Η εγγύηση της μπαταρίας είναι ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία στην αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, όμως τα χρόνια και τα χιλιόμετρα δεν αρκούν από μόνα τους για να δείξουν ποια κάλυψη είναι πραγματικά καλύτερη.
Η μπαταρία υψηλής τάσης είναι το ακριβότερο και ίσως το πιο κρίσιμο εξάρτημα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Είναι επομένως λογικό η διάρκεια της εγγύησής της να αποτελεί βασικό κριτήριο για έναν αγοραστή, ιδιαίτερα όσο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνονται και αρχίζουν να αποκτούν σημαντική παρουσία και στην αγορά μεταχειρισμένων.
Σήμερα, τα 8 χρόνια και τα 160.000 χλμ. αποτελούν ένα από τα συνηθέστερα όρια που συναντάμε στις εγγυήσεις μπαταριών. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι όλοι οι κατασκευαστές προσφέρουν ακριβώς την ίδια κάλυψη. Υπάρχουν διαφορές τόσο στη διάρκεια και στο όριο χιλιομέτρων όσο και στο ποσοστό της αρχικής χωρητικότητας κάτω από το οποίο ενεργοποιείται η εγγύηση.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Volkswagen. Για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της, η γερμανική εταιρεία παρέχει εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χλμ., όποιο συμπληρωθεί πρώτο, διασφαλίζοντας ότι η ωφέλιμη καθαρή χωρητικότητα της μπαταρίας δεν θα πέσει κάτω από το 70% μέσα σε αυτό το διάστημα.
Σε αντίστοιχα επίπεδα κινείται η Hyundai. Η ευρωπαϊκή εγγύηση για τις μπαταρίες υψηλής τάσης καλύπτει 8 χρόνια ή 160.000 χλμ., ενώ στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα περιλαμβάνονται οι απαραίτητες επισκευές ώστε η κατάσταση υγείας της μπαταρίας να επανέλθει τουλάχιστον στο 70% της αρχικής. Οι ακριβείς όροι μπορεί πάντως να διαφοροποιούνται ανά αγορά και μοντέλο.
Η Renault προσφέρει επίσης για τα σημερινά E-Tech electric εγγύηση μπαταρίας 8 ετών ή 160.000 χλμ., όποιο όριο συμπληρωθεί πρώτο, με εγγυημένη διατήρηση τουλάχιστον του 70% της χωρητικότητας.
Διαφορετική προσέγγιση ακολουθεί η Kia στην Ελλάδα. Οι μπαταρίες υψηλής τάσης στα EV, HEV και PHEV καλύπτονται για 7 χρόνια ή 150.000 χλμ., ενώ στα EV και PHEV η εταιρεία αναφέρει εγγύηση για το 70% της χωρητικότητας. Πρόκειται επομένως για ελαφρώς μικρότερο χρονικό και χιλιομετρικό όριο σε σχέση με τα 8 χρόνια/160.000 χλμ. που συναντάμε σε αρκετούς ανταγωνιστές.
Η περίπτωση της Toyota είναι αρκετά διαφορετική και χρειάζεται να διαχωρίσουμε την αρχική εργοστασιακή κάλυψη από το πρόσθετο Battery Care Programme. Στα αμιγώς ηλεκτρικά Toyota η εργοστασιακή εγγύηση της μπαταρίας φτάνει τα 8 χρόνια ή 200.000 χλμ., ενώ μέσω του Battery Care Programme η κάλυψη μπορεί να επεκτείνεται έως τα 11 χρόνια ή το εντυπωσιακό 1.000.000 χλμ.
Για να συνεχίζεται αυτή η πρόσθετη κάλυψη απαιτείται επιτυχής ετήσιος έλεγχος της κατάστασης της μπαταρίας. Η Toyota αναφέρει επίσης διατήρηση τουλάχιστον του 70% της αρχικής χωρητικότητας έως και τα 11 χρόνια στο πλαίσιο του συγκεκριμένου προγράμματος.
Εδώ βρίσκεται και ένα από τα σημεία που συχνά δημιουργούν σύγχυση. Η αναγραφή «8 χρόνια εγγύηση» δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η μπαταρία αντικαθίσταται επειδή έχασε ένα μικρό μέρος της αρχικής χωρητικότητάς της. Η φυσιολογική υποβάθμιση είναι αναμενόμενη και αυτό που έχει σημασία είναι το κατώτατο ποσοστό χωρητικότητας που εγγυάται κάθε κατασκευαστής.
Εξίσου σημαντικό είναι να γνωρίζει ο αγοραστής εάν η κάλυψη αφορά μόνο κατασκευαστικό ελάττωμα ή και υπερβολική απώλεια χωρητικότητας, ποιες είναι οι προϋποθέσεις συντήρησης και ελέγχου και εάν η εγγύηση μεταβιβάζεται στον επόμενο ιδιοκτήτη.
Το τελευταίο αποκτά μεγαλύτερη σημασία όσο μεγαλώνει η αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ένα αυτοκίνητο ηλικίας πέντε ή έξι ετών μπορεί να εξακολουθεί να διαθέτει ενεργή εγγύηση μπαταρίας, κάτι που περιορίζει έναν από τους μεγαλύτερους οικονομικούς φόβους για τον επόμενο ιδιοκτήτη.
Υπάρχει επίσης διαφορά μεταξύ της εγγύησης ολόκληρου του αυτοκινήτου και εκείνης της μπαταρίας υψηλής τάσης. Η Volkswagen, για παράδειγμα, στην Ελλάδα δίνει εργοστασιακή εγγύηση 4 ετών ή 80.000 χλμ. για το αυτοκίνητο, ενώ η μπαταρία υψηλής τάσης των ηλεκτρικών ID. καλύπτεται για 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. Αντίστοιχα, η Toyota διαθέτει διαφορετικούς όρους για τη συνολική κάλυψη του αυτοκινήτου και για την μπαταρία.
Γι’ αυτό και η σύγκριση των εγγυήσεων ενός ηλεκτρικού δεν πρέπει να σταματά σε έναν αριθμό. Τα χρόνια, τα χιλιόμετρα, το ελάχιστο εγγυημένο ποσοστό χωρητικότητας και οι προϋποθέσεις διατήρησης της κάλυψης πρέπει να εξετάζονται μαζί. Σε ένα αυτοκίνητο που πρόκειται να παραμείνει για πολλά χρόνια στην κατοχή του ίδιου οδηγού, οι διαφορές αυτές μπορούν να αποδειχθούν πολύ σημαντικότερες από όσο φαίνονται κατά την αγορά.
