Η Mazda φαίνεται αποφασισμένη να διατηρήσει τον αυθεντικό χαρακτήρα του MX-5 και στην επόμενη γενιά του. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι το νέο roadster θα είναι και το τελευταίο που θα βασίζεται σε κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η Mazda ετοιμάζει ήδη την επόμενη γενιά του MX-5, ενός από τα πιο εμβληματικά roadster στην ιστορία της αυτοκίνησης. Αν και η επίσημη παρουσίασή του απέχει ακόμη αρκετά χρόνια, οι πρώτες πληροφορίες δείχνουν ότι το νέο μοντέλο δεν θα σηματοδοτήσει μόνο την έναρξη μιας νέας γενιάς, αλλά πιθανότατα και το τέλος μιας ολόκληρης εποχής.
Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος της Mazda Αυστραλίας, Vinesh Bhindi, υψηλόβαθμο στέλεχος της ιαπωνικής εταιρείας άφησε να εννοηθεί ότι το επόμενο MX-5, με την κωδική ονομασία NE, θα είναι κατά πάσα πιθανότητα το τελευταίο που θα χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Παρά τις αλλαγές που φέρνει η ηλεκτροκίνηση, η Mazda δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει τη φιλοσοφία που καθιέρωσε το MX-5 εδώ και περισσότερες από τρεις δεκαετίες. Αντίθετα, στόχος των μηχανικών είναι να διατηρήσουν αναλλοίωτα τα βασικά χαρακτηριστικά του μοντέλου: χαμηλό βάρος, πίσω κίνηση, χειροκίνητο κιβώτιο και έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα που θα προσφέρει άμεση απόκριση και υψηλή οδηγική απόλαυση.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι κάτω από το καπό θα βρίσκεται ο νέος τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας 2,5 λίτρων της οικογένειας Skyactiv-Z, ο οποίος θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Παράλληλα, η κίνηση θα εξακολουθήσει να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, διατηρώντας την παραδοσιακή συνταγή που έκανε το MX-5 σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.
Εξίσου σημαντικός στόχος αποτελεί ο περιορισμός του βάρους. Παρά τις ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές ασφαλείας και τις απαιτήσεις για χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, η Mazda επιδιώκει το νέο MX-5 να παραμείνει κάτω από τα 1.000 κιλά. Για να το πετύχει, εξελίσσει νέες τεχνολογίες ελαφριάς κατασκευής, χωρίς να αποκλείεται και η χρήση ενός ήπιου υβριδικού συστήματος 48 Volt, το οποίο θα συμβάλει στη μείωση των εκπομπών CO₂ χωρίς να αλλοιώσει τον χαρακτήρα του μοντέλου.
Η νέα γενιά δεν αναμένεται να παρουσιαστεί πριν από το 2028. Νωρίτερα, στα τέλη του 2027, η Mazda θα λανσάρει τον κινητήρα Skyactiv-Z στο επόμενο CX-5, ανοίγοντας τον δρόμο για την τοποθέτησή του και στο νέο MX-5.
Εφόσον επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, η πέμπτη γενιά του MX-5 θα αποτελέσει το τελευταίο κεφάλαιο μιας φιλοσοφίας που σπάνια συναντά κανείς πλέον στη σύγχρονη αυτοκίνηση. Ένα ελαφρύ, πισωκίνητο roadster με ατμοσφαιρικό κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο, πριν η ηλεκτροκίνηση αναλάβει οριστικά τον πρωταγωνιστικό ρόλο.
