Abarth 595 Turismo [test drive]

Ακριβό άρωμα σε μικρό μπουκάλι; Κάπως έτσι έχουν τα πράγματα για την ισχυρότερη και πιο σκληροπυρηνική εκδοχή του δημοφιλούς μικρού της Fiat…

Το Abarth 595 είναι σα να βλέπεις την άλλη όψη του φεγγαριού. Κάτι που σε κάνει να ξεχνάς τις ταπεινές ντίζελ και δικύλινδρες εκδόσεις του, έστω και αν το ορίτζιναλ 595 που έχει παρουσιαστεί πριν από περίπου μισό αιώνα είχε μοτέρ με δύο κυλίνδρους. Τότε απέδιδε μόλις 32 άλογα, σήμερα 160 άλογα. Όσα δηλαδή απέδιδε και το προ-facelift «αμπαρθάκι» που είχε τεστάρει ο Γιάννης. Και για να πω την αλήθεια, τώρα καταλαβαίνω γιατί του άρεσε τόσο πολύ…

Είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που όσο μπόι του λείπει, λες και το έχει πάρει σε τσαχπινιά. Εξωτερικά, αποκλείεται να μην το προσέξεις, καθώς έχει όλα τα καλά ενός Abarth με την υπογραφή της ταχύτερης έκδοσης 595. Άλλωστε είναι σχεδόν αδύνατο να μην προσέξεις τις φανταχτερές 18άρες ζάντες, τα διάτρητα δισκόφρενα ή τις τετραπλές απολήξεις στο πίσω μέρος. Ακόμη και αν δεν δεις το Abarth 595, σίγουρα θα το ακούσεις να έρχεται από τον ήχο που βγάζουν οι «μπούκες» του.

Ουσιαστικά, το στοιχείο που αναθερμάνει το ενδιαφέρον μας είναι ο φουλ ψηφιακός πίνακας οργάνων που διαθέτει μέχρι και ένδειξη για τις πλευρικές επιταχύνσεις (g-meter). Από εκεί και πέρα, την προσοχή τραβούν τα σπορ καθίσματα Sabelt με την όμορφή δερμάτινη επένδυση, ο σφαιρικός επιλογέας ταχυτήτων, το σπορ τιμόνι και λοιπές λεπτομέρειες. Η θέση οδήγησης παραμένει άβολη για τους ψηλόσωμους με τα καθίσματα να προσφέρουν σχετικά καλή πλευρική στήριξη, αλλά γενικότερα να είναι αρκετά «επίπεδα» (flat) σε άνεση.

photos: nmarinopoulos

Κάτω από το καπό, βρίσκεται ο γνωστός 1.400άρης T-Jet της Fiat με τα 160 άλογα (από τα 135 του απλού Abarth) με αγωνιστική αναλογία κιλών στον ίππο. Την διάθεση ανεβάζει και το μπαρόμετρο, στα δεξιά του οδηγού, ενώ υπάρχει και διακόπτης Sport για αμεσότερη απόκριση στο γκάζι και «βαρύτερο» τιμόνι. Το χαμηλωμένο αμάξωμα βελτιώνει το κράτημα, η ανάρτηση με αμορτισέρ Koni ναι μεν δεν επιτρέπει στο αμάξωμα να παίρνει κλίσεις, αλλά η άνεση απλά δεν υπάρχει στο μενού του 595.

Κάτι που μας αρέσει και ταιριάζει στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Γιατί να είναι άνετο ένα μικρό που δεν στερείται καθόλου απόλαυσης. Με λάστιχα Pirelli P Zero Nero, στρίβει όπως έρχεται σαν ένα μονομπλοκ κομμάτι, με τα ηλεκτρονικά να επιβλέπουν κάθε απόκλιση (σοφά δεν απενεργοποιούνται για ένα αυτοκίνητο με τόσο μικρό μεταξόνιο). Μην περιμένετε γλιστρήματα και πλασαρίσματα. Το Abarth 595 είναι μια μικρή βολίδα που ξυπνά brutal αισθήσεις, αν αναλογισθεί κανείς το εντυπωσιακά μικρό μέγεθος του αυτοκινήτου. Το αν σας ταιριάζει, προφανώς και το πρώτο πράγμα που πρέπει να σκεφτεί κανείς είναι πόσο μεγάλο είναι το μέγεθος της τσέπης του…