Δείτε τα αποτελέσματα και τις βαθμολογίες ανά κατηγορία όπως ανακοινώθηκαν από τον ετήσιο θεσμό «International Engine of the Year».
Αξιοσημείωτο είναι πως για δεύτερη συνεχή χρονιά τον τίτλο του καλύτερου κινητήρα απέσπασε η Ford με τον τρικύλινδρο 1.0 Ecoboost αφήνοντας πίσω του τον TSI της VW με το σύστημα ACT. Όπως επίσης αξιοσημείωτο είναι πως το ίδιο σκηνικό επαναλήφτηκε και πέρυσι οπότε δικαιολογημένα μπορεί κανείς να μιλήσει για μία μικρή στασιμότητα στην εξέλιξη των κινητήρων τα τελευταία χρόνια ενώ απαρατήρητο δεν περνά το γεγονός πως κανένας πετρελαιοκινητήρας δεν κατάφερε να διακριθεί.
Σχετικά με τις υπόλοιπες κατηγορίες καλύτερος πράσινος κινητήρας αναδείχτηκε ο Twinair της Fiat (στην εκδοχή που καταναλώνει και φυσικό αέριο) ενώ στον αντίποδα καλύτερο μοτέρ υψηλής επίδοσης αναδείχθηκε ο V8 της Ferrari 458.
Στην κατηγορία “3.0-4.0 lt” ξεχώρισε ο 3.8 V8 της McLaren MP4 ενώ η BMW έχασε την μάχη στην κατηγορία “2.5-3.0 lt” από την Porsche με το μοτέρ της Cayman, τον επίπεδο εξακύλινδρο 2,7 lt. Μεταξύ “1.0-1.4 lt” νικητής είναι ο TSI της VW, στα “1.4-1.8 lt” ο 1.600άρης τούρμπο βενζινοκινητήρας των BMW-PSA, στα “1.8-2.0 lt” η BMW είχε ακόμη μία διάκριση με τον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο άμεσου ψεκασμού ενώ ο πεντακύλινδρος σε σειρά 2.5 lt της Audi επικράτησε στα “2.0-2.5 lt”.
Εργοστασιακές μετρήσεις, πόσο αξιόπιστες είναι;
Ντιζάιν, η λεπτομέρεια κάνει την διαφορά!
Παρακάτω μπορείτε να δείτε αναλυτικά την βαθμολογία σε κάθε κατηγορία.
screenshots via carscoops.com
