Ιστορική καμπή για τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου της Ευρώπης, καθώς τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αναδείχθηκαν για πρώτη φορά η δημοφιλέστερη επιλογή των αγοραστών σε μηνιαία βάση.
Η γερμανική αγορά αυτοκινήτου φαίνεται να περνά σε μια νέα φάση, με τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα (BEV) να καταγράφουν για πρώτη φορά τις περισσότερες ταξινομήσεις μέσα σε έναν μήνα, αφήνοντας πίσω τόσο τα υβριδικά όσο και τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Μεταφορών της Γερμανίας (KBA), τον Ιούνιο ταξινομήθηκαν 84.057 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σημειώνοντας εντυπωσιακή αύξηση 78,2% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Το αποτέλεσμα αυτό μεταφράζεται σε μερίδιο αγοράς 28,4%.
Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν τα υβριδικά μοντέλα, με 83.315 ταξινομήσεις και μερίδιο 28,1%, ενώ τα βενζινοκίνητα περιορίστηκαν στις 60.796 μονάδες, αντιπροσωπεύοντας πλέον μόλις το 20,5% της αγοράς. Ακολούθησαν τα πετρελαιοκίνητα με 33.862 ταξινομήσεις (11,4%) και τα plug-in υβριδικά με 32.212 μονάδες, που αντιστοιχούν σε ποσοστό 10,9%.
Στην κορυφή των πωλήσεων μεταξύ των ηλεκτρικών βρέθηκε το Tesla Model Y, το οποίο κατέγραψε 6.023 ταξινομήσεις μέσα στον Ιούνιο. Ακολούθησαν το Volkswagen ID.3 με 3.514 μονάδες, το Skoda Enyaq με 3.383 και το νέο Skoda Elroq με 3.315 ταξινομήσεις.
Τη δεκάδα των δημοφιλέστερων ηλεκτρικών μοντέλων συμπλήρωσαν τα BMW X1, Mini, Audi A6 e-tron, Volkswagen ID.7, Cupra Tavascan και Mercedes-Benz CLA Electric.
Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι το Tesla Model Y δεν διακρίθηκε μόνο στην κατηγορία των ηλεκτρικών. Τον Ιούνιο ήταν το τρίτο σε συνολικές ταξινομήσεις μοντέλο στη γερμανική αγορά, πίσω μόνο από το Volkswagen Golf, το οποίο κατέγραψε 8.117 μονάδες, και το Volkswagen T-Roc με 6.808 μονάδες.
Παρά την εντυπωσιακή άνοδο των νέων ταξινομήσεων, η εικόνα του συνολικού στόλου παραμένει διαφορετική. Σήμερα κυκλοφορούν στους γερμανικούς δρόμους περίπου 61,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα, εκ των οποίων το 59,3% εξακολουθεί να είναι βενζινοκίνητα και το 27% πετρελαιοκίνητα. Τα υβριδικά αντιστοιχούν στο 6,5% του στόλου, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά έχουν φτάσει στο 4,1%, γεγονός που δείχνει ότι η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση επιταχύνεται, αλλά απέχει ακόμη από το να κυριαρχήσει στο σύνολο των οχημάτων που κυκλοφορούν.
