, πάντως, η θέση της Ducati έχει ενισχυθεί σημαντικά, τόσο εμπορικά όσο και σε επίπεδο εικόνας. Μεγάλο μέρος αυτής της δυναμικής προέρχεται από τους αγώνες και ιδιαίτερα το MotoGP, όπου η ιταλική εταιρεία έχει κατακτήσει έξι συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών από το 2020.
Η αγωνιστική επιτυχία έχει προσθέσει αξία στο όνομα Ducati, όμως για τη Volkswagen το ζήτημα δεν περιορίζεται στην αναγνωρισιμότητα μιας μάρκας. Ο όμιλος βρίσκεται σε διαδικασία επανεξέτασης των δραστηριοτήτων του, με μεγαλύτερη έμφαση στην κερδοφορία και στην αξιοποίηση των διαθέσιμων κεφαλαίων.
Σε αυτό το πλαίσιο, τα οικονομικά μεγέθη της Ducati αποκτούν μεγαλύτερη σημασία. Η εταιρεία πουλά περίπου 50.000 μοτοσικλέτες τον χρόνο, ενώ το 2025 πραγματοποίησε έσοδα 925 εκατ. ευρώ και λειτουργικά κέρδη 52 εκατ. ευρώ. Με βάση αυτά τα στοιχεία, το λειτουργικό της περιθώριο διαμορφώθηκε περίπου στο 5,6%, αισθητά χαμηλότερα από τον στόχο του 9% που έχει θέσει ο CEO του Volkswagen Group, Oliver Blume, για τον όμιλο έως το 2030.
Η Ducati αποτελεί έτσι μέρος μιας πολύ μεγαλύτερης συζήτησης που βρίσκεται σε εξέλιξη στο Wolfsburg. Η Volkswagen εξετάζει περίπου 600 διαφορετικές επιχειρήσεις και συμμετοχές, με στόχο να περιορίσει τον συνολικό αριθμό τους κατά περίπου ένα τρίτο.
Αυτό δεν σημαίνει ότι η Ducati έχει ήδη βγει προς πώληση. Δείχνει όμως ότι, στη νέα πραγματικότητα που διαμορφώνεται για τον Volkswagen Group, ακόμη και μια εταιρεία με ισχυρό όνομα, μεγάλη αγωνιστική παρουσία και σημαντική ιστορία πρέπει να δικαιολογεί τη θέση της με οικονομικούς όρους.
