Το θρυλικό επαγγελματικό 2CV επιστρέφει στο προσκήνιο, με τη Citroën να παρουσιάζει στο Παρίσι μια σύγχρονη ηλεκτρική εκδοχή του μοντέλου που έκανε την εμφάνισή του το 1951.
Μετά την αναβίωση του θρυλικού 2CV, η Citroën συνεχίζει το ταξίδι στο παρελθόν, παρουσιάζοντας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού και την επαγγελματική του έκδοση. Το νέο 2CV Fourgonnette Concept είναι ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο που επαναφέρει τη χαρακτηριστική εικόνα του μικρού γαλλικού βαν, αυτή τη φορά με σύγχρονη σχεδίαση και προσανατολισμό στις ανάγκες των σημερινών επαγγελματιών.
Η ιδέα είναι απλή και ακολουθεί τη φιλοσοφία του νέου 2CV Concept, το οποίο επίσης παρουσιάζεται στο Παρίσι. Ένα μικρό, πρακτικό και οικονομικό στη χρήση αυτοκίνητο, χωρίς περιττές πολυπλοκότητες, που θα μπορούσε να εξυπηρετήσει από έναν ελεύθερο επαγγελματία μέχρι μια επιχείρηση αστικών διανομών. Άλλωστε, αυτή ακριβώς ήταν και η λογική πίσω από το αρχικό Fourgonnette.
Η συγγένεια με το ιστορικό μοντέλο είναι εμφανής. Το εμπρός μέρος διατηρεί τις γνώριμες καμπύλες του 2CV, ενώ πίσω από την καμπίνα υπάρχει το χαρακτηριστικό ψηλό και τετραγωνισμένο τμήμα του αμαξώματος που δημιουργεί τον χώρο φόρτωσης. Η Citroën έχει διατηρήσει τις βασικές αναλογίες του παλιού επαγγελματικού, προσαρμόζοντας τις λεπτομέρειες σε μια πιο σύγχρονη σχεδιαστική προσέγγιση.
Πάντως, η γαλλική εταιρεία δεν αποκαλύπτει ακόμη πολλά για την τεχνική πλευρά του πρωτοτύπου. Δεν έχει ανακοινώσει στοιχεία για τον ηλεκτροκινητήρα, την μπαταρία, την αυτονομία ή τις μεταφορικές του δυνατότητες. Κυρίως, δεν έχει επιβεβαιώσει ότι σχεδιάζει να το περάσει στην παραγωγή, καθώς προς το παρόν το αντιμετωπίζει ως μια δημιουργική άσκηση του σχεδιαστικού της τμήματος.
Το αρχικό Citroën 2CV Fourgonnette παρουσιάστηκε το 1951, με την ονομασία AU, χρησιμοποιώντας τα μηχανικά μέρη του επιβατικού 2CV. Διέθετε έναν κλειστό, τετραγωνισμένο χώρο φόρτωσης με δύο πίσω ανοιγόμενες πόρτες, ενώ κάτω από το καπό βρισκόταν ο γνωστός αερόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας. Η απλή κατασκευή, το χαμηλό βάρος και η κίνηση στους εμπρός τροχούς το έκαναν ιδιαίτερα πρακτικό για την εποχή του.
Δεν άργησε να γίνει δημοφιλές στους επαγγελματίες, καθώς μπορούσε να μεταφέρει εμπορεύματα και εργαλεία με μικρό κόστος αγοράς και συντήρησης. Στα χρόνια που ακολούθησαν, η Citroën παρουσίασε τις εκδόσεις AZU, AK και AKS, εξελίσσοντας σταδιακά το μοντέλο. Η παραγωγή του ολοκληρώθηκε το 1978, έχοντας ξεπεράσει, μαζί με τις διάφορες παραλλαγές του, τα 1,2 εκατομμύρια αντίτυπα. Τη θέση του πήρε το Acadiane.
Σήμερα, σχεδόν μισό αιώνα αργότερα, η Citroën επαναφέρει τη γνώριμη σιλουέτα του Fourgonnette, θέλοντας να δείξει πώς θα μπορούσε να είναι ένα αντίστοιχο ηλεκτρικό επαγγελματικό αυτοκίνητο. Προς το παρόν, πάντως, το 2CV Fourgonnette Concept παραμένει ένα πρωτότυπο, χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα παραγωγής.
