Η ιταλική εταιρία πραγματοποιεί στο σαλόνι του Παρισιού την επίσημη πρεμιέρα του νέου της κόμπακτ crossover…
Όπως είναι προγραμματισμένο η Fiat διευρύνει την γκάμα της η οποία χτίζεται πάνω στο 500. Το πιο πρόσφατο μοντέλο είναι το 500X που μοιράζεται κοινά μηχανικά μέρη με το Jeep Renegade και από τα μέσα 2015 θα βρεθεί αντιμέτωπο με τα Nissan Juke, Renault Captur κ.α. Όπως και στην περίπτωση των 500L & 500L Trekking, θα υπάρξουν δύο εκδόσεις, μία με αστικό χαρακτήρα και μια πιο «τζιπάδικη».
Σχεδιαστικά το 500X βασίζεται στο γνωστό «πεντακοσαράκι», εδώ χρησιμοποιείται μια μεταποιημένη εκδοχή της πλατφόρμας SCCS που συναντάμε μεταξύ άλλων στα Fiat Punto και Opel Corsa, με το μήκος του αμαξώματος να φτάνει τα 4,35 μέτρα. Η πιο off-road εκδοχή είναι μακρύτερη κατά 20 mm, ενώ και τα δύο 500X έχουν 1,8 μέτρα πλάτος και 1,61 μέτρα ύψος.
Στο εσωτερικό υπάρχει η γνωστή σύγχρονη άποψη της εταιρίας με το κεντρικό όργανο να είναι ψηφιακό (όπως και στο 500) και να περιβάλλεται από το στροφόμετρο και ταχύμετρο. Από την κεντρική οθόνη αφής 5 ή 6,5 ιντσών, ο οδηγός διαχειρίζεται το σύστημα πολυμέσων, κοντά στον επιλογέα ταχυτήτων υπάρχει ο διακόπτης «Drive Mode Selector» με τρία προγράμματα διαχείρισης (χαρτογράφηση μοτέρ, φρένα, υποβοήθηση τιμονιού, μετάδοση), τα Auto, Sport και All Weather. Ο χώρος αποσκευών προσφέρει 350 lt.
Η γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει 4 βενζινοκινητήρες και 3 ντίζελ. Οι προσθιοκίνητες εκδόσεις 500X συνδυάζονται με τους βενζινοκινητήρες 1.6 (110 PS, μηχανικό 5άρι) και 1.4 Turbo (με 140 PS, μηχανικό ή διπλόδισκο 6άρι). Τα πετρελαιοκίνητα 500X με κίνηση μπροστά διαθέτουν κινητήρα 1.3 MJT (95 PS, μηχανικό 5άρι) και 1.6 MJT (μηχανικό 6άρι). Tα τετρακίνητα Fiat 500X συνδυάζονται με βενζινοκινητήρα 1.4 Turbo (170 PS) και στάνταρ αυτόματο 9άρι κιβώτιο, ενώ ο ντίζελ 2.0 (140 PS) με μηχανικό 6άρι ή το αυτόματο 9άρι. Σημειώστε πως το 500Χ είναι το πρώτο Fiat που εξοπλίζεται με το νέο αυτόματο κιβώτιο με 9 σχέσεις.
