Η Mercedes-Benz επιβεβαίωσε ότι η A-Class δεν θα έχει διάδοχο μετά το 2026, καθώς η γκάμα της εταιρείας προσαρμόζεται στις νέες αγοραστικές τάσεις, με έμφαση στα SUV και τα crossover.
Η απόφαση αυτή αποτελεί μέρος μιας στρατηγικής αναδιοργάνωσης της μάρκας, η οποία εστιάζει σε παγκόσμιες αγορές όπως η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες, όπου τα hatchback δεν έχουν την ίδια απήχηση με τα SUV. Σύμφωνα με τον επικεφαλής τεχνολογίας της Mercedes, Markus Schäfer, η απλοποίηση της γκάμας ήταν απαραίτητη, με αποτέλεσμα τη μείωση των compact μοντέλων από επτά σε τέσσερα.
Έτσι, μετά το τέλος της τρέχουσας γενιάς, εκτός από την A-Class, θα καταργηθούν και οι εκδόσεις της σε σεντάν, καθώς και η B-Class. Η κόμπακτ γκάμα της Mercedes θα αποτελείται πλέον από τις CLA (fastback και shooting brake), GLA και GLB, ενώ θα προστεθεί και ένα νέο off-roader, γνωστό ως «baby G-Class».
Η νέα CLA, που παρουσιάστηκε πρόσφατα, βασίζεται στην πλατφόρμα MMA, την οποία θα χρησιμοποιήσουν και τα επόμενα GLA και GLB. Ωστόσο, η μικρότερη «G-Class» θα έχει αποκλειστική αρχιτεκτονική, ώστε να διατηρήσει τις εκτός δρόμου δυνατότητές της.
Η A-Class κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1997 ως ένα μικρό MPV, ενώ από την τρίτη γενιά της μετατράπηκε σε κλασικό hatchback. Το 2022 αποσύρθηκε από τη Βόρεια Αμερική, αλλά παρέμεινε διαθέσιμη στην Ευρώπη. Με την οριστική διακοπή της παραγωγής το 2026, κλείνει και ο κύκλος της A45 AMG, ενός από τα πιο εμβληματικά hot-hatch της αγοράς.
Παράλληλα, η Mercedes αναδιαμορφώνει τη στρατηγική της στα ηλεκτρικά SUV, καταργώντας σταδιακά τις ονομασίες EQA και EQB, οι οποίες θα ενσωματωθούν στις σειρές GLA και GLB. Η κατεύθυνση της μάρκας είναι πλέον σαφής: λιγότερα κόμπακτ μοντέλα, περισσότερη έμφαση στα SUV και ένα μικρότερο off-roader που θα αντλεί έμπνευση από την κλασική G-Class.
