Fiat 500L 1.6 Multijet II 105 PS [test drive]

Δοκιμάζουμε την κορυφαία μέχρι στιγμής έκδοση του Fiat 500L με το νέο πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 105 ίππων…

Οι άνθρωποι της Fiat είναι εξαιρετικοί στις έρευνες marketing! Μέσω αυτών ανακάλυψαν ότι υπάρχει σημαντικό μερίδιο αγοράς που επιθυμεί ένα αυτοκίνητο με μικρές διαστάσεις, μεγάλους εσωτερικούς χώρους και ξεχωριστό στυλ και όνομα. Η μεγάλη επιτυχία που γνωρίζει πανευρωπαϊκά το πληθωρικό 500L, καθώς και το γεγονός ότι οι Ιταλοί έχουν ήδη δημιουργήσει δύο νέες παραλλαγές του (τις εκδόσεις Living και Trekking) αποδεικνύουν ότι η «τρελή» ιδέα ενός οικογενειακού Fiat 500 ήταν τελικά σωστή!

Κοιτάζοντας από εμπρός το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, το οποίο θεωρητικά ανήκει στην κατηγορία των MPV, είναι αδύνατο να μη δει κάποιος τις ομοιότητες με το μικρό 500αράκι. Το ίδιο κι από το πλάι, όπου υπάρχουν παρόμοιες σχεδιαστικές γραμμές (σε μεγέθυνση βέβαια)! Το πίσω μέρος, όπως είναι λογικό, είναι εντελώς διαφορετικό, καθώς εκεί υπάρχει η τεράστια πίσω πόρτα που έχουν όλα τα MPV.

Σχεδιαστικές ομοιότητες με το 500 υπάρχουν και στο εσωτερικό, το οποίο έχει μεν σκληρά πλαστικά αλλά η συναρμογή τους είναι πολύ προσεγμένη. Οφείλουμε πάντως να πούμε ότι στο 500L αισθανόμασταν πιο καλά απ’ ότι το μικρό 500. Κι αυτό δεν οφείλεται μόνο στους αισθητά μεγαλύτερους χώρους, αλλά και στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που προσφέρουν πολύ καλή ορατότητα, στα ψηλά τοποθετημένα καθίσματα και στη γυάλινη οροφή που προσφέρει άπλετη φωτεινότητα. Η αλήθεια είναι βέβαια ότι τους καλοκαιρινούς μήνες με έντονη ηλιοφάνεια η γυάλινη οροφή συμβάλει στην αύξηση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό και το air condition πρέπει να δουλεύει στο μέγιστο για πολύ ώρα για να χαρίσει λίγη δροσιά.

Η έκδοση του 500L που είχαμε στα χέρια μας είναι η κορυφαία (έως σήμερα) με τον πετρελαιοκινητήρα 1.6 Multijet II. Από τις 1.000 rpm το σύνολο αυτό εντυπωσιάζει με τη ροπή του, η μέγιστη τιμή της οποίας είναι 320 Nm. Μέχρι και τις 3.700 rpm (εκεί που αποδίδεται η μέγιστη ισχύς των 105 PS) το μοτέρ επιταχύνει εξαιρετικά το βαρύ αμάξωμα των 1.440 κιλών. Στις υψηλότερες στροφές ο κινητήρας δεν είναι το ίδιο αποδοτικός, οπότε το μόνο που καταφέρνεις αν τον πιέζεις είναι να αυξάνεις την κατανάλωση.

Στις επιταχύνσεις από στάση το 500L πετυχαίνει αρκετά καλές τιμές (0-100 km/h σε 11,3 sec. Τελική ταχύτητα 181 km/h), όμως εκεί που πραγματικά ξεχωρίζει είναι στις επιταχύνσεις εν κινήσει. Παράλληλα, η μικτή κατανάλωση είναι ιδιαίτερα χαμηλή (4,5 lt/100 km) και οι εκπομπές ρύπων δεν υπερβαίνουν τα 117 g/km.

Στον δρόμο το 500L είναι ευχάριστο (όχι όσο το μικρό και χαμηλό 500 βέβαια). Η καλοστημένη ανάρτηση και τα φαρδιά ελαστικά προσφέρουν εξαιρετικό κράτημα και οι κλίσεις στις στροφές είναι μικρότερες απ’ αυτές που περιμέναμε από ένα αυτοκίνητο με ύψος σχεδόν 1,67 μέτρα. Ο επιλογέας του εξατάχυτου κιβωτίου είναι αρκετά σαφής και το τιμόνι προσφέρει ικανοποιητική αίσθηση. Παράλληλα, η ποιότητα κύλισης είναι ένα από τα δυνατά σημεία του 500L.

Το 500L 1.6 Multijet II πωλείται με πλούσιο εξοπλισμό από τη βασική έκδοση, η οποία κοστίζει 18.320€ με προωθητική ενέργεια και απόσυρση. Αν μη τι άλλο, πρόκειται για μία ενδιαφέρουσα πρόταση για όσους θέλουν να έχουν μεγάλους χώρους σε ένα όχημα μικρών διαστάσεων!