Στην Ευρώπη υπάρχουν αρκετά πλέον ηλεκτρικά αυτοκίνητα συν αυτά που θα λανσαριστούν στους αμέσως επόμενους μήνες.
Κοινός παρονομαστής για όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι η πικάντικη τιμή πώλησης τους, η οποία σταδιακά θα μειώνεται. Όπως συμβαίνει σε κάθε νέο προϊόν, κυρίως λόγω της πιο εντατικής παραγωγής τους η οποία θα μειώσει το κατασκευαστικό κόστος. Επίσης οι επιδοτήσεις θα γίνουν πιο γενναίες.
Αλλά υπάρχει και κάτι αρκετά πονηρό, η ταυτόχρονη αύξηση των συμβατικών αυτοκινήτων ελέω ρύπων ώστε να μειωθεί η διαφορά κόστους και φαινομενικά τα ηλεκτρικά να μοιάζουν πιο φτηνά (πρακτικά τα συμβατικά θα είναι αυτά που θα έχουν ακριβύνει με την κατηγορία που απειλείται περισσότερο να είναι αυτή του Hyundai i10, VW up!, Citroen C1 κ.α., η οποία θα μετασχηματιστεί σε ηλεκτρική και θα ενοποιηθεί με την αμέσως επόμενη.
Με αφορμή την δήλωση του CEO της Opel πως το επόμενο Corsa θα είναι μόνο EV, υποθέτω πως λόγω της ηλεκτρικής διάταξης θα μπορούσε ένα τέτοιο μοντέλο να έχει τις διαστάσεις ενός mini και να προσφέρει τους χώρους ενός supermini. Επίσης, στα επόμενα χρόνια θα δούμε το κλίμα να αντιστρέφεται κατά της μόδας των SUV. Πάντως, είναι μακράν γελασμένοι όσοι πιστεύουν πως οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα εξαφανιστούν…
Αλλά ας μην ξεφύγω παραπάνω και ας εστιάσουμε στα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Και επειδή το καλύτερο είναι σχετικό και συνήθως αφορά στο ακριβότερο, ας τα κατατάξουμε με κριτήριο ποιο είναι αυτό που μπορεί να πάει πιο μακριά με μία μόνο φόρτιση (δηλ. βάσει αυτονομίας).
Το caroto.gr έχει οδηγήσει περιστασιακά τα περισσότερα ηλεκτρικά από τα παρακάτω, αλλά δίχως να έχει τη δυνατότητα μιας πλήρους δοκιμής. Για αυτό επικαλούμαστε τις μετρήσεις του βρετανικού περιοδικού Autocar που τα δοκίμασε σε πραγματικές συνθήκες.
Hyundai Kona Electric,
μπαταρία 64 kWh,
αυτονομία 414 χιλιόμετρα
KIA e-Niro,
μπαταρία 64 kWh,
αυτονομία 405 χιλιόμετρα
Jaguar I-Pace,
μπαταρία 90 kWh,
αυτονομία 405 χιλιόμετρα
Tesla Model 3,
μπαταρία 75 kWh,
αυτονομία 382 χιλιόμετρα
Tesla Model X,
μπαταρία 90 kWh,
αυτονομία 373 χιλιόμετρα
Mercedes-Benz EQC,
μπαταρία 80 kWh,
αυτονομία 333 χιλιόμετρα
Tesla Model S,
μπαταρία 75 kWh,
αυτονομία 326 χιλιόμετρα
Audi e-tron,
μπαταρία 95 kWh,
αυτονομία 314 χιλιόμετρα
Tesla Model 3 Standard,
μπαταρία 55 kWh,
αυτονομία 290 χιλιόμετρα
BMW i3 120Ah,
μπαταρία 42,2 kWh,
αυτονομία 264 χιλιόμετρα
Πέρα από τα παραπάνω ηλεκτρικά με τις μεγάλες μπαταρίες υπάρχουν και τα εξής παρακάτω. Αναφέρουμε τις θεωρητικές τιμές αυτονομίας των βασικών εκδόσεων μαζί με κάποια μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν από το νέο έτος.
Honda e,
μπαταρία 35,5 kWh,
αυτονομία 219 χιλιόμετρα
Lexus UX 300e,
μπαταρία 54,3 kWh,
αυτονομία 400 χιλιόμετρα
Nissan Leaf,
μπαταρία 40 kWh,
αυτονομία 378 χιλιόμετρα
Opel e-Corsa,
μπαταρία 50 kWh,
αυτονομία 330 χιλιόμετρα
Peugeot 208 e,
μπαταρία 50 kWh,
αυτονομία 340 χιλιόμετρα
Renault Zoe,
μπαταρία 52 kWh,
αυτονομία 375 χιλιόμετρα
Seat Mii Electric,
μπαταρία 32,2 kWh,
αυτονομία 260 χιλιόμετρα
Skoda Citigo iV,
μπαταρία 32,2 kWh,
αυτονομία 260 χιλιόμετρα
Smart EQ,
μπαταρία 17,6 kWh,
αυτονομία 159 χιλιόμετρα
Volkswagen ID.3,
μπαταρία 60 kWh,
αυτονομία 370 χιλιόμετρα
Volkswagen e-up!,
μπαταρία 32,2 kWh,
αυτονομία 260 χιλιόμετρα
Volvo XC40 Recharge,
μπαταρία 78 kWh,
αυτονομία >400 χιλιόμετρα
