ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Βίντεο: O MCE-5 αναζητά… πελάτες!

mce-5-engine

Η γαλλική εταιρία MCE-5 δεν το βάζει κάτω, εξελίσσει έναν ριζοσπαστικό κινητήρα VCR και αναζητά πεδίο εφαρμογής…
  • Πρόσφατα διάβαζα σε μία ξενόγλωσση οικονομική εφημερίδα πως το 97% των αυτοκινήτων μέχρι το 2020 θα είναι συμβατικής τεχνολογίας και μόλις το 3% υβριδικά και ηλεκτροκίνητα. Με την χρηματοπιστωτική -τεχνητή αν θέλετε- οικονομική κρίση και τα πετρελαϊκά συμφέροντα που σχετίζονται σχεδόν με τα πάντα, στην περίπτωσή μας με την αυτοκίνηση, το παραπάνω πόρισμα ακούγεται φυσιολογικό. Έτσι, οι ΜΕΚ φαίνεται πως πράγματι έχουν πολύ μέλλον ακόμη μπροστά τους αφού το υδρογόνο μοιάζει για την ώρα πολύ μακρινό και τα ηλεκτροκίνητα στέκονται στην επικαιρότητα κυρίως λόγω του τρόμου που σπέρνουν στους κατασκευαστές τα όρια για τον μέσο όρο του CO2. Το αναφέρω για να μην νομίζετε πως έτσι ξαφνικά αγάπησαν την ηλεκτροκίνηση, είναι παλιό το παραμύθι
  • Για αρκετούς η επόμενη μεγάλη εξέλιξη στους ΜΕΚ είναι οι κινητήρες μεταβλητής συμπίεσης, γνωστοί και ως VCR (διαβάστε για τον πρωτότυπο Omnivore της Lotus). Η MCE-5 είναι μία εταιρία που επενδύει σε έναν πρωτότυπο VCR κινητήρα ενώ εδώ και καιρό βρίσκεται σε κατάσταση stand-by για προτάσεις. Ο πρωτότυπος κινητήρας που παρακολουθείτε στα βίντεο είναι ο MCE-5 VCRi με χωρητικότητα 1.5 lt και σύστημα υπερτροφοδότησης δύο σταδίων. Αποδίδει 160 kW (220 PS) στις 4.000-5.000 rpm και 420 Nm στις 1.500 rpm ενώ περισσότερα θα βρείτε στο http://www.mce-5.com/.

  • Σίγουρα θα αναρωτιέστε πως είναι δυνατόν ένας επαναστατικός κινητήρας να μην τραβά το ενδιαφέρον έστω και μίας γνωστής/μεγάλης εταιρίας. Δεν είστε οι μόνοι, το ίδιο αναρωτιέμαι και εγώ κάθε φορά. Σε αυτό που έχω καταλήξει είναι πως δυστυχώς πολλά εντυπωσιακά project (όπως ο TC Engine) στην πράξη αποδεικνύονται αναξιόπιστα και λιγότερα αποδοτικά από ότι ισχυρίζονται οι δημιουργοί τους. Ποιό το αποτέλεσμα; Καμία προοπτική για την παραγωγή…
  • Ωστόσο, ποιος θέλει μία νέα τεχνολογία -δεν αναφέρομαι μόνο στον MCE-5- που μπορεί να αλλάξει τον τρόπο που κατασκευάζονται οι κινητήρες; Άντε να αλλάζεις ολόκληρες γραμμές παραγωγής, να πληρώνεις δικαιώματα στον… δημιουργό και ένα άλλο σωρό από συμφεροντολογικά εμπόδια/ζητήματα. Από την άλλη, είναι δυνατόν μία μικρή εταιρία -τώρα μιλώ για την MCE-5- να βάλει τα γυαλιά στα αχανή τμήματα R&D των μεγαλοκατασκευαστών στα οποία επενδύονται τεράστια ποσά ετησίως; Δεν υπονοώ κάτι, απλά σκέψεις περνούν και προσπερνούν, γράψτε και εσείς την δική σας…

Nίκος Ι. Mαρινόπουλος

Πρόκειται για τον δημιουργό και συντονιστή του καρότου με τις περισσότερες τεχνολογικές βιταμίνες σε όλον τον κόσμο!

ΑΥΤΟ ΤΟ ΔΙΑΒΑΣΕΣ;

Back to top button