Αν αναρωτιέστε που μπορεί να φτάσει ο πήχης για το Golf, τότε ρίξτε μια ματιά στην κορυφαία πρωτότυπη εκδοχή του με 400 άλογα!
Στο πρωτότυπο Golf R400 της Volkswagen που θα παρουσιαστεί την επόμενη εβδομάδα θα βασιστεί η έκδοση παραγωγής με άμεσο στόχο την Mercedes-Benz A45 AMG και την BMW M235i δίχως να ξεχνάμε το συγγενές Audi RS3 με την επερχόμενη 2η γενιά του. Κάτω από το καπό υπάρχει ο αναβαθμισμένος 2.0 TFSI, ο γνωστός EA888 με το διπλό σύστημα ψεκασμού (άμεσο + πολλαπλών στον αυλό) αποδίδοντας περίπου 100 άλογα περισσότερα από το απλό Golf R.
Συγκεκριμένα , η απόδοσή του φτάνει τους 400 ίππους στις 7.200 σ.α.λ. και η ροπή τα 450 Nm στις 2.250-5.000 σ.α.λ. ενώ το ίδιο μοτέρ είχε κάνει ντεμπούτο και στο Audi TT Quattro Sport που για την περίσταση απέδιδε 420 άλογα. Την μετάδοση αναλαμβάνει μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και όπως είναι φυσικό η κίνηση περνά στους τέσσερις τροχούς μέσω Haldex 5ης γενιάς ενώ εμπρός υπάρχει το πολύδισκο μπλοκέ.
Γενικότερα, το όλο πακέτο βασίζεται σε εκείνο του Golf R αλλά αναβαθμισμένο με ένα πιο hardcore τόνο. Σημαντική είναι η μείωση του βάρους κατά 56 κιλά –σε σχέση με το Golf R– με το απόβαρο να περιορίζεται στα 1.420 κιλά με αποτέλεσμα το R400 να είναι πιο αδύνατο από την A45 AMG κατά 135 κιλά. Η VW λέει πως το 0-100 πετυχαίνεται σε 3,9 δλ. (1 δλ. ταχύτερα από την Golf R και 0,7 δλ. από την A45 AMG) με την τελική να ξεπερνά τα 300 χλμ/ώρα.
Έστω και στην πρωτότυπη μορφή του το R400 θα είναι περίπου τόσο …τούμπανο όσο δείχνει με διάφορα σημεία του αμαξώματος ντυμένα με ανθρακονήματα, φουσκωμένα φτερά που δίνουν μεγαλύτερο φάρδος, κεντρικά τοποθετημένη διπλή απόληξη ενώ από το εσωτερικό με τα μπάκετ καθίσματα δεν απουσιάζουν οι κίτρινες λεπτομέρειες. Οι 19άρηδες τροχοί φορούν ελαστικά 235/35 ενώ η ανάρτηση DCC με τα ενεργά αμορτισέρ διαθέτει τρία προγράμματα. Τέλος, να πούμε πως οι ιθύνοντες της εταιρίας αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο παραγωγής του R400 σε περιορισμένο αριθμό.
