Το νέο Ford Ranger έγραψε ιστορία ως το πρώτο pickup όλων των εποχών που κέρδισε 5 Αστέρια σύμφωνα με το πρωτόκολλο αξιολόγησης ασφάλειας στις συγκρούσεις του Euro NCAP.
Το Ranger πέτυχε σκορ 89% για τη συνολική του ασφάλεια – το καλύτερο αποτέλεσμα που έχει σημειώσει ποτέ μοντέλο pickup και από τα υψηλότερα που έχουν καταγραφεί στο Euro NCAP ανεξαρτήτως τύπου οχήματος. Επιπλέον, το νέο Ranger πέτυχε την καλύτερη κατάταξη από οποιοδήποτε όχημα έχει δοκιμαστεί ποτέ στην προστασία των πεζών στο Euro NCAP (81%).
«Η ασφάλεια των οχημάτων είναι πρωταρχική αξία της Ford Motor Company και αυτά τα ανεξάρτητα αποτελέσματα δοκιμών επιβεβαιώνουν ότι το Ranger δεν είναι μόνο από τα κορυφαία οχήματα της κατηγορίας του αλλά και από τα καλύτερα που έχουν δοκιμαστεί ποτέ στο Euro NCAP» δήλωσε ο Stephen Odell, chairman & CEO, Ford Ευρώπης. «Κανείς δεν θέλει να εμπλακεί σε ατύχημα αλλά εάν κάτι τέτοιο είναι αναπόφευκτο, το νέο Ranger αποδεδειγμένα προσφέρει εξαιρετική προστασία στους επιβάτες όλων των ηλικιών ακόμα και στους πεζούς».
Euro NCAP είναι το όνομα του μεγαλύτερου και πιο έγκυρου ανεξάρτητου οργανισμού στην Ευρώπη στον τομέα των crash tests. Ιδρύθηκε το 1997 και υποστηρίζεται από κυβερνήσεις, λέσχες αυτοκινήτου, συνδέσμους καταναλωτών και ασφαλιστικές εταιρίες. Οι υπεύθυνοι αξιολόγησης περιέγραψαν τα αποτελέσματα δοκιμών του Ranger ως ‘αξιοσημείωτα’ με ‘εντυπωσιακά’ σκορ σε όλες τις κατηγορίες.
Ο Michiel van Ratingen, γενικός γραμματέας του Euro NCAP, δήλωσε: «Με τέτοια προστασία που παρέχει στους πεζούς, το Ford Ranger ανεβάζει αναμφίβολα τον πήχη της ασφάλειας στην κατηγορία των pickup, τα οποία μέχρι τώρα δεν είχαν πείσει για την ασφάλειά τους».
Χρησιμοποιώντας προηγμένα υπολογιστικά μοντέλα, οι μηχανικοί μελέτησαν πάνω από 9.000 εικονικά crash tests πριν προχωρήσουν σε 110 πραγματικά crash test και 410 δοκιμές συστημάτων σε ράγες. Αυτές οι προσομοιώσεις επέτρεψαν στους μηχανικούς να βελτιστοποιήσουν τη δομή του οχήματος και τα συστήματα ασφαλείας ώστε να προσφέρουν τα μέγιστα δυνατά επίπεδα προστασίας σε πραγματικές συνθήκες. Το πλεονέκτημα αυτής της τεχνικής είναι ότι δοκιμάζονται πολύ περισσότερα σενάρια σύγκρουσης συγκριτικά με τις δυνατότητες που προσφέρουν οι δοκιμές με φυσικά πρωτότυπα.
«Για το νέο Ranger πραγματοποιήσαμε περισσότερες προσομοιώσεις συγκρούσεων από οποιοδήποτε άλλο προηγούμενο πρόγραμμά μας προκειμένου να διασφαλίσουμε τη βελτιστοποίηση όλων των εξαρτημάτων του οχήματος στον τομέα της ασφάλειας» δήλωσε ο Adam Frost, chief engineer, Digital Innovation, Ford Ασίας Ειρηνικού & Αφρικής. «Ακολούθησε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα κορυφαίο προϊόν για το οποίο όλοι είμαστε περήφανοι».
Πλευρικοί αερόσακοι ‘τύπου κουρτίνας’, στάνταρ σε όλους τους τύπους καμπίνας του Ranger στην Ευρώπη για πρώτη φορά, διογκώνονται από την επένδυση οροφής και δημιουργούν ένα μαξιλάρι προστασίας για το κεφάλι των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Η ‘κουρτίνα’ είναι σχεδιασμένη για να προστατεύει τους επιβάτες και των δύο σειρών στα μοντέλα Double Cab και Super Cab καλύπτοντας την πάνω πλαϊνή δομή και τις κρυστάλλινες επιφάνειες των παραθύρων από την κολόνα Α μέχρι το πίσω τμήμα της καμπίνας επιβατών.
Νέοι πλευρικοί αερόσακοι ενεργοποιούνται από την πλαϊνή επένδυση των εμπρός καθισμάτων για προστασία του θώρακα από τα φορτία μιας πλευρικής σύγκρουσης, σε συνεργασία με τους εμπρόσθιους αερόσακους οδηγού / συνοδηγού. Ένας αερόσακος γονάτου οδηγού είναι επίσης στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Μεταξύ των άλλων τεχνολογιών προστασίας επιβατών είναι ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλα τα καθίσματα με προεντατήρες και περιοριστές φορτίου μπροστά και η λειτουργία Ford BeltMinder που υπενθυμίζει στους εμπρός επιβάτες να δέσουν τη ζώνη τους.
Καινοτόμες τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού. Το νέο Ranger χρησιμοποιεί επίσης καινοτόμες τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού για να βοηθά στην αποφυγή ατυχημάτων. Βασικό στάνταρ χαρακτηριστικό είναι το Electronic Stability Programme (ESP) που χρησιμοποιεί προηγμένους αισθητήρες για τη συνεχή παρακολούθηση της συμπεριφοράς του οχήματος και την αποκατάσταση της ευστάθειας και του ελέγχου.
Το σύστημα Trailer Sway Control παρακολουθεί τη συμπεριφορά οχήματος / τρέιλερ και με τη βοήθεια του συστήματος πέδησης εξουδετερώνει την όποια τάση ταλάντωσης/ αποσταθεροποίησης στη φάση ρυμούλκησης. Το Adaptive Load Control παρέχει μεγαλύτερη αξιοπιστία και σταθερότητα όταν μεταφέρονται υψηλά ωφέλιμα φορτία.
Όταν το όχημα κινείται σε κατηφόρα, το Hill Descent Control ελέγχει την ταχύτητα (σε προκαθορισμένο επίπεδο) μέσω των φρένων. Όταν πάλι σταματά σε μία απότομη κλίση, το Hill Launch Assist βοηθά τον οδηγό να ξεκινήσει με αυτοπεποίθηση χωρίς να κυλήσει προς τα πίσω, ακόμα και με πλήρες φορτίο.
Το σύστημα ESP του Ranger περιλαμβάνει off-road logic που αναγνωρίζει πότε το pick-up κινείται σε ανώμαλους δρόμους και προσαρμόζει τη χαρτογράφησή του ώστε να πετυχαίνει βέλτιστη ισορροπία μεταξύ ευστάθειας και χρόνου παρέμβασης.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να παραγγείλουν από σήμερα το νέο Ford Ranger το οποίο αναμένεται στην Ευρώπη από φέτος το Νοέμβριο.
Πηγή: Ford Motor Hellas
