Πρόκειται για τον αντικαταστάτη και την εξελιγμένη εκδοχή της 458 Italia η οποία εξοπλίζεται με υπερτροφοδοτούμενο V8…
Τελικά η ονομασία που επικράτησε για την διάδοχο της 458 Italia είναι η 488 GTB, η οποία μετά την California T αποτελεί το δεύτερο τούρμπο μοντέλο της Ferrari. Η παραγωγή της νέας Ferrari ξεκινά τον Σεπτέμβριο και στην προκειμένη περίπτωση V8 έχει αυξημένη χωρητικότητα στα 3.902 cc (από τα 3.855 cc της California T). Το νέο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ αποδίδει 670 PS στις 8.000 rpm και 760 Nm στις 3.000 rpm, τιμές που ξεπερνούν την απόδοση ακόμη και της ατμοσφαιρικής 458 Speciale.
Μάλιστα, η ροπή ξεπερνά ακόμη και του V12 της F12 Berlinetta, ενώ η 488 GTB έχει όλα τα εχέγγυα για να ξεπεράσει και τον επερχόμενο αντίπαλό της, την McLaren 650S και την επερχόμενη 675LT (όλα θα κάνουν ντεμπούτο στην Γενεύη). Το κιβώτιο με 7 σχέσεις είναι διπλού συμπλέκτη, ενώ το Torque Management σύστημα διαχειρίζεται την ροπή του κινητήρα. Αεροδυναμικά η 488 GTB έχει 50% μεγαλύτερο κάθετο αεροδυναμικό φορτίο και μικρότερο συντελεστή οπισθέλκουσας, ενώ η πίσω ενεργή αεροτομή συνδυάζεται με μεγαλύτερο διαχύτη.
Φυσικά, την προσοχή τραβούν και οι διπλές εισαγωγές μπροστά από τα καπούλια της 488 GTB, όπως και οι LED προβολείς, ενώ στο εσωτερικό υπάρχει η τυπική σύγχρονη άποψη της Ferrari με το τιμόνι και το μανετίνο και τον φαντεζί ψηφιακό πίνακα οργάνων. Από πλευράς επιδόσεων, η 488 GTB έχει το 0-100 σε μόλις 3,0 sec, το 0-200 σε 8,4 sec ενώ η τελική φτάνει τα 333 km/h.
Αξιοσημείωτη λεπτομέρεια είναι πως το «488» προκύπτει από την χωρητικότητα κάθε κυλίνδρου (488 cc), ενώ το GTB από τις λέξεις «Gran Turismo Berlinetta». Ολοκληρώνοντας, να πούμε πως το ντεμπούτο της 488 GTO στην Γενεύης (αρχές Μαρτίου) θα ακολουθήσει τον Σεπτέμβριο στην Φρανκφούρτη η Spider εκδοχή που θα διαδεχτεί την αντίστοιχη της 458 Italia.
