Κακή εικόνα παρουσιάζουν τα Tesla Model 3 και Model Y σε γερμανικές και διεθνείς αναφορές για την αξιοπιστία των μεταχειρισμένων. Τα προβλήματα εντοπίζονται κυρίως σε πέντε βασικούς τομείς.
Η Tesla εξακολουθεί να πρωταγωνιστεί στις ταξινομήσεις νέων ηλεκτρικών, όμως η εικόνα των μεταχειρισμένων της δεν είναι το ίδιο εντυπωσιακή. Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της Consumer Reports για αυτοκίνητα πενταετίας και άνω, η μάρκα βρέθηκε στην τελευταία θέση όσον αφορά την αξιοπιστία.
Αντίστοιχα, στον τελευταίο τεχνικό έλεγχο του TÜV στη Γερμανία -με επίκεντρο τα ηλεκτρικά- το Model Y σημείωσε ποσοστό 17,3% σε σημαντικές παρατηρήσεις κατά την πρώτη του τεχνική επιθεώρηση, ενώ το Model 3 ακολούθησε με 13,1%.
Τα προβλήματα, σύμφωνα με τα στοιχεία των οργανισμών, εντοπίζονται κυρίως σε πέντε σημεία. Πρώτα απ’ όλα, στην ανάρτηση. Η εμπρός άνω εγκάρσια δοκός έχει ευαισθησία στην υγρασία εξαιτίας του σημείου απορροής του νερού από το παρμπρίζ.
Το αποτέλεσμα είναι να σκουριάζουν σχετικά σύντομα τα σφαιρικά της ρουλεμάν, προκαλώντας τριξίματα και μειωμένη απόδοση, πρόβλημα που συχνά εμφανίζεται μέσα στην τριετία.
Το δεύτερο συχνό θέμα αφορά τα φρένα. Η εκτεταμένη χρήση της ανάκτησης ενέργειας -που στις Tesla φτάνει μέχρι και το πλήρες σταμάτημα- σημαίνει ότι τα δισκόφρενα μένουν αχρησιμοποίητα για μεγάλα διαστήματα. Αυτό ευνοεί τη δημιουργία σκουριάς στα δισκόφρενα, η οποία σε βάθος χρόνου επηρεάζει την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης.
Τρίτο, και επίσης σημαντικό πρόβλημα, είναι τα φώτα. Τόσο τα εμπρός όσο και τα πίσω φανάρια εμφανίζουν βλάβες πιο συχνά από τον μέσο όρο, ενώ υπήρξε και ανάκληση το 2022 για πλήρη απενεργοποίησή τους, η οποία λύθηκε με αναβάθμιση λογισμικού εξ αποστάσεως.
Η ποιότητα κατασκευής των πρώτων Model 3 και Model Y, πριν τις αναβαθμίσεις «Highland» και «Juniper», επίσης κρίνεται ανεπαρκής. Ανομοιόμορφα κενά, κακό-συναρμολογημένες λεπτομέρειες, αεροδυναμικοί θόρυβοι, μέχρι και πρόωρη διάβρωση σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι μερικά από τα προβλήματα που έχουν καταγραφεί.
Τέλος, η Tesla δεν δίνει σαφή διαστήματα για σέρβις. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα αρκετά μικροπροβλήματα -ειδικά σε φρένα και ανάρτηση- να παραμένουν αδιάγνωστα, έως ότου εμφανιστούν στον τεχνικό έλεγχο. Η απουσία τακτικής συντήρησης επηρεάζει τα στατιστικά αξιοπιστίας, ανεβάζοντας το ποσοστό σοβαρών παρατηρήσεων.
Υπό προϋποθέσεις, τα μεταχειρισμένα Tesla δεν είναι απαραιτήτως μια κακή επιλογή, Η απόδοση των μπαταριών και των ηλεκτροκινητήρων παραμένει σταθερή, με πολλές περιπτώσεις να περνούν τα 60.000 χιλιόμετρα στην τριετία χωρίς ιδιαίτερα ζητήματα. Όμως, η αγορά ενός μεταχειρισμένου Model 3 ή Model Y απαιτεί προσεκτικό έλεγχο και κατά προτίμηση αντικατάσταση των γνωστών προβληματικών εξαρτημάτων, σύμφωνα με το auto-motor-und-sport.de.
