Η Alfa Romeo ετοιμάζει τη νέα γενιά της Giulietta, η οποία αναμένεται να συνδυάζει στοιχεία hatchback και crossover, με υβριδικούς και ηλεκτρικούς κινητήρες.
Η Alfa Romeo Giulietta ετοιμάζεται να επιστρέψει στην αγορά, όχι όμως με τη μορφή που γνωρίζαμε από την προηγούμενη γενιά της. Η ιταλική εταιρεία σχεδιάζει ένα νέο μοντέλο για τη μικρομεσαία κατηγορία, το οποίο θα διατηρεί τον σπορ χαρακτήρα του ονόματος, υιοθετώντας παράλληλα διαφορετικές αναλογίες και περισσότερες δυνατότητες ως προς τους κινητήρες.
Το περίγραμμα της μελλοντικής γκάμας έδωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Alfa Romeo, Santo Ficili, στο περιθώριο του Σαλονιού Αυτοκινήτου του Παρισιού. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της εταιρείας, οι σημερινές Giulia και Stelvio θα παραμείνουν στην παραγωγή έως το τέλος του 2027, ώστε να υπάρξει ο απαραίτητος χρόνος για την εξέλιξη των διαδόχων τους.
Το 2028 αναμένεται να παρουσιαστεί ένα νέο SUV, το οποίο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Melfi και θα τοποθετείται ανάμεσα στις κατηγορίες C και D. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει η νέα Giulietta, που θα αναλάβει να ενισχύσει την παρουσία της μάρκας στη μικρομεσαία κατηγορία.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά το αμάξωμα. Αντί για ένα κλασικό πεντάθυρο hatchback, η Alfa Romeo προσανατολίζεται σε μια πιο ψηλή κατασκευή, με στοιχεία crossover, χωρίς όμως να φτάνει στο ύψος ενός συμβατικού SUV. Η λογική είναι να διατηρηθεί η χαμηλή και δυναμική σιλουέτα που συνδέεται με την Giulietta, προσφέροντας ταυτόχρονα μεγαλύτερη ευρυχωρία και πρακτικότητα.
Ως σχεδιαστική αναφορά μπορούμε να πάρουμε το πρωτότυπο Cuorerosso, το οποίο αποτυπώνει την κατεύθυνση που εξετάζει η ομάδα του Alejandro Mesonero. Η έκδοση παραγωγής δεν αναμένεται να έχει τις ίδιες χαμηλές αναλογίες, αλλά θα μπορούσε να υιοθετήσει αρκετά από τα χαρακτηριστικά της σχεδίασής του.
Η συγκεκριμένη προσέγγιση θυμίζει σε έναν βαθμό και το Alfa Romeo Kamal του 2003, ένα πρωτότυπο που είχε επιχειρήσει να συνδυάσει τη δυναμική εμφάνιση μιας Alfa Romeo με την πρακτικότητα ενός crossover. Είκοσι και πλέον χρόνια αργότερα, ορισμένες από εκείνες τις ιδέες φαίνεται πως αποκτούν ξανά ενδιαφέρον.
Στο τεχνικό σκέλος, η νέα Giulietta αναμένεται να βασίζεται σε μια πλατφόρμα πολλαπλών συστημάτων κίνησης του ομίλου Stellantis, πιθανότατα με αφετηρία την αρχιτεκτονική STLA One. Αυτό θα επιτρέψει την ανάπτυξη διαφορετικών εκδόσεων, από υβριδικές με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως αμιγώς ηλεκτρικές.
Δεν αποκλείεται επίσης η επιστροφή του ονόματος Quadrifoglio σε μια ισχυρότερη έκδοση, αν και προς το παρόν δεν υπάρχουν συγκεκριμένα στοιχεία για την απόδοση ή τη διάταξη του συστήματος κίνησης. Σε κάθε περίπτωση, η Alfa Romeo θέλει να διατηρήσει τη δική της ταυτότητα στην οδική συμπεριφορά, με ιδιαίτερη έμφαση στις ρυθμίσεις της ανάρτησης, του τιμονιού και των φρένων, αξιοποιώντας και τις εγκαταστάσεις δοκιμών στο Balocco.
Αλλαγές αναμένονται και στο εσωτερικό, όπου η σχεδιαστική φιλοσοφία του Cuorerosso δείχνει μια καμπίνα περισσότερο προσανατολισμένη στον οδηγό. Τα ψηφιακά όργανα και οι υπόλοιπες λειτουργίες θα ενσωματώνονται σε ένα περιβάλλον που θα επιχειρεί να συνδυάσει τη σύγχρονη τεχνολογία με χαρακτηριστικά στοιχεία της ιστορίας της μάρκας.
Με την επιστροφή της Giulietta, η Alfa Romeo θα αποκτήσει ξανά ένα μοντέλο πάνω από τη Junior, με διαφορετικό χαρακτήρα και πιο σπορ προσανατολισμό από την Tonale. Το αν η νέα προσέγγιση θα καταφέρει να κερδίσει όσους αγάπησαν την προηγούμενη Giulietta θα φανεί όταν αποκαλυφθεί η τελική μορφή του αυτοκινήτου.
