Ένα απλό κόλπο που βασίζεται στους νόμους της φυσικής μπορεί να απομακρύνει γρήγορα τον υπερθερμασμένο αέρα από την καμπίνα, κάνοντας την είσοδο στο αυτοκίνητο πολύ πιο υποφερτή τις ημέρες του καύσωνα.
Αρκούν λίγα λεπτά στάθμευσης κάτω από τον καλοκαιρινό ήλιο για να μετατραπεί η καμπίνα ενός αυτοκινήτου σε πραγματικό «φούρνο». Η θερμοκρασία στο εσωτερικό μπορεί εύκολα να ξεπεράσει τους 70°C, με αποτέλεσμα το τιμόνι, τα καθίσματα και το ταμπλό να γίνονται σχεδόν αδύνατο να τα αγγίξει κανείς.
Οι περισσότεροι οδηγοί ανοίγουν όλες τις πόρτες και περιμένουν να ανανεωθεί φυσικά ο αέρας. Υπάρχει όμως ένας πιο γρήγορος τρόπος, ο οποίος βασίζεται σε μια απλή αρχή της φυσικής και δεν απαιτεί ούτε να βάλετε μπροστά τον κινητήρα ούτε να ενεργοποιήσετε αμέσως τον κλιματισμό.
Το συγκεκριμένο κόλπο παρουσίασε η Βρετανίδα μαθηματικός και φυσικός Hannah Fry, καθηγήτρια στο Πανεπιστήμιο του Cambridge, η οποία ειδικεύεται στη ρευστοδυναμική, δηλαδή στη μελέτη της κίνησης των ρευστών και του αέρα.
Η διαδικασία είναι ιδιαίτερα απλή:
• Ανοίξτε πλήρως το πίσω παράθυρο από την πλευρά του συνοδηγού.
• Μεταβείτε στην πλευρά του οδηγού.
• Ανοίξτε και κλείστε γρήγορα την πόρτα του οδηγού 4 έως 6 φορές, χωρίς να την χτυπάτε.
Το αποτέλεσμα μπορεί να σας εκπλήξει. Με κάθε κίνηση της πόρτας απομακρύνεται σημαντική ποσότητα του υπερθερμασμένου αέρα, ενώ από το ανοιχτό παράθυρο εισέρχεται φρέσκος αέρας από το περιβάλλον.
Η εξήγηση είναι καθαρά επιστημονική. Η πόρτα λειτουργεί σαν ένα μεγάλο έμβολο ή ανεμιστήρας, δημιουργώντας διαφορά πίεσης μέσα στην καμπίνα. Με αυτόν τον τρόπο προκαλείται εξαναγκασμένη ροή αέρα (forced convection), η οποία επιταχύνει σημαντικά την αντικατάσταση του ζεστού αέρα που έχει εγκλωβιστεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Στην πράξη, δεν μειώνεται η θερμοκρασία των επιφανειών, αλλά ανανεώνεται πολύ γρήγορα ο αέρας της καμπίνας. Έτσι, όταν ενεργοποιηθεί ο κλιματισμός, δεν χρειάζεται να ψύξει αέρα που βρίσκεται ήδη σε εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία, με αποτέλεσμα να αποδίδει αποτελεσματικότερα.
Βέβαια, το κόλπο έχει και τους περιορισμούς του. Το ταμπλό, το τιμόνι, τα καθίσματα και οι υπόλοιπες επιφάνειες εξακολουθούν να είναι πολύ ζεστές, καθώς έχουν αποθηκεύσει θερμική ενέργεια από την έκθεσή τους στον ήλιο. Αυτή η θερμότητα συνεχίζει να εκπέμπεται μέσα στην καμπίνα για αρκετά λεπτά.
Επιπλέον, όταν η εξωτερική θερμοκρασία πλησιάζει ή ξεπερνά τους 40°C, ο αέρας που εισέρχεται στο αυτοκίνητο παραμένει ζεστός. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι αισθητά πιο δροσερός από τον αέρα που έχει εγκλωβιστεί σε ένα κλειστό αυτοκίνητο το οποίο έχει μείνει για ώρα εκτεθειμένο στον ήλιο.
Για ακόμη καλύτερο αποτέλεσμα, αρκετοί ειδικοί προτείνουν, αφού απομακρυνθεί ο ζεστός αέρας, να ξεκινήσει η λειτουργία του κλιματισμού με ανοιχτά τα εμπρός παράθυρα για λίγα δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, τα παράθυρα κλείνουν και ενεργοποιείται η ανακύκλωση αέρα, ώστε το σύστημα να ψύξει γρηγορότερα και αποδοτικότερα την καμπίνα.
Το συγκεκριμένο κόλπο δεν αντικαθιστά τον κλιματισμό, μπορεί όμως να κάνει αισθητά πιο ευχάριστη την πρώτη είσοδο στο αυτοκίνητο τις ημέρες του καύσωνα, μειώνοντας άμεσα τη θερμοκρασία του αέρα που αναπνέει ο οδηγός και οι επιβάτες.
