Η Hyundai ετοιμάζει τη δεύτερη γενιά του Bayon, αλλάζοντας αισθητά τη σχεδιαστική του φιλοσοφία και δίνοντάς του πιο έντονο SUV χαρακτήρα, μαζί με ένα πλήρως ανανεωμένο εσωτερικό.
Το Hyundai Bayon ετοιμάζεται για τη μεγαλύτερη αλλαγή από τότε που εμφανίστηκε στην ευρωπαϊκή αγορά. Η δεύτερη γενιά του μικρού SUV βρίσκεται κοντά στην επίσημη παρουσίασή της και τα πρώτα εργοστασιακά σκίτσα δείχνουν ότι η Hyundai δεν περιορίστηκε σε μια απλή εξέλιξη του σημερινού μοντέλου.
Το σημερινό Bayon παρουσιάστηκε το 2021 και ανανεώθηκε το 2024, διατηρώντας μέχρι σήμερα μια σχεδίαση που το φέρνει αρκετά κοντά σε ένα υπερυψωμένο hatchback. Στη νέα γενιά, όμως, η εικόνα αλλάζει. Το αμάξωμα γίνεται πιο τετραγωνισμένο και οι αναλογίες περισσότερο SUV, ακολουθώντας παράλληλα τη νεότερη σχεδιαστική κατεύθυνση της Hyundai.
Στα πρώτα σκίτσα ξεχωρίζουν τα διαιρούμενα LED φωτιστικά σώματα, τα έντονα προστατευτικά στοιχεία χαμηλά στους προφυλακτήρες και τα περισσότερο τονισμένα φτερά. Η γραμμή των παραθύρων ανεβαίνει προς το πίσω μέρος, ενώ συνολικά το νέο Bayon δείχνει πιο στιβαρό από το μοντέλο που αντικαθιστά. Η σχεδίαση ενσωματώνει στοιχεία από τη φιλοσοφία «Art of Steel» που χρησιμοποιεί πλέον η Hyundai στα νεότερα μοντέλα της.
Η αλλαγή δεν είναι τυχαία. Το νέο i20 έχει αποκτήσει και αυτό περισσότερο crossover χαρακτήρα και η Hyundai χρειάζεται να δημιουργήσει μεγαλύτερη απόσταση ανάμεσα στα δύο μοντέλα. Έτσι, το Bayon μετακινείται σχεδιαστικά προς την πλευρά των SUV, ώστε να αποκτήσει πιο διακριτή θέση μέσα στην γκάμα.
Ανάλογη ανανέωση αναμένεται και στην καμπίνα. Το νέο Bayon φαίνεται ότι θα υιοθετήσει μεγάλο μέρος της ψηφιακής αρχιτεκτονικής του νέου i20, με δύο οθόνες 12,3 ιντσών στις πλουσιότερες εκδόσεις. Παράλληλα, η Hyundai δεν εγκαταλείπει τους φυσικούς διακόπτες. Στην κεντρική κονσόλα διακρίνονται τρεις περιστροφικοί επιλογείς, διατηρώντας άμεση πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες χωρίς να απαιτείται συνεχής χρήση της οθόνης αφής.
Προς το παρόν, το μεγαλύτερο ερωτηματικό αφορά τους κινητήρες. Η νέα γενιά αναμένεται να χρησιμοποιεί εξέλιξη της σημερινής αρχιτεκτονικής, με διαφορετικές επιλογές ανάλογα με την αγορά. Για την Ευρώπη υπάρχουν πληροφορίες για έναν mild hybrid κινητήρα 1,2 λίτρων, πιθανό αντικαταστάτη του σημερινού τρικύλινδρου turbo 1.0. Η συγκεκριμένη επιλογή, ωστόσο, δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί από τη Hyundai.
Η πρώτη παρουσίαση της νέας γενιάς θα γίνει στην Ινδία μέσα στις επόμενες εβδομάδες και στη συνέχεια το Bayon αναμένεται να περάσει και σε άλλες αγορές, μεταξύ των οποίων η Ευρώπη. Εδώ θα συνεχίσει να κινείται στην κατηγορία B-SUV, τοποθετημένο ανάμεσα στο μικρότερο, αμιγώς ηλεκτρικό Inster και το μεγαλύτερο Kona.
Περισσότερες λεπτομέρειες για τις διαστάσεις, τους κινητήρες και τον εξοπλισμό της ευρωπαϊκής έκδοσης αναμένονται μετά την επίσημη αποκάλυψη. Αυτό που είναι ήδη σαφές είναι ότι η δεύτερη γενιά του Bayon επιχειρεί να απομακρυνθεί από την εικόνα ενός υπερυψωμένου hatchback και να αποκτήσει πολύ πιο ξεκάθαρη θέση στην κατηγορία των μικρών SUV.
