Volvo XC40 T3 [test drive]

Από την πρώτη κιόλας επαφή μας με το XC40 είχαμε αναφέρει ότι πρόκειται για το πιο απολαυστικό οδηγικά μοντέλο της Volvo. Πλέον βρήκαμε και την ιδανική έκδοση αυτού.

Σπάνια καταλήγει κανείς να πει ότι η βασική έκδοση ενός μοντέλου είναι και η καλύτερη, στην προκειμένη όμως περίπτωση αυτό ισχύει. Φορώντας ίσως τον καλύτερο 1.500άρη της αγοράς, το XC40 T3 προσφέρει όλα όσα θα περίμενε κανείς από ένα καλό premium SUV. Και ακόμα περισσότερα. Και μάλιστα με τιμή έκπληξη!

Μερικούς μήνες μετά από τη δοκιμή των μεγαλύτερων εκδόσεων Τ5 και D5 την οποία θα βρείτε εδώ, ήρθε η ώρα να πάρουμε μια γεύση από την εισαγωγική έκδοση του νέου μικρού SUV της Volvo. Και θα ξεκινήσουμε από τον κινητήρα, αφού αποτελεί ίσως τη μεγαλύτερη έκπληξη στο σύνολο. Αφαιρώντας ένα κύλινδρο από το δίλιτρο μοτέρ της φίρμας, οι Σουηδοί μηχανικοί παρουσίασαν ένα τρικύλινδρο σύνολο με ισχύ 156 ίππων και ροπή 265 Nm. Το εντυπωσιακό, ωστόσο, είναι ότι το έκαναν με τέτοιο τρόπο που όχι μόνο δεν επηρέασαν τη λειτουργία του κινητήρα αλλά πιθανά τη βελτίωσαν κιόλας!

Πρακτικά, μιλάμε για, ίσως, το καλύτερο τρικύλινδρο σύνολο της αγοράς, ανεξαρτήτως κυβισμού. Με άφθονη δύναμη από χαμηλά, απίστευτα πολιτισμένη λειτουργία, πολύ καλή γραμμικότητα και παντελή έλλειψη κραδασμών, ενοχλητικού ήχου ή οποιουδήποτε άλλου ψήγματος θα μπορούσε να αλλοιώσει -έστω και στο ελάχιστο- τη συνολική εικόνα. Το οποίο, μάλιστα, έρχεται και δένει αρμονικά με ένα καλό σε αίσθηση και κλιμάκωση κιβώτιο, καθώς και με ένα εξαιρετικά άκαμπτο πλαίσιο.

photos: nikos marinopoulos

Από άποψης ισχύος δεν διαθέτει το μπρίο των μεγαλύτερων εκδόσεων. Και πάλι, όμως, οι επιδόσεις που εξασφαλίζει είναι παραπάνω από ικανοποιητικές. Αναδεικνύονται, δε, από το καλοστημένο setup της ανάρτησης, που χαρίζει ένα σύνολο ευχάριστο στην οδήγηση, άμεσο και ακριβές στις αντιδράσεις του και ποιοτικό από άποψης κύλισης. Παρότι διατηρεί την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, οι κλίσεις που παίρνει στις στροφές δεν είναι τόσο έντονες. Αντίστοιχα, τα διαφορετικά προγράμματα οδήγησης επεμβαίνουν σε κινητήρα και άλλες λειτουργίες, αλλάζοντας το χαρακτήρα του αυτοκινήτου κατά το δοκούν.

Το σύστημα διεύθυνσης κρίνεται καλό, χωρίς να είναι αυτό με τη μεγαλύτερη πληροφόρηση στην κατηγορία. Όσο για τα φρένα, είναι και αυτά με τη σειρά τους εξαιρετικά. Εδώ δεν υπάρχει η τετρακίνηση, αυτό όμως δεν λέει πολλά, αφού και οι τροχοί των 18 ιντσών με τα διαστάσεων 235/55 Michelin Primacy 4 στοχεύουν να βελτιστοποιήσουν την εμπειρία της εντός δρόμου χρήσης.

Αναφορικά με τον οδηγό, ίσως να μην απολαμβάνει την καλύτερη περιμετρική ορατότητα, λόγω των πίσω κολώνων της οροφής, κάθεται όμως με περισσή άνεση σε ένα μαλακό και με ικανοποιητική πλευρική στήριξη κάθισμα. Τα πάντα ρυθμίζονται εύκολα στα μέτρα του. Σοβαρές παραφωνίες στην εργονομία δεν υπάρχουν, παρά μόνο σε ό,τι έχει να κάνει με τη μεγάλη οθόνη τύπου ταμπλέτας, των 9 ιντσών, που θα χρειαστεί ένα μικρό στάδιο προσαρμογής.

Κατά τα άλλα, τα συνολικά ποιοτικά υλικά και οι πρακτικές θέσεις για μικροαντικείμενα αναβαθμίζουν την εμπειρία της μετακίνησης. Αυτό το τελευταίο ισχύει και για τους πίσω επιβάτες, αφού ο προσφερόμενος χώρος για τα πόδια και το κεφάλι τους είναι παραπάνω από επαρκής. Αντίστοιχα και το διαμέρισμα των αποσκευών είναι επαρκές σε διαστάσεις, με μεγάλο άνοιγμα πόρτας και ένα πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα.

Η τελευταία μεγάλη έκπληξη έρχεται από την τιμή. Το μικρό XC40 T3 ξεπερνά μεν -έστω και ελαφρά- το ψυχολογικό όριο των 30.000 ευρώ, υπολογίστε όμως ότι με αυτά τα χρήματα αποκτάτε ένα αντικειμενικά premium για την κατηγορία μοντέλο. Με όμορφο σχεδιασμό, αρκετή ισχύ, ένα εξαιρετικά ανθεκτικό πάτωμα που αρίστευσε στις σχετικές δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP και μία μακροσκελή λίστα ηλεκτρονικών βοηθημάτων.

Ενδεικτικά αναφέρουμε τις 2 μεγάλες ψηφιακές οθόνες (οργάνων και infotainment), συστήματα αυτόματης πέδησης, ελέγχου αλλαγής λωρίδας και το Run-Off Road Mitigation που ελέγχει το όχημα, σε περίπτωση που πάει να βγει εκτός δρόμου. Με όλα αυτά, αξίζει και με το παραπάνω να του ρίξετε μία ματιά, αν κοιτάζετε προς αυτή την κατηγορία.

Περισσότερες δοκιμές μοντέλων VOLVO